3 мая
Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT
Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...
4.8
2 июня
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Вливаемся в поток через полосу разгона

Хотел бы спросить у опытных водителей, как они выбирают момент когда можно уверенно влиться в поток машин с полосы разгона. Иногда приходится при съезде с моста вливаться в поток машин движущемуся по левому (скоростному) ряду. Мало кто хочет уступать и начитают сигналить. Сигналят и те, кто за тобой и ждут, когда ты наконец-то примешь решение и вольешься в левый ряд. Вот так постепенно высовываешь морду в левый ряд, контролируешь по боковому зеркалу и надеешься на благоразумие водителя  левого ряда.
Игорь Корбут
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
44
Руслан Мисирзаде
нагло сгоняю его с полосы, потихоньку вытесняя, ему ничего не остается как уменьшить скорость или уйти в другую полосу, соответственно все это делается быстро)))
СсылкаПожаловаться
Дмитрий
Все очень просто. Гашетку в пол и пошел с левым поворотом. Разгон на максималке. и входишь нормально. я так на 24 метрах вхожу. Но если ты ..... педальный то медленно и печально встаешь в ряд, овладеваешь собой и продолжаешь движение по полосе...
СсылкаПожаловаться
KISMUS
Все от региона зависит. В Питере, например, народ более вежливый, чем в Москве. В Ленобласти еще более вежливый. Просто думать надо не только о себе, но и о других водителях, и пропускать страждущих, даже если у тебя преимущество.
СсылкаПожаловаться
Роман Малыгин
Вопрос на который нет смысла давать советы. Ну естественно дождаться нормального разрыва, - но это и ежу понятно ) А всё остальное исключительно от опыта и бесполезно учить и объяснять - только практика и личный опыт. С опытом приходит и умение успеть вклиниться в минимальный зазор не создавая аварийной ситуации и навык чувствовать, прогнозировать, кто из потока пропустит, а кто скорее будет бычить.
Ну что ещё можно сказать? Скорее всего можно влезть перед грузовиком или автобусом, они едут относительно размеренно и небыстро, как правило не склонны пыжиться и из вредности сделать рывок лишь бы не пустить. С другой стороны, не приведи Господь подрезать большую, тяжёлую машину - тормозится она тяжело и долго - сомнёт на раз. Да и понимать надо, вести большегруз или автобус в разы тяжелее чем легковушку, не надо им мешать. По моим личным наблюдениям и наблюдениям знакомых, как правило более склонны к культуре и вежливости водители достаточно нормальных новых и недешёвых иномарок. Наиболее хамоваты владельцы старых сильно затюнингованных машин. Видите заниженную, наглухо затонированную Приору со спойлером - держитесь подальше. Старый Бумер с немеренными катками и низкопрофильной резиной - то же самое. Туда же новые "понторезные" марки - Мерс, БМВ, Порш.
Но это всё конечно очень относительно. И в БМВ может сидеть исключительно культурный водители и в интеллегентном Приусе может оказаться отмороженный придурок.
Так что опыт и только опыт )
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария