Проблема выбора: SKODA Octavia 1.8 TSI 180 л.с. DSG-7 - Elegance - 939 900 или 2.0 TDI 143 л.с. DSG-6 - Ambition - 924 900. Плюс опции, бюджет до 1000000 руб. 1.8 двиг уже тестили - едет отменно, а 2.0 турбо дизель ставили на Superb, и по отзывам владельцев тоже ого-го. Вся разница в цене, в комплектациях и транспортном налоге. Кто и что предпочитает?
Иногда очень даже жаль, что до него руками не дотянуться... )))
Я бы присмотрелся к vw golf последнего поколения. Но там будет переплата за шильдик.
Я бы присмотрелся к vw golf последнего поколения. Но там будет переплата за шильдик.
Но не забывал бы что обслуживать эти моторы надо не абы где, а там, где есть квалифицированные, знающие особенности этих моторов, мастера!
И про качественные ГСМ тоже забывать не стоит... Моторы нежные - а это значит что проблем можно ждать даже и от совсем чуть-чуть "не такой" солярки...
Основание: При прочих равных дизели VAG надежнее и беспроблемнее бензиновых моторов с прямым впрыском, да еще и с турбонаддувом + более низкий транспортный налог.
Но не забывал бы что обслуживать эти моторы надо не абы где, а там, где есть квалифицированные, знающие особенности этих моторов, мастера!
И про качественные ГСМ тоже забывать не стоит... Моторы нежные - а это значит что проблем можно ждать даже и от совсем чуть-чуть "не такой" солярки...
Основание: При прочих равных дизели VAG надежнее и беспроблемнее бензиновых моторов с прямым впрыском, да еще и с турбонаддувом + более низкий транспортный налог.
Теплый гараж конечно нивелирует проблемы связанные с холодном запуском...,но он добавит проблемы связанные с конденсатом... (
"Лукойловскую" дизельку вроде бы льют без особых проблем в современные дизели... Здесь могу судить только по частным случаем...,а этого недостаточно, что бы быть уверенным и делать выводы...
"Башнефть" раньше брали вагонами. ДТ было качественное (лили в свои грузовики в том числе и европейские)! Но в каком виде оно доходит до конечного потребителя можно только догадываться... Россия... )
Теплый гараж конечно нивелирует проблемы связанные с холодном запуском...,но он добавит проблемы связанные с конденсатом... (
"Лукойловскую" дизельку вроде бы льют без особых проблем в современные дизели... Здесь могу судить только по частным случаем...,а этого недостаточно, что бы быть уверенным и делать выводы...
"Башнефть" раньше брали вагонами. ДТ было качественное (лили в свои грузовики в том числе и европейские)! Но в каком виде оно доходит до конечного потребителя можно только догадываться... Россия... )