Выбило 2 катушки зажигания

подскажите пожалуйста, пропуски воспламенения, не за исправностей катушки..?

пропуск-это когда в цилиндре не загорелась смесь, а причины этого могут быть самые разные.
лампочка "с краником" -это "check engine" (показывает наличие кода ошибки в памяти ЭБУ)
Определить на слух сразу 2 неработающих цилиндра сложно (машину колбасит сильно).
Может лучше мастеру показать машину?

пропуск-это когда в цилиндре не загорелась смесь, а причины этого могут быть самые разные.лампочка "с краником" -это "check engine" (показывает наличие кода ошибки в памяти ЭБУ)Определить на слух сразу 2 неработающих цилиндра сложно (машину колбасит сильно).Может лучше мастеру показать машину? Дельный совет. А то поменять можно много всего а результата не будет.

спасибо за консультацию, наверное так и сделаю. но машину колбасит не так и сильно. но пропуск связан со свечами, свечи местами менял. разницы нету, а вот катушки поменял разница есть, поменялись местами. на работающий двигатель, приподнимал по порядку катушки, при поднятии 2и 4 - работа не менялась, при 1 и 3 начинала глохнуть, когда поменял 2 на первую, глохла при достаче 1 и 4...отсюда сделал вывод про катушки

вы поднимали катушки от свечей на работающем двигателе? Поэдравляю... В этот момент скорее всего катушку и пробило. Нельзя так делать!

А вам очень крупно повезло, если при снятии катушки со свечи накрылась только катушка. При таких неграмотных действиях может вылететь контроллер, а стоит он на вашу машину, я думаю, не менее 1000$.

Ремонтировал телемастер ,вернее паял и он обьяснил почему произошло-в инете нашел.

Пропуски воспламенения происходят по многим причинам, и катушки здесь совсем не единственная и далеко не первая. Чаще всего виновато падение компрессии.

Самое сложное в работе диагноста-вытянуть информацию из клиента....
А может их пытать при этом? Быстрее было бы...

Самое сложное в работе диагноста-вытянуть информацию из клиента....А может их пытать при этом? Быстрее было бы... А как пытать на форуме?

лучше паяльником....))

я тут прикинул,.. я за час до происшествия помыл машину на мойке. есть вероятность что могла попасть вода? и замкнуть? мыл не двигатель, просто машину?

врядли. Если вы выехали из мойки сами и поездили хоть чуть-нет. Сбой и "чек" мог возникнуть по совершенно другим причинам (например по топливу)-считать код ошибки нужно, а уже потом выводы делать. Не бойтесь заезжать в сервис, нужно только найти "своего" мастера, у которого и опыт и совесть имеется...

спасибо всем за консультацию

Из-за неисправных свечей и высоковольтных проводов "летят" не только катушки(трансформаторы). Хорошо ,если в трансфораторе обрыв .А если межвитковое замыкание , то возможно будем менять "мозги" или коммутатор !!!Кто-то моему соседу сказал , что провода вечные , потому что "силикон" , а свечи должны ходить по 60 тыс.км . Вобщем "влетел" он на 19,5 тыс. рубликов !

Про провода, конечно откровенное вранье. А вот свечи 60000км и более вполне реально.

здравствуйте, т.е. из-за свечей возможно? дело в том, что вчера поставил новые катушки, и выбило теперь первую. вспомнил, что когда искали причину, первое, что сделали поменяли свечи местами, со второго котла, в котором выбило катушку, поставили свечу именно в первый, а с первого во второй, и выбило катушку именно в первом, т.е. где стояла свеча со второго!!!!в чем причина? купил еще катушку и свечи, боюсь заводить, и у нас в Гомеле нет хороших электронщиков, кот. могут сказать из-за чего все это происходит?

Свечи с пробегом 60 тыс.км и более - это полный бред ! А если приплести сюда свечи с думя , тремя и четырьмя боковыми электродами - вообще смех ! Пусть покупают их лохи ! Виноват во всём БЕНЗИН ! Нет в России ни 92- го , ни 95- го , ни 98- го !!!Есть 80- ый !!!Вот его то и разбавляют присадками (абсорбентами) для получения бензина с более высоким (нужным) октановым числом ! Высокое содержание металлов в абсорбенте превращает изолятор центрального электрода в проводник !!!Дальше объяснять , что произойдёт ? Так , что провода меняем каждые 50 - 60 тыс.км (из-за свечей и недолговечного проводника в проводах) , а свечи - каждые 10-15 тыс.км (из-за бензина)!!!

здравствуйте, т.е. из-за свечей возможно? дело в том, что вчера поставил новые катушки, и выбило теперь первую. вспомнил, что когда искали причину, первое, что сделали поменяли свечи местами, со второго котла, в котором выбило катушку, поставили свечу именно в первый, а с первого во второй, и выбило катушку именно в первом, т.е. где стояла свеча со второго!!!!в чем причина? купил еще катушку и свечи, боюсь заводить, и у нас в Гомеле нет хороших электронщиков, кот. могут сказать из-за чего все это происходит?

Если в свече обрыв, запросто вылетит катушка. Они очень чуствительны к разрыву цепи. А электронщик вам и не нужен, нужен диагност-электрик.