Выбор.

эээ вася, эта с бани пиар идёт, или в саун с дэвушками.

сев каз ТВ в прямом эфире....

ты па зижни кто вася?

лучше немного добавить и взять норм авто д-класса ,а цена октавии 800 максимум ,в дорогих комплектациях её брать смысла нет ,как была ведром так и осталась ,1.8 быстрый двигатель ? ну да по сравнению с атмо едет лучше ,но шкода не для разгона для сотни покупают ,погонять есть машины посерьёзнее ,а октавия удобный авто в такси и продажи шли в основном с 1.6 на мехе за адекватные деньги ,так как мотор и коробка не убиваемые от вагена ,

л1.8 быстрый двигатель ? ну да по сравнению с атмо едет лучше ,но шкода не для разгона для сотни покупают ,погонять есть машины посерьёзнее Интересно какие авто с динамикой Окташи 1.8(180л.с.) можно рассмотреть до 1млн. ?

кто сказал что за лям можно купить быструю машину ? не смеши народ ,динамику 1.8 тсай я знаю, ничего особенного и едет недолго если вваливать ,китайские поршня лопаются ,поэтому шкода и гонки это для колхозников с амбициями обладателя бмв шестой серии ,за 1200 можно уже рассмотреть норм комфортный авто выше классом и не для стартов до сотни

Вопрос был не про авто за 1.2млн, а именно до 1млн. со схожей динамикой. Не надо передергивать.

да уж лучше бу Фуга с 270 лошадями и супер салоном, чем твоя еврофуфайка

Волчок, задрал ты уже тролить тут.) Иди спать уже.

Я бы выбрал 1.8TSI(180л.с.) все таки многорычажка сзади будет поинтереснее балки с 2.0TDI + динамика + комплектация Еlegance. По хорошему надо добавить 9-й пакет опций, но цена перевалит за мульон.

Лучше 2.0 TDI 143 л.с. DSG-6, мокрая шестиступка надежней чем DSG-7.

Наверняка так и есть. Но на DSG-6 гарантия 2 года, а на DSG-7 лет или 150т.км

DSG7 - 5лет или 150т.км

Мокрая ДСГ-6 ставится на Транспортеры-Мультивэны и выдерживает больший момент чем сухая семиступка.

Станислав, это бесспорно) Но если она сломается по истечении 2х лет гарантии это будет проблема владельца. А на DSG-7 можно спокойно кататься меняя сцепления по гарантии 5лет, на безопасность толчки не влияют.)

Ну может быть, хотя меня сейчас устраивает 2.0 TDI с шестиступенчатым классическим гидротрансформатором

да отличный мотор 2.0TDI! но новый 1.8TSI едет все же интереснее + наличие многорычажки сзади добавляет Октавии комфорта.

На дизельной тоже много рычажная!!

Вот меня такой вариант на новой октахе устроил бы на все 100%.

2.0 ЕВш- катал на пасссате Б6 .Превосходный мотор! на севере катал. Динамика -супер,расход низкий. там было 140 л.с но не суть. Тяговитость отменная. Разгон отличный! могу смело заявить что при правильном уходе он точно до 200тыс докатает,а дальше на РФшном дт могут возникнуть проблемы с заменой форсунок а это недешево, но если брать с нуля -очень даже советую!!!