Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
у фокуса первые три ТО - три раза по 8 300р.
у астры первые три ТО - 7928.83 руб. + 14012.27 руб. + 7928.83 руб.
ресурс у турбины у астры по идеи должен быть не менее 125 тыс.
кстати забыл сказать - зимой астра турбированная - холодная - прогревается только в движении проедите 4-6 км - и салон прогрелся..
будете стоять и греть - эффект минимальный... и турбированным движках холостой прогрев вреден.
фф3 в этом плане лучше - будет зимой хорошо прогревается на холостых..
У Астры, насколько я знаю, движок при заводе работает по Европейским нормам. В 25 заводишься - первые секунд 20-30 держит тысячу оборотов, потом уходит на холостой ход в 750 оборотов. У всех фольксов и шкод, насколько я знаю, то же самое. Как у Форда реализовано не знаю. А зато японцы уверенно будут крутить тысячи 1,5 оборотов 2-3 минуты. Так что греть Астру бесполезно, что в инструкции и сказано. Как только обороты ушли в холостой ход, можно ехать, первые километров 5-10 не насилуя движок.
самому очень нравится Астра....внешне - шедевр...внутри - на уровне...подвеска - простительна....но вот работа турбины....+сочетание с АКПП....меня лично не очень порадовало....турбина включается с 2200-2400....с АКПП не полном согласии находится...мне показалось (возможно я ошибаюсь), что есть определенный диссонанс....с 1.6 все конечно пободрее....но и его лучше на механике брать....АКПП сильно глушит мощу....
ну а так - хорошая и стильная машинка....впрочем и прошлая Астра была довольна удачна....
как по мне, то брать ее лучше на механике....
самому очень нравится Астра....внешне - шедевр...внутри - на уровне...подвеска - простительна....но вот работа турбины....+сочетание с АКПП....меня лично не очень порадовало....турбина включается с 2200-2400....с АКПП не полном согласии находится...мне показалось (возможно я ошибаюсь), что есть определенный диссонанс....с 1.6 все конечно пободрее....но и его лучше на механике брать....АКПП сильно глушит мощу....
ну а так - хорошая и стильная машинка....впрочем и прошлая Астра была довольна удачна....
как по мне, то брать ее лучше на механике....
Старая добрая механика, это конечно, здорово! Но так хочется автоматику )) А в астре пред.поколения, откровенно говоря, мне не нравится ни интерьер, ни экстерьер (
самому очень нравится Астра....внешне - шедевр...внутри - на уровне...подвеска - простительна....но вот работа турбины....+сочетание с АКПП....меня лично не очень порадовало....турбина включается с 2200-2400....с АКПП не полном согласии находится...мне показалось (возможно я ошибаюсь), что есть определенный диссонанс....с 1.6 все конечно пободрее....но и его лучше на механике брать....АКПП сильно глушит мощу....
ну а так - хорошая и стильная машинка....впрочем и прошлая Астра была довольна удачна....
как по мне, то брать ее лучше на механике....
конструктива здесь нет ,как пример коммент о покупки Шкоды,как будто ее автор упоминал.читай профильные форумы ,как владельца астры меня пугает двигатель и футбол оффициалов по поводу его поломки.
тут советом никто не поможет ,какое авто больше нравиться ,то и брать нужно ,у фокуса цена более привлекательна ,меньше расход ,так как кузов легче ,атмо 2 литра субъективно более надёжен , на этом плюсы заканчиваются ,астра отлично ведёт себя на дороге ,клиренс больше ,салон больше ,колёса 225-50-17 лучше и крепче ,турбо ,адаптивный ксенон ,каждый сам выбирает что нравится ему
тут советом никто не поможет ,какое авто больше нравиться ,то и брать нужно ,у фокуса цена более привлекательна ,меньше расход ,так как кузов легче ,атмо 2 литра субъективно более надёжен , на этом плюсы заканчиваются ,астра отлично ведёт себя на дороге ,клиренс больше ,салон больше ,колёса 225-50-17 лучше и крепче ,турбо ,адаптивный ксенон ,каждый сам выбирает что нравится ему
тут советом никто не поможет ,какое авто больше нравиться ,то и брать нужно ,у фокуса цена более привлекательна ,меньше расход ,так как кузов легче ,атмо 2 литра субъективно более надёжен , на этом плюсы заканчиваются ,астра отлично ведёт себя на дороге ,клиренс больше ,салон больше ,колёса 225-50-17 лучше и крепче ,турбо ,адаптивный ксенон ,каждый сам выбирает что нравится ему
возьми тест-драйв и скорее всего форда покупать не захочешь. и для сравнения прокатись еще на октавии 1.8. после неё, скорее всего и опель станет не машиной. имхо
у астры первые три ТО - 7928.83 руб. + 14012.27 руб. + 7928.83 руб.
ресурс у турбины у астры по идеи должен быть не менее 125 тыс.
кстати забыл сказать - зимой астра турбированная - холодная - прогревается только в движении проедите 4-6 км - и салон прогрелся..
будете стоять и греть - эффект минимальный... и турбированным движках холостой прогрев вреден.
фф3 в этом плане лучше - будет зимой хорошо прогревается на холостых..
ну а так - хорошая и стильная машинка....впрочем и прошлая Астра была довольна удачна....
как по мне, то брать ее лучше на механике....
ну а так - хорошая и стильная машинка....впрочем и прошлая Астра была довольна удачна....
как по мне, то брать ее лучше на механике....
ну а так - хорошая и стильная машинка....впрочем и прошлая Астра была довольна удачна....
как по мне, то брать ее лучше на механике....