ваз 21124 поможет кто-нибудь

вот, что пишет сайт чиптюнер.

Неустойчивый холостой ход, тряска.

• Прежде всего проверьте подсос воздуха в обход ДМРВ и сам ДМРВ, как описано выше.
• Подкрутите состав смеси при помощи потенциометра СО. Или проверьте L-зонд, если он у Вас есть.
• Проверьте датчик положения дроссельной заслонки на соответствие нулевому значению.
• Проверьте датчик температуры ОЖ.
• Проверьте форсунки на герметичность и идентичность расходных характеристик и их катушки.
• Давление топлива как описано выше.
• Проверяем зажигание как обычно.
• И, наконец, если газом удается стабилизировать ситуацию на том же уровне оборотов то это либо датчик температуры либо РДВ.
• А не стоит ли у Вас тюнинговый распредвал?

васек а ты прочитал сам что написано , это к машине еще надо покупать деогнастический стенд

Был случай: плавают обороты на холостом ходу, на ходу - все стабильно, прыти у машины прибавилось. Причина - ремень ГРМ срезало несколько зубцов. Лечилось заменой.

Пожалуйста подскажите! ВАЗ 21124, с трудом включаются противотуманки, очень много надо нажимать на включатель. При нажатии на включатель он подмаргнет и сразу же гаснит, при этом небольшой щелчек. Туманки при этом не реагируют. Только после 40-50 нажатий (и то если повезет) всё включается. В чём тут проблема?

Пожалуйста подскажите! ВАЗ 21124, с трудом включаются противотуманки, очень много надо нажимать на включатель. При нажатии на включатель он подмаргнет и сразу же гаснит, при этом небольшой щелчек. Туманки при этом не реагируют. Только после 40-50 нажатий (и то если повезет) всё включается. В чём тут проблема?

что делать если при движении выжимаешь сцепление и движок глохнет??

что делать если при движении выжимаешь сцепление и движок глохнет??
Возможно, заклинило выжимной подшипник. У меня такое было на классике. Заклинило и корзину малость покоцало. Пришлось пятак на ней переклёпывать.

можно ли промывать какой либо жидкастью дачик потока воздуха и можно ли отключить его и ездить и на что оно влияет