volvo s60

Очень хочется настоящего Английского чая, но мне уже обещали подарить на новый год.

У Веста-Кросс только просвет будет больше. А машина размерами не больше - платформа та же самая.

У Веста-Кросс только просвет будет больше. А машина размерами не больше - платформа та же самая.

У меня S60, 2011 года. Пробег 65 тыс.
Основная больная тема, турбомотор 1.6, на нем выходит из строя блок цилиндров если не ошибаюсь причем на пробеге от 30 тысяч (на моей при 35 тыс.). Замена и ремонт от 100 тысяч. Поэтому 1.6 не рекомендую, хотя едет мой 180-сильный просто отлично и масло не ест. К Powershift по надежности пока вопросов не было, но нужно менять масло раз в 3 года. По ощущениям мне лично PS очень нравится, моментальный отклик на педаль как на ручной коробке, намного приятнее чем S-tronic и автомат на BMW. Дерганий и толчков почти не ощущаю.

Во всем остальном S60 машина очень хорошая и качественная, серьезных проблем не имеется, плюсы - классная управляемость, высокое качество материалов, хорошая краска. минусы: ненадежный двигатель 1.6 турбо, нет запаски.

В обслуживании ТО-3 обошлось мне примерно в 40 тыс. рублей у неофициалов, но это с заменой всех фильтров и масла в коробке PS.

короче, бери, не пожалеешь, только внимательно с двигателем. , между ними была Audi A4. IMHO S60 рулится лучше и качество материалов точно не хуже, проигрывает в вопросе престижа, пожалуй. Остальные варианты я лично отклонил т.к. BMW 3 в старом кузове, C-Klass тесноват для меня, Infiniti не понравилось как едет.
PS и ещё в Вольво пожалуй самые лучшие и удобные сиденья, которые я когда либо пробывал

плохо что вы солярис не берете, но ладно уж потом сами плакать будете( нет не будете).
владею с60 7 года с дв 2.4 проблем нет, полет нормальный.

минус конечно в не очень надежный фордовских движках и роботе. что 2.0 что 1.6 не славятся надежностью

Ахпер, у тебя был Форд с 2.0 и 1.6?

Нет не было но речь о турбо движках которые ставились на вольво, а не об атмо. Они ходят не много что на хс60 что на с60 и тд. Вы хоть почитайте тему немного.

Вольво вечная машина ! :"В смысле не ломаются?" Нет, в смысле если купил то хрен продашь, будешь вечно ездить
или очень дешево!

Товарищи, из всех комментов 2-3 полезных, остальные хлам. С солярисами, вестами и прочей подобной категорией идите лесом. Я спрашивал мнение людей, знающих авто, а не тех кто ездит на гор. транспорте. В городе где я живу вся администрация ездит на вольво s80, на номерах ооо. Они явно не все нетрадиционные.

Вот именно администрация на вольво с номерами ооо и есть нетрадиционная. Там все сплошные 3.14

С80 это другая песня, там мовсем другие моторы и автоматы, старые, не от фордов. Даже тот же 2.5т что ставится на с80 и старые с60 ходит до 300т!! Потому что это вольво а не форд. А новые вон капиталят на 30т

S60 мне не очень понравилась, правда, я катался только на 1.6 с PS - после моих Субару показалась не очень по разгону, хоть и комфортна... В итоге я взял (после оооочень долгих поисков) xc-70. 2012 г.в., 3.2 атмо, полный привод, макс. комплектация. Долго привыкал к АКПП (и она ко мне). Сейчас - очень доволен. Пусть не стреляет, как Субару, но едет - приятно, плавно и комфортно. Машина, естественно, не для гонок, но 238 л.с. все-таки не дают затеряться в потоке))) Багажник, опять-же, огромный. Покупал с пробегом 37 000 км. На 40 000 км. сделал ТО (замена масла в моторе, фильтры (воздух, топливо, салон), передние и задние колодки (старые пищали), замена антифриза, тормозной жидкости (на Motul), замена фильтра в АКПП и доливка жижи (оригинал), свечи новые. Вроде все. Обошлось все в своем сервисе с работой в 13000 +/- 1000.

Олег Баздрин, только серьёзно. О Вольво ничего плохого и хорошего, не ездил , не знаю. Вы видели, чтоб администрация вашего города лазила по капотом этих авто ? Никогда не увидите. Если она ездит на вольво, это ещё не признак надёжности, вполне возможно взяли в лизинг у официального дилера с хорошими скидками и дилер занимается обслуживанием за счёт налогоплательщиков. Как владелец Гольф Плюс 1,6 советую приобрести подобное авто без всяких dsg u tsi. С пробегом до 80 тыс. вам придётся разве что поменять тормозные колодки и в процессе эксплуатации пару лампочек, механика надёжная, к 90 тыс. км. пробега зубчатый и приводной ремень, ничего более.

Сергей, после 2-х Субару я купил Вольво. Мне тоже не приходит в голову под капот лезть... Ну, жижу для омывателя заливаю. Просто Ваш Гольф+ - это овощ, с 1.6 и "палкой"... Машина - на "любителя". И если у человека есть деньги на "Вольво" - он на ФВ будет смотреть со смехом...

В чём "овощ" ? Разгон от 0 до сотни за 12 сек., на одну секунду больше - меньше по сравнению с другой моделью для меня никакой роли не играет, я не Шумахер, чтоб со светофора рвать.

Просто Субару, которые у меня были это: Аут 3.0 (245 л.с. 7 сек.) и "кастом"- Аут (2.0 би-турбо, 280 л.с. 6 сек). Сейчас Вольво (238 л.с., разгон не мерял, но не очень) и рабочий Инфинити (306 л.с. 5.5-5.7 сек). 12 сек - это вечность...

У меня s60 13 го года. Двигатель 2.0 пяти цилиндровый турбо вольво, не форд. Коробка айсин. Проехал уже 62 тысячи, я первый владелец, поменял недавно передние аморты, встало в 15 тысяч, опорные подшипники болезнь, меняются раз в 25-30 тыс., еще рычаг передний менять. По двигателю и коробке никаких нареканий. Кушает на трассе экономно, в районе 7-8 литров, в городе если пробки 15-18 литров, в среднем по зиме в москве выходит 14,5 литров на сотку, полбака хватает на 200-230 км.