ВАЗ-21099 инжектор не заводится в мороз

пойду фотку менять)))))))))))

Не смей !!!Ты на фотке -- настоящий орёл !)))))))))))

а должен быть беркутом))))))))))))))

Конечно Беркут , но каков !!!-- ОРЁЛ !!!))))))))))))))

ну ты дядя даёшь!!!

Это в каком смысле : "даёшь " ?! А вообще-то , чтобы " давать " как я -- нужно хорошо изучать физику и набираться опыта ...И ещё : надо внимательно(!) читать вопросы , чтобы не рекомендовать лишнего и не "грузить" ерундой задающего вопросы ...

У меня на 8 клапанной 10 была такая же картина после-15.Помогла замена датчика хх.Попробуй ещё раз!

Я бы модуль проверил,в магазинах из 5шт. 1 нормальный(За рулем)!

на бывшей 9ке было так:в большой минус заводилась,но прогреваяст до +10 по компьютеру глохла.лечение:новые нормальные провода,свечи( меня выручали финваль ),замена топ.фильтра

Всё это я менял....проблема остаётся

Не трогай двигатель "капиталкой" . Из-за не постоянного искрообразования возможно небольшое закоксовывание поршневых колец на 2 и 3 цилиндрах . Поэтому может упасть компрессия на них . Разбирайся с зажиганием . И помни : неисправные свечи и ВВ провода выводят из строя модуль зажигания и ЭБУ ! Кольца раскоксуются со временем (1 - 2 часовая езда по трассе на хорошем бензине на скорости 90 - 110 км/час) .

На завтра договорился с одним электронщиком по поводу ремонта ЭБУ, обещал сделать, но сказал , что возможно придётся поменять некоторые контроллеры. Завтра напишу результат... Надеюсь, что это оно, а то уже всё поменял, что можно...

помогите была дождливая погода ехал на 99 инжектор заехал в лужу и потом начала троить а после и вообще двоить затем глохнет ожидал некоторое время работала как часы минут через 5 начиналось тоже самое стоя на месте на следующий день посмотрел брони провода были пробиты и ушки у модуля куда они входят поменял модуль и провода завелась но только прикладывал ногу на газ сразу глохнет в сервиисе сказали датчик давления топлива тоже поменял вообще перестала заводиться и начала лить свечи и нет искры что делать как быть