Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
тебе поможет тест . прокатись на них . к чему душа будет тянуться , то и бери . по надёжности они одинакавы . надёжность на все авто сравняли , китаёзов я не рассматриваю . смысла нет производителям долгоходящие машины и запчасти делать ...
если не брать турбо и дизель остается
кашкай 2,0, колеос 2,5, ц-кроссер 2,4, субару (вх 2,0 и форестер2,0), рав4 2,0. больше вроде ничего и нет? или что то еще?
если не брать турбо и дизель остается
кашкай 2,0, колеос 2,5, ц-кроссер 2,4, субару (вх 2,0 и форестер2,0), рав4 2,0. больше вроде ничего и нет? или что то еще?
если не брать турбо и дизель остается
кашкай 2,0, колеос 2,5, ц-кроссер 2,4, субару (вх 2,0 и форестер2,0), рав4 2,0. больше вроде ничего и нет? или что то еще?
1,4т - нормальный современный моторчик с Астры, но учтите, что ехать на нём можно только после полного прогрева (зимой греется очень долго), да и глушить после активной езды сразу нельзя, а турботаймера там вроде как и нет...1,8 - с предыдущей Астры, он же стоит на Крузе, -хороший надёжный мотор.
кашкай 2,0, колеос 2,5, ц-кроссер 2,4, субару (вх 2,0 и форестер2,0), рав4 2,0. больше вроде ничего и нет? или что то еще?
кашкай 2,0, колеос 2,5, ц-кроссер 2,4, субару (вх 2,0 и форестер2,0), рав4 2,0. больше вроде ничего и нет? или что то еще?
кашкай 2,0, колеос 2,5, ц-кроссер 2,4, субару (вх 2,0 и форестер2,0), рав4 2,0. больше вроде ничего и нет? или что то еще?