VW хотел Поло седан, отговорили. Что лучше взять за 600 +-20тр из VW?

а фокус разве не надежный? из плюсов фокуса.. у него одно из лучших в классе управление, по безопасности у него тоже очень высокий рейтинг, по поводу сивки.. не думаю что он чем то лучше фокуса, это стандартный его одноклассник, хотя многие обращают внимание именно на сиву потому что это хонда и японская.. отсюда и цена такая высокая у него, а что имеешь ты за эту цену ну разве что кроме понтов для несведующих.

Ну вашими рассуждениями так и корейские марки (киа, хюндай) имеют свои премиум марки, хорошие спору нет, но берут то Ауди, мерин,БМВ. Также можно сказать вроде одно и тоже зачем мне Ауди я и гренадера возьму веть одно и тоже. Так и вы приравняли.

ну вообще я ктому что цивику также далеко до большой тройки как и фокусу... не тот сегмент... ну даладно, скажите же чем конкретно лучше сивка фокуса?

пост почитайте внимательно этот, я там написал уже, дублировать не охота)))
Но это примерно из оперы почему ауди лучше например хендай дженезис))) Вроде всю похоже, да не хренааааа подобного)))

сивик 5д идет сразу с макс. комплектацией, можно тока добавить кожу и панорамную крышу, остальное всё включено.

Игорь, владею Поло хайглайн 6АКПП с августа 2011. Сейчас пробег 43 000 км. К двигателю вообще вопросов не возникало. Движок тяговитый. В режиме D коробка раскручивает движок не выше 2100-2200 об/м (при несильном нажатии на педаль), а 6 передача включается на 70-75км/ч и "катится" машинка с 1300-1500 об/м. При любом удачном моменте перключается на максимально возможную для данной ситуации передачу. Иногда это бывает не вовремя)))) Вибраций и перенапряги движка ни разу не наблюдались. В таких режимах на механике не всегда удавалось ездить =)
Хочется порезвее - для этого есть режим S. Смысла в типтронике особо не уловил. Переключаю иногда в глухой пробке от нечего делать, либо на прямой разогнаться. Хотя особой разницы в между двумя этими режимами не замечал.
Как минус - не очень хорошая шумка между движком и салоном. При кикдауне ну очень сильно слышно движок. Хотя это иногда даже нравится..)

Если брать что то другое, то только схожие машинки этого же класса (но Поло внутри немного победнее явно, чем Rio или Solaris), или Б/У, но за 600 000 можно многое посмотреть.
Тут уж на вкус и цвет..))

Спасибо за отзыв!
Беру декабрьский ПС Хайлайн с премиумом и акпп за 636, на Гольф не "хватат". Уже передумал кучу вариантов про "занять сотню-две на с-класс, б\у с небольшим пробегом" и тому подобное, хочу всё-таки новое, всю жизнь не ездить, надеюсь, на одной, и комплектацию хорошую, ESP в частности.

Игорь, а пошто так дорого за Хайлайн?

Думаю, хватило бы и Комфорта на механике....У вас в глуши автомат ни к чему, экономия важнее....

А вообще взял Тренд+ металлик, и всё.

В части двигателя- думаю, то всё делалось по гарантии после дрифта.
Этот пост обошёл все интернеты уже....
И есть мнение, что просто мастер разобрал вполне исправный двигатель....
Нахрена было там менять поршня? Две сотки делают погоду? А то, что на поршнях ещё и кольца есть ( которые , собсно, трут о стенки цилиндра) никто и не вспомнил....

То есть, типичный бессмысленный гаратийный ремонт....
Если и были проблемы с двигателем, то думаю, всё уже исправили путём замены поставщика запчастей.

С премиумом пакетом, хочу машину с ЕСП!!! А тут скинули полтинник!
А изначально планировал комфортлайн с акпп тоже, так как супруга будет водить в основном