Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ирина, тут следует уточнить, какая "Нива"? Старая "Нива" по совокупности цена-проходимость-все остальные потребительские свойства на нашем рынке вне конкуренци. Это неоспоримый факт, что бы ни говорили все озлобленные на АвтоВАЗ! Если брать в сравнение "Шеви - Ниву", то недавно УАЗ нанес по этой монополии сокрушительный удар - выпустил на рынок укороченную версию "Патриот - Спорт". Кстати, его проходимость на голову выше упомянутой "Шеви - Нивы" и немного (за счет лучшей геометрии кузова) стандартного "Патрика". Но УАЗик сильнее обременяет бюджет отчислениями на налоги и ГСМ. Из зарубежных внедорожников можно рекомендоапть китайские "ГрейтВолл" и иже с ними. По надежности они на уровне наших, а по потребительским своиствам на уровне японских аналогов ( с которых, собственно, и срисованы). Из относительно недорогих японских настоящих граземесов однозначно можно реккомендовать любимца всех женщин "Сузуки - Джимни". Не смотря на игрушечную внешность это настоящий внедорожник. В плюс ему можно записать и компактность - в больших мегаполисах это неоспоримый плюс. добавте сюда традиционное качество "Сузуки". А если не чураться "секонд-хенда", то тут выбор просто огромен. Тут некоторые упоминали про кроссоверы типа "Киа - Спортейдж" и других аналогов. Так вот в грязь на них лучше не соваться - их ореол обитания заканчивается на заснеженной дороге. Все остальное - непроходимая тундра.
Ирина, тут следует уточнить, какая "Нива"? Старая "Нива" по совокупности цена-проходимость-все остальные потребительские свойства на нашем рынке вне конкуренци. Это неоспоримый факт, что бы ни говорили все озлобленные на АвтоВАЗ! Если брать в сравнение "Шеви - Ниву", то недавно УАЗ нанес по этой монополии сокрушительный удар - выпустил на рынок укороченную версию "Патриот - Спорт". Кстати, его проходимость на голову выше упомянутой "Шеви - Нивы" и немного (за счет лучшей геометрии кузова) стандартного "Патрика". Но УАЗик сильнее обременяет бюджет отчислениями на налоги и ГСМ. Из зарубежных внедорожников можно рекомендоапть китайские "ГрейтВолл" и иже с ними. По надежности они на уровне наших, а по потребительским своиствам на уровне японских аналогов ( с которых, собственно, и срисованы). Из относительно недорогих японских настоящих граземесов однозначно можно реккомендовать любимца всех женщин "Сузуки - Джимни". Не смотря на игрушечную внешность это настоящий внедорожник. В плюс ему можно записать и компактность - в больших мегаполисах это неоспоримый плюс. добавте сюда традиционное качество "Сузуки". А если не чураться "секонд-хенда", то тут выбор просто огромен. Тут некоторые упоминали про кроссоверы типа "Киа - Спортейдж" и других аналогов. Так вот в грязь на них лучше не соваться - их ореол обитания заканчивается на заснеженной дороге. Все остальное - непроходимая тундра.
Из относительно недорогих японских настоящих граземесов однозначно можно реккомендовать любимца всех женщин "Сузуки - Джимни". Не смотря на игрушечную внешность это настоящий внедорожник.
Поправьте если я не прав - разве на Джимни не парт-тайм?
Из относительно недорогих японских настоящих граземесов однозначно можно реккомендовать любимца всех женщин "Сузуки - Джимни". Не смотря на игрушечную внешность это настоящий внедорожник.
Поправьте если я не прав - разве на Джимни не парт-тайм?
Все верно: трансмиссия типа "парт-тайм" - на асфальте привод только на заднюю ось, а передний мост подключается жестко, без межосевого диференциала, как на УАЗе. Постоянно в таком режиме трансмиссии ездить нельзя, только по грязи или льду. У "Нив" обоих видов стоит "фулл-тайм": постоянный привод на обе оси с межосевым диференциалом, который на бездорожье можно заблокировать. Оба варианта трансмиссии одинаково эфективны на бездорожье.
Все верно: трансмиссия типа "парт-тайм" - на асфальте привод только на заднюю ось, а передний мост подключается жестко, без межосевого диференциала, как на УАЗе. Постоянно в таком режиме трансмиссии ездить нельзя, только по грязи или льду. У "Нив" обоих видов стоит "фулл-тайм": постоянный привод на обе оси с межосевым диференциалом, который на бездорожье можно заблокировать. Оба варианта трансмиссии одинаково эфективны на бездорожье.
Вот именно ВРЕМЕННО !!!А если грязь-ухабы километров 30-40?Смотря для чего нужно авто... повторюсь - на Drom.ru , вопрос на форуме --" Думаю о Сурфе." Там мне всё подробно обьяснили !!!А за 900 тыр - тойота ленд круйзер прадик , и не надо париться!!!Вариантов море !
Сузука Джимни - рамная конструкция короткая база (чем длиннее машина тем ниже проходимость), высокая надежность,
комфорт, очень приличный автомат. И недорого. Потом шкода йетти. Но это существенно дороже.
5.7i V8 Toyota Tundra Crew Max Limited 4WD "В" КАТЕГОРИЯ (ГРУЗОВОЙ- БОРТОВОЙ) НАЛОГ 17 350 В ГОД 2008 Г.В.
Двигатель - с системой двойного управления переменным газораспределением с искусственным интеллектом (Dual VVT-i — Dual Variable Valve Timing with intelligence) - "отключаемые цилиндры"
Пикап идеальная машина на все случаи жизни экономичная и беспорно надёжная. Японцкие грузовики считаются эталонными авто……Он поможет лучше реализовать Ваши приключенческие амбиции, у вас есть возможностей отдохнуть на природе, а для приличного отдыха нужен приличный ПИКАП, с вместительным кузовом, большим просторным салоном, и тяговитым двигателем(5 тонн).
Кузов нужен для того, чтобы туда закинуть охотничье-рыболовное снаряжение, лодку, снегоход, квадроцикл.
Поправьте если я не прав - разве на Джимни не парт-тайм?
Поправьте если я не прав - разве на Джимни не парт-тайм?
комфорт, очень приличный автомат. И недорого. Потом шкода йетти. Но это существенно дороже.
Двигатель - с системой двойного управления переменным газораспределением с искусственным интеллектом (Dual VVT-i — Dual Variable Valve Timing with intelligence) - "отключаемые цилиндры"
Пикап идеальная машина на все случаи жизни экономичная и беспорно надёжная. Японцкие грузовики считаются эталонными авто……Он поможет лучше реализовать Ваши приключенческие амбиции, у вас есть возможностей отдохнуть на природе, а для приличного отдыха нужен приличный ПИКАП, с вместительным кузовом, большим просторным салоном, и тяговитым двигателем(5 тонн).
Кузов нужен для того, чтобы туда закинуть охотничье-рыболо