Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
У товарища патруль-брал в салоне через 3 года от нашего южного солнышка вздулся пластик на приборной панели, на претензию официальный заявили, что надо полотенечком панельку накрывать, я теперь в сторону ниссана и япошек смотреть не хочу.
У товарища патруль-брал в салоне через 3 года от нашего южного солнышка вздулся пластик на приборной панели, на претензию официальный заявили, что надо полотенечком панельку накрывать, я теперь в сторону ниссана и япошек смотреть не хочу.
Ренат, может не совсем в тему: Волво ХС 70. 2.5, дизель, полный привод. От всех болезней. Город, трасса, бездорожье. Просто присмотритесь. Езжу на этой модели с 2000 года.
С уважением.
Ренат, может не совсем в тему: Волво ХС 70. 2.5, дизель, полный привод. От всех болезней. Город, трасса, бездорожье. Просто присмотритесь. Езжу на этой модели с 2000 года.
С уважением.
Полностью поддерживаю - ХС 70 за эти деньги (1,6 млн) возможно лучший автомобиль среди паркетников. Взять 2.4 163 л.с. - с чипом становится 245, гарантия не теряется, а налог остается прежним.
Полностью поддерживаю - ХС 70 за эти деньги (1,6 млн) возможно лучший автомобиль среди паркетников. Взять 2.4 163 л.с. - с чипом становится 245, гарантия не теряется, а налог остается прежним.
Полностью поддерживаю - ХС 70 за эти деньги (1,6 млн) возможно лучший автомобиль среди паркетников. Взять 2.4 163 л.с. - с чипом становится 245, гарантия не теряется, а налог остается прежним.
Думаю сильно врут, что однотурбовый движок чиптюнингом можно взогнать до мощности битурбированного чипованного 2,4 D5. Скорее всего - рекламный развод. Максимум, что можно выжать, то ок. 190-200. Но и 163 дизельных вполне достаточно для уверенных перемещений, в т.ч. для ускорений по трассе при обгоне фур!
Я бы не чиповал!
Живем один раз!!! На кой черт, собирать всякий МУСОР , если уже придумали, умные, и лучшие ,инженеры и дизайнеры МИРА, такие кроссоверы как, ФРИЛЕНДЕР-ЛЕНД РОВЕР, Шкода Ейтти, с мужским мотором,, Сиат ФРИТРЕК мощный и неординарный, американцев классных до хрена!!! Покупая корейцев и китайцев, Вы поднимаеете гооооввнооо со ДНА!!!
Живем один раз!!! На кой черт, собирать всякий МУСОР , если уже придумали, умные, и лучшие ,инженеры и дизайнеры МИРА, такие кроссоверы как, ФРИЛЕНДЕР-ЛЕНД РОВЕР, Шкода Ейтти, с мужским мотором,, Сиат ФРИТРЕК мощный и неординарный, американцев классных до хрена!!! Покупая корейцев и китайцев, Вы поднимаеете гооооввнооо со ДНА!!!
Живем один раз!!! На кой черт, собирать всякий МУСОР , если уже придумали, умные, и лучшие ,инженеры и дизайнеры МИРА, такие кроссоверы как, ФРИЛЕНДЕР-ЛЕНД РОВЕР, Шкода Ейтти, с мужским мотором,, Сиат ФРИТРЕК мощный и неординарный, американцев классных до хрена!!! Покупая корейцев и китайцев, Вы поднимаеете гооооввнооо со ДНА!!!
Я на чем только не ездил, был и Джип сновья, Но остановился в итоге на Фритреки и лучше для себя машины, на сегодняшней день, не вижу. Даже еслиб и был не стеснен в деньгах.
Я на чем только не ездил, был и Джип сновья, Но остановился в итоге на Фритреки и лучше для себя машины, на сегодняшней день, не вижу. Даже еслиб и был не стеснен в деньгах.
Если Вам нравятся оба варианта, сядьте покатайтесь на тест драйве, какая понравится, ту и берите. Ездить в машине Вам. ТО или коли-во съеденного топлива за какое-то количество км не столь важно. Главное комфорт для себя. Они оба одинаково хорошие и одинаково плохи. Это не престижные авто, а авто именно для Вас.
Годовая разница в 12000 руб при эксплуатации не столь важна, как ежедневный комфорт и радость от управления.
Если Вам нравятся оба варианта, сядьте покатайтесь на тест драйве, какая понравится, ту и берите. Ездить в машине Вам. ТО или коли-во съеденного топлива за какое-то количество км не столь важно. Главное комфорт для себя. Они оба одинаково хорошие и одинаково плохи. Это не престижные авто, а авто именно для Вас.
Годовая разница в 12000 руб при эксплуатации не столь важна, как ежедневный комфорт и радость от управления.
Тойота - трудяга, Хонда стиляга, БМВ - Бревно, Фолькс - гавно.
))))
Зря вы обходите внимание Прадо.
Тойота - трудяга, Хонда стиляга, БМВ - Бревно, Фолькс - гавно.
))))
Зря вы обходите внимание Прадо.
Японцы не рулят , японцы отдыхают!!!
Японцы не рулят , японцы отдыхают!!!
Японцы не рулят , японцы отдыхают!!!
Хитрила -чемодан (дизайн)
С уважением.
С уважением.
Думаю сильно врут, что однотурбовый движок чиптюнингом можно взогнать до мощности битурбированного чипованного 2,4 D5. Скорее всего - рекламный развод. Максимум, что можно выжать, то ок. 190-200. Но и 163 дизельных вполне достаточно для уверенных перемещений, в т.ч. для ускорений по трассе при обгоне фур!
Я бы не чиповал!
Годовая разница в 12000 руб при эксплуатации не столь важна, как ежедневный комфорт и радость от управления.
Годовая разница в 12000 руб при эксплуатации не столь важна, как ежедневный комфорт и радость от управления.