ваз 21124 поможет кто-нибудь

свечи, модуль зажигания.

провода

свечи новые, проводов и модуля нет т.к. 21124-индивидуальные катушки-рабочие проверял...

у меня было такое поменял датчик дросельной заслонки стало нормально

значит, одна из катушек. Часто межвитковое замыкание, но это хорошо видно только на мотор-тестере. Такие симптомы на 90% - проблемы зажигания.

попробуй промыть датчик холостого хода, возможно грязь"сазжа" и наседле

"холостой" тут ни при чём, у него проблемы при разгоне.

да примерно так идумал, хочу снять и промыть дроссельный узел, если не пойдет поменяю РХХ. Спасибо.

не стоит гадать.я думаю,диагностика нужна...

При этих вещах нужна диагностика!Чаще всего выходит из строя модуль зажигания(при случае когда при наборе оборотов двигатель дёргается)2 неисправность летит лямб зонд и тут надо диагностировать.Даже при замене зонда нужно программу проверить.(мозги)Если мозги не в поряде,то любая замена чего -либо к хорошему не приведёт.Диагностика нужна нормального спеца,сейчас много диагнозистов,но это только название.В моём случае помог третий спец.Машина дёргалась при начале газа,более средних оборотов нормально работала,но могли быть провалы на средних оборотах(как будто происходило отключение 2 цилиндров)Спец переустановил программу,машина стала просто летать,в неё вдохнули 2 жизнь.Обороты берёт легко.

тахометор работает отдельно от мазгов, эта болезнь у всех вазовских инжекторов

была такая проблема, менял датчик расхода воздуха. Обороты больше не плавали.(ваз 21124)

по компьютеру расход воздуха в норме. И если не ошибаюсь при его неисправности обороты ползут вверх и не падают ниже 1200-1500, так что думаю дело не в нем

выкрути свечи. посмотри. 99% какая-то катушка хреново работает. посмотри какая свеча черная и перекинь с нее катушку на другой горшок, только провод не забудь перекинуть и посмотри через пару сотен на свечи снова. если и та свеча стала черной, то катушку на свалку, если та-же свеча черная, то либо проводка, идущая на катушку, либо сам горшок ( форсунка, компрессия и т.п.)

свечи все в норме, нагара нет, все работают, даже изолятор идеально белый.

ХМ ( сказал Васек и воткнув сигарету в рот начал думать) )))))))))))))))

вам бы лижбы все поменять,а может машину целиком

не она мне нравится)))) пока возит менять не буду

у меня была такая фига когда долго езжу по сырой дороге....датчик стоит на выпускном коллекторе....он скорей всему вина дерганиям

вот, что пишет сайт чиптюнер.

Неустойчивый холостой ход, тряска.

• Прежде всего проверьте подсос воздуха в обход ДМРВ и сам ДМРВ, как описано выше.
• Подкрутите состав смеси при помощи потенциометра СО. Или проверьте L-зонд, если он у Вас есть.
• Проверьте датчик положения дроссельной заслонки на соответствие нулевому значению.
• Проверьте датчик температуры ОЖ.
• Проверьте форсунки на герметичность и идентичность расходных характеристик и их катушки.
• Давление топлива как описано выше.
• Проверяем зажигание как обычно.
• И, наконец, если газом удается стабилизировать ситуацию на том же уровне оборотов то это либо датчик температуры либо РДВ.
• А не стоит ли у Вас тюнинговый распредвал?