11 мая
Lada (ВАЗ) Largus 1.6 90hp MT
Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...
3.5
14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
72
viktorВ ответ на Алекс
Алекс
Основные характеристики электромобиля E-Car GD04B:
ДхШхВ (мм): 3350х1450х1500
Конструкция кузова: пять дверей
Масса (кг): 750
Ширина передней колеи (мм): 1230
Ширина задней колеи (мм): 1230
Дорожный просвет: 160
Максимальная скорость: 50 км/ч.
Запас хода: в теплое время года 150 км.
зимой с включенной системой отопления: 30 км.
Максимальный подьем: 20%
Аккумуляторная батарея: 100 Ah/12V (10 шт)
Мотор: 60V/4kW
Шины: 145/70 R12
Время зарядки аккумулятора: 5 час. / 10 час.
Тип аккумуляторов: гелеевые аккумуляторы
Передние/задние тормоза: гидравлические, барабанные

http://damer.ru/index.php/elektromobili/...
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Она даже хуже, чем я думал)))
СсылкаПожаловаться
Сергей ИгнатовВ ответ на viktor
viktor
Она даже хуже, чем я думал)))
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Читал отчет о пробеге на Ситроене-электро. Он даже помощнее этой. В расчет средней скорости включили время подзарядки - получилось у них 24 км/час. На велике быстрее, однако))))
СсылкаПожаловаться
viktorВ ответ на Сергей Игнатов
Сергей Игнатов
Читал отчет о пробеге на Ситроене-электро. Он даже помощнее этой. В расчет средней скорости включили время подзарядки - получилось у них 24 км/час. На велике быстрее, однако))))
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Эти машины в принципе для тех, кто думает, что электричество из розетки берется.))) А вообще электрохимические аккумуляторы, для такого вида транспорта вещь не перспективная, тупиковая, даже в идеальном случае. Другой разговор электрохимические генераторы, но там технических сложностей не меньше. И вообще электромобиль гораздо вреднее для экологии, чем бензиновый, но всем почему то обратное втюхивают. Другой вариант, для снятия пиковых нагрузок электростанций, ночью то они почти бесполезно молотят, но для этого есть гораздо более перспективные пути развития, страна то большая, где то ночь, а где то уже рассвет, да и аккумулировать энергию на земле, получше чем на транспорте.
СсылкаПожаловаться
Сергей ИгнатовВ ответ на viktor
viktor
Эти машины в принципе для тех, кто думает, что электричество из розетки берется.))) А вообще электрохимические аккумуляторы, для такого вида транспорта вещь не перспективная, тупиковая, даже в идеальном случае. Другой разговор электрохимические генераторы, но там технических сложностей не меньше. И вообще электромобиль гораздо вреднее для экологии, чем бензиновый, но всем почему то обратное втюхивают. Другой вариант, для снятия пиковых нагрузок электростанций, ночью то они почти бесполезно молотят, но для этого есть гораздо более перспективные пути развития, страна то большая, где то ночь, а где то уже рассвет, да и аккумулировать энергию на земле, получше чем на транспорте.
СсылкаПожаловаться
История переписки11
Уж лучше бы эти средства в водородный вложили - но, как всегда, у каждого свой " пирог "))
СсылкаПожаловаться
viktorВ ответ на Сергей Игнатов
Сергей Игнатов
Уж лучше бы эти средства в водородный вложили - но, как всегда, у каждого свой " пирог "))
СсылкаПожаловаться
История переписки12
Если топливный элемент, то катализаторы дорогие.Если двигатель, то тоже проблем много. Аккумуляторы, так супермаховики есть, они гораздо эффективнее электрохимических. Самая главная проблема в том, что физику элементарную народ не знает, и многие думают, что есть волшебный шпендель.
СсылкаПожаловаться
Сергей ИгнатовВ ответ на viktor
viktor
Если топливный элемент, то катализаторы дорогие.Если двигатель, то тоже проблем много. Аккумуляторы, так супермаховики есть, они гораздо эффективнее электрохимических. Самая главная проблема в том, что физику элементарную народ не знает, и многие думают, что есть волшебный шпендель.
СсылкаПожаловаться
История переписки13
И даже школьный курс(((
СсылкаПожаловаться
aleks
подобные гибриды,берут в лиз на 3 года.на аукционах их сейчас валом.
ездил в такси на тоёте камри.по городу в смешанном режиме батареи хватает на 200 миль.но сам водитель для себя её бы не взял(интересовался просто )
СсылкаПожаловаться
Екатерина Сенина
такого добра и даром не надо.
СсылкаПожаловаться
МихаилВедерников
Доброго времени суток! Приходилось в недавнем прошлом ездить на гибриде. Бензин, конечно экономится в городе здорово, но это гибрид. Забываем самое главное- сколько будет стоить ТО на сей агрегат? Потому, как первое ТО на гибрид сожрало всю экономию сразу!))
СсылкаПожаловаться
Пенсия
Всем , здраствуйте . В такую "тележку" можно поставить не большой переносной бензиновый генератор в багажник , и можно ехать на ЮГА без всякой розетки, не забывая вовремя пополнять бачок генератора ,хотя тяговые возможности не велики / тише едешь - дальше будешь.../ , -мне не надо .
СсылкаПожаловаться
Андрей ЕресновВ ответ на Пенсия
Пенсия
Всем , здраствуйте . В такую "тележку" можно поставить не большой переносной бензиновый генератор в багажник , и можно ехать на ЮГА без всякой розетки, не забывая вовремя пополнять бачок генератора ,хотя тяговые возможности не велики / тише едешь - дальше будешь.../ , -мне не надо .
СсылкаПожаловаться
Аналогичные мысли посетили,думаю так и поступить как Вишенка откажет.)
СсылкаПожаловаться
Ольга Смирнова
spasibo
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария