Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Это каким оленем надо быть, чтобы купить поддержанную С-класс, с пропуканными сиденьями, морально устаревшую, неизвестно кем и как битую(включая срабатывания подушек) и в течении нескольких лет вбухивать бабло в запчасти, называя все это "заменой расходников".
Для заявленной динамики Поло все-таки нужен нормальный бензин АИ-95, что как оказывается для одного из региона(ов) России редкость. Какой не лей, один фиг - АИ-92 (Зачем платить больше?...). А когда получается получить с бензовоза не бодяжный А-95, тогда понятно откуда цифры по динамике и расходу взялись. Теперь понятно, почему авто с турбированными двигателями с неохоткой берут. А так все -это лирика... Бери что больше нравится.
Отъездив почти год на солярке внесу свою лепту в этот спор.
Если б передо мной стоял бы такой выбор, то несомненно выбрал бы солярку. И лишь потому, что она более современна и наворочена по мелочам. По ездовым характеристикам - одна поля ягода.
Разочаровал меня солик лишь в двух вещах:
1. 1,4 АККП не тянет, как хотелось бы.
2. Появились сверчки в салоне, причем нормальные такие...
могу посоветовать для любителей погонять или при использовании на трассе - не берите 1,4 АККП. Не хватает лошадок для быстрого ускорения, набирает медленно! Такой авто идеален для девушек. Есть все, что нужно.
PS пластик бамперов поражает своей нежностью! Небольшая авария скорей всего обойдется заменой бампера. Впрочем, машины классом выше также были замечены в распи*дяйстве конструкторов.
Отъездив почти год на солярке внесу свою лепту в этот спор.
Если б передо мной стоял бы такой выбор, то несомненно выбрал бы солярку. И лишь потому, что она более современна и наворочена по мелочам. По ездовым характеристикам - одна поля ягода.
Разочаровал меня солик лишь в двух вещах:
1. 1,4 АККП не тянет, как хотелось бы.
2. Появились сверчки в салоне, причем нормальные такие...
могу посоветовать для любителей погонять или при использовании на трассе - не берите 1,4 АККП. Не хватает лошадок для быстрого ускорения, набирает медленно! Такой авто идеален для девушек. Есть все, что нужно.
PS пластик бамперов поражает своей нежностью! Небольшая авария скорей всего обойдется заменой бампера. Впрочем, машины классом выше также были замечены в распи*дяйстве конструкторов.
Да, забыл упомянуть, пробег 24 т. км., лью только 95. Выходит дешевле, чем второй.
Расход разный:
по трассе при скорости 80-120: 6,5 литров,
при скорости 130-180: 9-11 л.
по городу с кондером: 11-14л
по городу без кондера: 8-11 л
Коробку кручу постоянно, медленно не трогаюсь, кручу передачи практически постоянно.
Да, забыл упомянуть, пробег 24 т. км., лью только 95. Выходит дешевле, чем второй.
Расход разный:
по трассе при скорости 80-120: 6,5 литров,
при скорости 130-180: 9-11 л.
по городу с кондером: 11-14л
по городу без кондера: 8-11 л
Коробку кручу постоянно, медленно не трогаюсь, кручу передачи практически постоянно.
как раз нежность бампера и есть гарантия его сохранности при ударах на малой скорости .Не буду спорить по солярису ,а в элантру мне въехал круз задом -бампер вернулся в родное состояние.
как раз нежность бампера и есть гарантия его сохранности при ударах на малой скорости .Не буду спорить по солярису ,а в элантру мне въехал круз задом -бампер вернулся в родное состояние.
Если честно, то неважный пластик бамперов у Соляриса, никакой упругости. Передний уже ремонтировал, ничего серьезного, но был не приятно удивлен когда расколол его о снежный сугроб. Раньше была Сузуки Лиана, там был действительно упругий пластик: ГАЗель под небольшой уклон самопроизвольно покатилась и в Лиану нос к носу, думал все смяла. Когда откатили к удивлению моему ни одной ни мятины, ни царапины. Вот это действительно качество.
У меня Поло уже год хотел Солярис но потом передумал и купил Поло. Сейчас не могу поверить как я мог позарится на эту китайскую погремушку с мнимыми лошадями, да и не солидно он смотрится. Подвеска на поло жесткая да!, но дорогу он держит в отличии от корейца из китайских запчастей с детскими болезнями и задницу не кидает по всей дороге, а это очень не приятный и опастный момент. Люди в Соляре корейское только название я пока в очереди на него стоял столько от людей услышал аж волосы дыбом на всем теле встали. Поло собран на базе четвертого гольфа и движок там тоже не от китайской Верны который к стати не единичный случай перегревается летом при включенном кондере, а настоящий Фольцовский. Читайте "За рулем" на Поло немцы в плане узлов и агрегатов не сэкономили.
У меня Поло уже год хотел Солярис но потом передумал и купил Поло. Сейчас не могу поверить как я мог позарится на эту китайскую погремушку с мнимыми лошадями, да и не солидно он смотрится. Подвеска на поло жесткая да!, но дорогу он держит в отличии от корейца из китайских запчастей с детскими болезнями и задницу не кидает по всей дороге, а это очень не приятный и опастный момент. Люди в Соляре корейское только название я пока в очереди на него стоял столько от людей услышал аж волосы дыбом на всем теле встали. Поло собран на базе четвертого гольфа и движок там тоже не от китайской Верны который к стати не единичный случай перегревается летом при включенном кондере, а настоящий Фольцовский. Читайте "За рулем" на Поло немцы в плане узлов и агрегатов не сэкономили.
Бред речь идет о новых авто. Вот инфа от "Авторевю" "Но с Солярисом другая напасть: оказалось, что он плохо переносит жару! За бортом — за тридцать градусов. Если включен кондиционер, а скорость не превышает 50—60 км/ч, то столбик указателя температуры охлаждающей жидкости на глазах упорно ползет к красной зоне. Оказавшись перед выбором — либо охлаждать салон, либо двигатель, верные профессиональному долгу испытатели занимали сторону двигателя. И, конечно, вспоминали поговорку о том, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке: форсированный до 123 л.с. мотор китайского производства из серии Gamma объемом 1,6 литра по-прежнему радует своей резвостью, но система охлаждения с такой мощностью не справляется и явно нуждается в доработке. Порой, чтобы спасти мотор от перегрева, приходилось не только отключать кондиционер, но и включать «печку»! С двумя другими машинами ничего подобного не происходило. Кстати, и сам кондиционер Соляриса охлаждает воздух так себе: при работающем на максимуме вентиляторе и установленном на минимум регуляторе температуры «морозной свежести» в салоне не дождаться."
Бред речь идет о новых авто. Вот инфа от "Авторевю" "Но с Солярисом другая напасть: оказалось, что он плохо переносит жару! За бортом — за тридцать градусов. Если включен кондиционер, а скорость не превышает 50—60 км/ч, то столбик указателя температуры охлаждающей жидкости на глазах упорно ползет к красной зоне. Оказавшись перед выбором — либо охлаждать салон, либо двигатель, верные профессиональному долгу испытатели занимали сторону двигателя. И, конечно, вспоминали поговорку о том, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке: форсированный до 123 л.с. мотор китайского производства из серии Gamma объемом 1,6 литра по-прежнему радует своей резвостью, но система охлаждения с такой мощностью не справляется и явно нуждается в доработке. Порой, чтобы спасти мотор от перегрева, приходилось не только отключать кондиционер, но и включать «печку»! С двумя другими машинами ничего подобного не происходило. Кстати, и сам кондиционер Соляриса охлаждает воздух так себе: при работающем на максимуме вентиляторе и установленном на минимум регуляторе температуры «морозной свежести» в салоне не дождаться."
Бред! Жара нынче была +35, кондиционер больше 2 не включал! Жена с ребенком простыли! И никакого перегрева двигателя не было в помине! Лишний раз убеждаюсь, что это хваленое издание, видимо в погоне за сенсациями, в своих статьях несет, что попало! Еще раз повторю: бред, не имеющий под собой никаких оснований!
У меня Поло уже год хотел Солярис но потом передумал и купил Поло. Сейчас не могу поверить как я мог позарится на эту китайскую погремушку с мнимыми лошадями, да и не солидно он смотрится. Подвеска на поло жесткая да!, но дорогу он держит в отличии от корейца из китайских запчастей с детскими болезнями и задницу не кидает по всей дороге, а это очень не приятный и опастный момент. Люди в Соляре корейское только название я пока в очереди на него стоял столько от людей услышал аж волосы дыбом на всем теле встали. Поло собран на базе четвертого гольфа и движок там тоже не от китайской Верны который к стати не единичный случай перегревается летом при включенном кондере, а настоящий Фольцовский. Читайте "За рулем" на Поло немцы в плане узлов и агрегатов не сэкономили.
Дмитрий ,ну вы хоть географию бы учили -все таки Корея и Китай -это разные страны .И то, что завод Корейцев стоит в Китае означает только одно -использование более дешевой рабсилы ,но никак не китайские технологии и материалы .Зачем же так передергивать? По вашей логике калужское поло тогда отношения не имеет к немцам -для себя они делают хетчбек .Не надо выхватывать то.что вам удобно .Ну ездите на поло -и отлично .
У меня Поло уже год хотел Солярис но потом передумал и купил Поло. Сейчас не могу поверить как я мог позарится на эту китайскую погремушку с мнимыми лошадями, да и не солидно он смотрится. Подвеска на поло жесткая да!, но дорогу он держит в отличии от корейца из китайских запчастей с детскими болезнями и задницу не кидает по всей дороге, а это очень не приятный и опастный момент. Люди в Соляре корейское только название я пока в очереди на него стоял столько от людей услышал аж волосы дыбом на всем теле встали. Поло собран на базе четвертого гольфа и движок там тоже не от китайской Верны который к стати не единичный случай перегревается летом при включенном кондере, а настоящий Фольцовский. Читайте "За рулем" на Поло немцы в плане узлов и агрегатов не сэкономили.
http://auto.mail.ru/article.html?id=3604... так, что теперь Вы и Мерседес назавете китайским?! И с каких пор устаревший двигатель Шкоды Фабии, установленный на Поло седане стал Лучше современного Хендай"?! ...
Я год газад стоял перед таким же выбором, и взял Ниссан Альмеру, надёжная, проверенная, очень хорошо продаваемая на вторичном рынке машина, в отличии от соляры поло и рио сборка не россия, за год проехал 45 тыс км, ТО через 15000 км - около 6500 руб За год ни одного нарекания, всё работает отлично, зимой завелась в -38 град.
Если б передо мной стоял бы такой выбор, то несомненно выбрал бы солярку. И лишь потому, что она более современна и наворочена по мелочам. По ездовым характеристикам - одна поля ягода.
Разочаровал меня солик лишь в двух вещах:
1. 1,4 АККП не тянет, как хотелось бы.
2. Появились сверчки в салоне, причем нормальные такие...
могу посоветовать для любителей погонять или при использовании на трассе - не берите 1,4 АККП. Не хватает лошадок для быстрого ускорения, набирает медленно! Такой авто идеален для девушек. Есть все, что нужно.
PS пластик бамперов поражает своей нежностью! Небольшая авария скорей всего обойдется заменой бампера. Впрочем, машины классом выше также были замечены в распи*дяйстве конструкторов.
Если б передо мной стоял бы такой выбор, то несомненно выбрал бы солярку. И лишь потому, что она более современна и наворочена по мелочам. По ездовым характеристикам - одна поля ягода.
Разочаровал меня солик лишь в двух вещах:
1. 1,4 АККП не тянет, как хотелось бы.
2. Появились сверчки в салоне, причем нормальные такие...
могу посоветовать для любителей погонять или при использовании на трассе - не берите 1,4 АККП. Не хватает лошадок для быстрого ускорения, набирает медленно! Такой авто идеален для девушек. Есть все, что нужно.
PS пластик бамперов поражает своей нежностью! Небольшая авария скорей всего обойдется заменой бампера. Впрочем, машины классом выше также были замечены в распи*дяйстве конструкторов.
Расход разный:
по трассе при скорости 80-120: 6,5 литров,
при скорости 130-180: 9-11 л.
по городу с кондером: 11-14л
по городу без кондера: 8-11 л
Коробку кручу постоянно, медленно не трогаюсь, кручу передачи практически постоянно.
Расход разный:
по трассе при скорости 80-120: 6,5 литров,
при скорости 130-180: 9-11 л.
по городу с кондером: 11-14л
по городу без кондера: 8-11 л
Коробку кручу постоянно, медленно не трогаюсь, кручу передачи практически постоянно.