Ваз 215 проблема с зарядкой
Люди такой вопрос очень интересный,купил у друга машину,вся такая тюннингованая и т.д.,но не в этом проблема,прокатился офигел.чуть на педальку =рвёт.Всё прекрасно,всё идеально,да вот только с зарядом что-то не так.Генератор новый стоит,импортный.Прикол в том,что на холостых оборотах где-то 13 вольт при езде падает,но АКБ не разряжается,при скорости даже свыше 60-падает напруга до 11,3.Поменял реле-0регулятор,нормально всё стало,но машина потеряла шустрость весьма заметно.Вопрос-что делать?Ездить со старым регулятором или палить бензин,но как в танке????Хочу услышать ваше мнение
Именно,не с приборкой,дело в самом генераторе,может в реле регуляторе.Вот интересно,ведь реле контролирует напряжение,так?А по току они отличаются? У меня мысль подкралась такая,что если та зарубежная просто держит меньший ток,соответсвенно при большой нагрузке она просто буде отрубаться,что практически может отрубать возбуждение генератора,ну и соответственно нагрузку на движок.Или может, я в чём-то ошибаюсь?
Вот примерные расчеты: для пятнашки "родным" генератором будет 80-ти амперный, максимальная вырабатываемая им мощность составляет 1152 Вт, с учетом КПД потребляемая мощность от двигателя - 1152/70%=1650 Вт. Мощность 82-сильного двигателя 60 кВт, значит потребляемая генератором мощность составляет 2,75% от мощности двигателя.
Не знаю, способен ли ты заметить такую потерю мощности при установке работающего генератора... Если реальное уменьшение мощности и происходит, то проблема точно не в этом кроется.