Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Неоднократно обращался по теме но так решение не было найдено. Машина инжектор 1,6 2010 года. Появилась проблема после замены генератора. Старый гена Зарядку не давал на акб. была сильная просадка 12,9 со всеми потребителями и отсутствовал конденсатор в генераторе. кондер удален был. Но постоянно менял реле их хватало на три месяца. при этом машина как то ездила. Мастер посмотрел сказал что так ездить нельзя нужно заменить генератор. Заменил генератор на 90 а держит ровно без нагрузки 14,5 а при нагрузках 14,2 ниже не опускается вольтаж!! Но появился странный треск или короткое в районе торпеды левом углу именно на скорости на любой в движении машины. на холостом ходу все норм. Все работает в штатном режиме ошибок не показывает!! Возможно ли звук напоминание скрипа торпеды или шаровой. Помогите определить по звуку. ссылка на видео.
Да.реле стоит у меня с терморегулятором он сам автоматические по сезону переключаеться на пониженный вольтаж а зимой держит свои 14,5 летом 13,8
а еще заметил что болт нагреваеться плюсовой на генераторе но не сильно... и задний тент подогрева четыре струны не работают может они как то вляют на работу хотя он выключен обогрев заднего..!! все зависит от подключенных потребителях !!на стоковом реле и диодном мосту я совсем не замечал нагрева.
Так, блин, что же скрипит, раз торпеду разобрали?
Предложу еще один радикальный вариант: обесточить машину полностью! Купить и поставить дистанционный выключатель массы, ну или ослабить минусовую клемму, привязать к ней верёвку и вывести в салон. Разогнаться до сотни, и, когда затрещит, выключить зажигание и отключить массу. И уж тогда сомнений не останется точно.
Подается потому что если выключить разьем возбуждения генератора то лампочка на приборке гаснет с натяжкой без генератора заводиться от акб это говорит что напрчжение подаеться!
Я приборную панель снимал без не ее катался .. но вот монтажный блок пока подмены нет..там все чисто в монтажном менялся три года назад на новый.. Хорошо буду пробовать и ваш вариант тоже!!в движении выкл зажигание.. сигналку тоже без не ее можно покататься!! проверить!!
Проблему нашел Сам без всяких Автоэлектриков нагревается генератор и болт на котором крепятся три провода...гайкой. плохой контакт.....с завода плохо обжали концевики плохо и на двойном проводе коротило. обжал и треск пропал.. покатаюсь посмотрю. Далее смотреть ЧЯ
а еще заметил что болт нагреваеться плюсовой на генераторе но не сильно... и задний тент подогрева четыре струны не работают может они как то вляют на работу хотя он выключен обогрев заднего..!! все зависит от подключенных потребителях !!на стоковом реле и диодном мосту я совсем не замечал нагрева.
Предложу еще один радикальный вариант: обесточить машину полностью! Купить и поставить дистанционный выключатель массы, ну или ослабить минусовую клемму, привязать к ней верёвку и вывести в салон. Разогнаться до сотни, и, когда затрещит, выключить зажигание и отключить массу. И уж тогда сомнений не останется точно.