Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Почему у меня двигатель ваз21099 работает устойчего при вывернутом винте качества смеси карб. аж на 9 оборотов? Почему так много? Жрать будет много.Почему???
Не только !Уровень больше значит и проходящий поток воздуха будет больше высасывать топлива ,смесь будет богаче !И если ты убираешь подсос когда авто полностью прогреется ,то теперь будешь убирать раньше !И на холодную будет работать стабильней !
Винт качества на то и регулируется что бы выставить смесь. И на сколько оборотов его выкрутил, не имеет значения. Надо смотреть газоанализатором. А на расход этот винт практический не влияет. Сильне влияет уровень топлива и электромагнитный клапан. Если клапан не докручен до упора, вот тогда машна будет кушать очень даже прилично. Кстати, уровень топлива не когда не выставляю шаблоном, всегда ставлю по уровню топлива. Он должен быть до верхней кромки карбюратора при снятой крышке, 25.5 мм. Это раньше можно было выставить по шаблону, а теперь поплавки сделаны как попало и в топливе они по разному плавают.
Винт качества на то и регулируется что бы выставить смесь. И на сколько оборотов его выкрутил, не имеет значения. Надо смотреть газоанализатором. А на расход этот винт практический не влияет. Сильне влияет уровень топлива и электромагнитный клапан. Если клапан не докручен до упора, вот тогда машна будет кушать очень даже прилично. Кстати, уровень топлива не когда не выставляю шаблоном, всегда ставлю по уровню топлива. Он должен быть до верхней кромки карбюратора при снятой крышке, 25.5 мм. Это раньше можно было выставить по шаблону, а теперь поплавки сделаны как попало и в топливе они по разному плавают.
Ты уж определись зависит ли уровень в карбюраторе на количества оборотов винта качества !
Привет Игорь. Хоть и берёт система холостого хода топливо из поплавковой камеры, Но регулировка качества это почти не чувствует. (Проверенно газоанализатором). Но зато уровень топлива сильно чувствуется на рабочих режимах. И особенно на максимальных нагрузках. А винт качества регулирует на ХХ, когда топливо двигателю нужно совсем немного.
Ты уж определись зависит ли уровень в карбюраторе на количества оборотов винта качества !
Привет Игорь. Хоть и берёт система холостого хода топливо из поплавковой камеры, Но регулировка качества это почти не чувствует. (Проверенно газоанализатором). Но зато уровень топлива сильно чувствуется на рабочих режимах. И особенно на максимальных нагрузках. А винт качества регулирует на ХХ, когда топливо двигателю нужно совсем немного.
Уровень у клиента на 2мм ниже нормы а винт выкручен на 9 оборотов ?
Но у Солекса и так всегда много нужно выкручивать. Я даже не могу сказать сколько оборотов я ставлю, потому что всегда ставлю газоанализатором. Но лучше больше выкрутить чем меньше. Если сильно винт качества закрутить, то машина при трогании и при разгоне на малых скоростях, будет тупить. Но на расход это не скажется, так как на рабочих режимах система ХХ не работает.
Уровень у клиента на 2мм ниже нормы а винт выкручен на 9 оборотов ?
Но у Солекса и так всегда много нужно выкручивать. Я даже не могу сказать сколько оборотов я ставлю, потому что всегда ставлю газоанализатором. Но лучше больше выкрутить чем меньше. Если сильно винт качества закрутить, то машина при трогании и при разгоне на малых скоростях, будет тупить. Но на расход это не скажется, так как на рабочих режимах система ХХ не работает.
И ещё. Положение винта качества больше зависит от проходного сечения топливного жиклёра электромагнитного клапана. Они сейчас очень даже редко поподаются нормальные. А на ХХ они работают в паре.
Уровень у клиента на 2мм ниже нормы а винт выкручен на 9 оборотов ?
Но у Солекса и так всегда много нужно выкручивать. Я даже не могу сказать сколько оборотов я ставлю, потому что всегда ставлю газоанализатором. Но лучше больше выкрутить чем меньше. Если сильно винт качества закрутить, то машина при трогании и при разгоне на малых скоростях, будет тупить. Но на расход это не скажется, так как на рабочих режимах система ХХ не работает.
Не знаю ,я всегда так ориентируюсь до пяти оборотов уровень нормальный ,если больше то вскрываешь добавляешь !Если на закрученом работает вскрываешь однозначно переливает !
Не знаю ,я всегда так ориентируюсь до пяти оборотов уровень нормальный ,если больше то вскрываешь добавляешь !Если на закрученом работает вскрываешь однозначно переливает !
Не знаю ,я всегда так ориентируюсь до пяти оборотов уровень нормальный ,если больше то вскрываешь добавляешь !Если на закрученом работает вскрываешь однозначно переливает !
А ты попробуй электромагнитный клапан немного выкрутить а винт качества закрутить. И погляди на реакцию. А ещё лучше померить СО. Смесь может даже и получится отрегулировать на ХХ, но жрать будет очень много.
Не знаю ,я всегда так ориентируюсь до пяти оборотов уровень нормальный ,если больше то вскрываешь добавляешь !Если на закрученом работает вскрываешь однозначно переливает !
А ты попробуй электромагнитный клапан немного выкрутить а винт качества закрутить. И погляди на реакцию. А ещё лучше померить СО. Смесь может даже и получится отрегулировать на ХХ, но жрать будет очень много.
Клапан всегда должен быть закручен до конца и зачем его выкручивать про это и разговора нет !
Игорь, я же не говорю что так ездить нужно. Но эксеремент сделать не мешает. Может быть у автора этот клапан не докручен до упора, или жиклёр на нём не правильный. Газоанализатором его видно. А на угад не как не определить.
Клапан всегда должен быть закручен до конца и зачем его выкручивать про это и разговора нет !
Игорь, я же не говорю что так ездить нужно. Но эксеремент сделать не мешает. Может быть у автора этот клапан не докручен до упора, или жиклёр на нём не правильный. Газоанализатором его видно. А на угад не как не определить.
Добрый день, такая же история ваз21083 винт качества выкручен полностью ДВС на него реагируе во всем диапозоне но сильно плавают обороты только при полностью выкрученном более менее, что делать? уровень топлива 22 от верхнего края (здесь писали 25 это критично?), эл. клапон закручен вручную до упора(резинка с чашкой перевернута чтобы ключом не сорвать резьбу), момент зажигания 0,+1 градусов.
Ты уж определись зависит ли уровень в карбюраторе на количества оборотов винта качества !
Привет Игорь. Хоть и берёт система холостого хода топливо из поплавковой камеры, Но регулировка качества это почти не чувствует. (Проверенно газоанализатором). Но зато уровень топлива сильно чувствуется на рабочих режимах. И особенно на максимальных нагрузках. А винт качества регулирует на ХХ, когда топливо двигателю нужно совсем немного.
уровень топлива влияет на все режимы работы двигателя ,просто на холостом ходу его можно частично компенсировать винтом качества закрутив убрать лишнее выкрутив добавить, но карбюратор от этого нормально работать не будет,при низком уровне появляются провалы плохой разгон ,и как ни странно повышенный расход, связано с тем что смесь обеднённая притом на всех режимах кроме холостого ,как результат разгон более длительный по времени при более высоких оборотах так как требуется большее разрежение двигателя чтобы поднять топливо и засосать в цилиндры в виде смеси и т.д. и т.п. , ещё много чего написать могу по этому поводу
уровень топлива влияет на все режимы работы двигателя ,просто на холостом ходу его можно частично компенсировать винтом качества закрутив убрать лишнее выкрутив добавить, но карбюратор от этого нормально работать не будет,при низком уровне появляются провалы плохой разгон ,и как ни странно повышенный расход, связано с тем что смесь обеднённая притом на всех режимах кроме холостого ,как результат разгон более длительный по времени при более высоких оборотах так как требуется большее разрежение двигателя чтобы поднять топливо и засосать в цилиндры в виде смеси и т.д. и т.п. , ещё много чего написать могу по этому поводу
от уровня топлива зависит положение винта качества
от уровня топлива зависит положение винта качества
Не зависит. Это разные вещи.
от уровня топлива зависит положение винта качества
Привет Игорь. Хоть и берёт система холостого хода топливо из поплавковой камеры, Но регулировка качества это почти не чувствует. (Проверенно газоанализатором). Но зато уровень топлива сильно чувствуется на рабочих режимах. И особенно на максимальных нагрузках. А винт качества регулирует на ХХ, когда топливо двигателю нужно совсем немного.
Привет Игорь. Хоть и берёт система холостого хода топливо из поплавковой камеры, Но регулировка качества это почти не чувствует. (Проверенно газоанализатором). Но зато уровень топлива сильно чувствуется на рабочих режимах. И особенно на максимальных нагрузках. А винт качества регулирует на ХХ, когда топливо двигателю нужно совсем немного.
Но у Солекса и так всегда много нужно выкручивать. Я даже не могу сказать сколько оборотов я ставлю, потому что всегда ставлю газоанализатором. Но лучше больше выкрутить чем меньше. Если сильно винт качества закрутить, то машина при трогании и при разгоне на малых скоростях, будет тупить. Но на расход это не скажется, так как на рабочих режимах система ХХ не работает.
Но у Солекса и так всегда много нужно выкручивать. Я даже не могу сказать сколько оборотов я ставлю, потому что всегда ставлю газоанализатором. Но лучше больше выкрутить чем меньше. Если сильно винт качества закрутить, то машина при трогании и при разгоне на малых скоростях, будет тупить. Но на расход это не скажется, так как на рабочих режимах система ХХ не работает.
Но у Солекса и так всегда много нужно выкручивать. Я даже не могу сказать сколько оборотов я ставлю, потому что всегда ставлю газоанализатором. Но лучше больше выкрутить чем меньше. Если сильно винт качества закрутить, то машина при трогании и при разгоне на малых скоростях, будет тупить. Но на расход это не скажется, так как на рабочих режимах система ХХ не работает.
А ты попробуй электромагнитный клапан немного выкрутить а винт качества закрутить. И погляди на реакцию. А ещё лучше померить СО. Смесь может даже и получится отрегулировать на ХХ, но жрать будет очень много.
А ты попробуй электромагнитный клапан немного выкрутить а винт качества закрутить. И погляди на реакцию. А ещё лучше померить СО. Смесь может даже и получится отрегулировать на ХХ, но жрать будет очень много.
Игорь, я же не говорю что так ездить нужно. Но эксеремент сделать не мешает. Может быть у автора этот клапан не докручен до упора, или жиклёр на нём не правильный. Газоанализатором его видно. А на угад не как не определить.
Игорь, я же не говорю что так ездить нужно. Но эксеремент сделать не мешает. Может быть у автора этот клапан не докручен до упора, или жиклёр на нём не правильный. Газоанализатором его видно. А на угад не как не определить.
Привет Игорь. Хоть и берёт система холостого хода топливо из поплавковой камеры, Но регулировка качества это почти не чувствует. (Проверенно газоанализатором). Но зато уровень топлива сильно чувствуется на рабочих режимах. И особенно на максимальных нагрузках. А винт качества регулирует на ХХ, когда топливо двигателю нужно совсем немного.