Выбило 2 катушки зажигания

Могло быть всякое, к нам на 3-х приезжали с жалобой на расход топлива. Зависит от водителя.
А пробило сами катушки или наконечники? Ошибка сама не исчезнет-в памяти все остается. А если дроссель электронный-клемму с АКБ лучше не снимать...

пробило сами катушки. т.е. ошибку стереть только программой?

может свечи виноваты. может просто совпало.
лучше на сканер-заодно проверить как все с новыми катушками работает...

пробило сами катушки. т.е. ошибку стереть только программой? А как определили, что "пробило катушки"? Возмозна ошибка в определении неисправности!

поменяли местами катушки, и поменялись цилиндры

если двигатель работал на 3-х циллиндрах, то он очень тихо работал, не заметно было вибрации или еще чего, и ошибку не выбивало. возможно только расход..но тоже к нему привык...тогда почему выбило ошибку когда вибыло еще одну?

если пробило сразу 2 катушки одновременно-это повод для хорошей диагностики. Ничего просто так не бывает. А может вам 2ю поменяли "за компанию"?

нет, я еще не менял, и сам делаю? менял местами катушки, цилидры меняются

а что за свечи? смесь не слишком бедная? что с коэффициентом впрыска, с сигналом датчика кислорода?

свечи оригинальные, маркировку не помню. но думаю поменять, т.к. как пригнал, так их и не менял. ошибок по датчикам не выбивало, при езде сразу загорелась лампочка "ошибка двигателя" и началась калатушка двигателя.

свечи оригинальные, маркировку не помню. но думаю поменять, т.к. как пригнал, так их и не менял. ошибок по датчикам не выбивало, при езде сразу загорелась лампочка "ошибка двигателя" и началась калатушка двигателя. Код ошибки подскажите.

У приятеля был такой случай на ниссане блюберд.У него не было искры на первой свече,поскольку человек в электронике ни бум-бум,он по проводам от катущки инндивидуального модуля дошел до блока управления ,а потом по плате к микросхеме.Через инет нашол микросхему и заказал ее.А меня попросил найти кто впаяет.Все заработало.А причина была в датчике холостого хода.туда антифриз попал -МЕЖВИТКОВОЕ короткое и подгорела микросхема .

это болезнь отдельных Ниссанов. Но при этом пропадает ХХ (машина глохнуть начинает). А в плате ЭБУ выгорает дыра-палец проходит. Не думаю, что не спец мог бы отремонтировать ЭБУ в этом случае...

было время, когда машин глохла на холостых, но когда включаешь печку, обороты держали, но почистил клапан, все стало нормально

Джин, меня автор не хочет слышать. Возможно он всех запутал. Он наверное путает пропуски воспламенения с неисправностью катушек.

Скорее коды никто не считывал. А катушки проверяли меняя их местами....

так так и было, сам менял местами??? а что?? может быть причина в другом???

код не выбивало, загорелась желтая лампочка краник такой!

я не специалист, я поменял местами катушки, и работа цилиндров поменялась, вместо неработающего 2 и 4, стал н работать те на которые перекинул катушки

Немного проясняется. Тогда, наверное, неисправны катушки. Но прежде чем их менять желательно проверить компрессию в цилиндрах. Были случаи выхода из строя катушек из-за прогара клапанов.