ВАЗ-21099 инжектор не заводится в мороз - 53 ответа - Ремонт и эксплуатация - страница 2

Евгений Б24 января 2011 18:49

да и при чём только на холодную

СсылкаПожаловаться

Сергей Григорьев24 января 2011 18:58

Если маслосъемные колпачки менялись,то на мой взгляд проблема в поршневой группе,т.е переборка ДВС...

СсылкаПожаловаться

Евгений БВ ответ на Сергей Григорьев24 января 2011 18:59

Сергей Григорьев24 января 2011 18:58

Если маслосъемные колпачки менялись,то на мой взгляд проблема в поршневой группе,т.е переборка ДВС...

СсылкаПожаловаться

а можно поподробней

СсылкаПожаловаться

Сергей Григорьев24 января 2011 19:01

простите...,что поподробнее...

СсылкаПожаловаться

Евгений БВ ответ на Сергей Григорьев24 января 2011 19:04

Сергей Григорьев24 января 2011 19:01

простите...,что поподробнее...

СсылкаПожаловаться

поподробней с переборкой ДВС

СсылкаПожаловаться

Сергей Григорьев24 января 2011 19:11

Это очень грустно,наверное проще другой двигатель купить...мне жаль...нужен ХОРОШИЙ моторист,для начала у него проконсультируйтесь.А я думаю...если кольца не сломаны,то просто замена на тот же размер,но,если пробег большой расточка блока с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ! хонингованием!!!!и замена деталей под новый размер...

СсылкаПожаловаться

Евгений БВ ответ на Сергей Григорьев24 января 2011 19:15

Сергей Григорьев24 января 2011 19:11

Это очень грустно,наверное проще другой двигатель купить...мне жаль...нужен ХОРОШИЙ моторист,для начала у него проконсультируйтесь.А я думаю...если кольца не сломаны,то просто замена на тот же размер,но,если пробег большой расточка блока с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ! хонингованием!!!!и замена деталей под новый размер...

СсылкаПожаловаться

кольца поршневой мне тоже говорили менять, ну а там соответственно и поршня придётся, короче капиталка движка. Ладно спасибо за совет.

СсылкаПожаловаться

приветВ ответ на Сергей Григорьев25 января 2011 17:49

Сергей Григорьев24 января 2011 19:11

Это очень грустно,наверное проще другой двигатель купить...мне жаль...нужен ХОРОШИЙ моторист,для начала у него проконсультируйтесь.А я думаю...если кольца не сломаны,то просто замена на тот же размер,но,если пробег большой расточка блока с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ! хонингованием!!!!и замена деталей под новый размер...

СсылкаПожаловаться

Это очень грустно,наверное проще другой двигатель купить...мне жаль...нужен ХОРОШИЙ моторист,для начала у него проконсультируйтесь.А я думаю...если кольца не сломаны,то просто замена на тот же размер,но,если пробег большой расточка блока с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ! хонингованием!!!!и замена деталей под новый размер...

это точно не моторист . близко не стоял

СсылкаПожаловаться

Сергей Григорьев24 января 2011 19:19

Не за что..Удачи!

СсылкаПожаловаться

Бахтияр Алымов24 января 2011 19:50

Сними дросельную заслонку и прамой хорошенько из нутри,при этом сними с неё регулятор холостого хода,прочисть его канал и его самого,прочисть канал сапуна на заслонке,он на подобие жиклёра расположен между входом и выходом подогрева дросельной заслонки.

СсылкаПожаловаться

Евгений БВ ответ на Бахтияр Алымов24 января 2011 20:12

Бахтияр Алымов24 января 2011 19:50

Сними дросельную заслонку и прамой хорошенько из нутри,при этом сними с неё регулятор холостого хода,прочисть его канал и его самого,прочисть канал сапуна на заслонке,он на подобие жиклёра расположен между входом и выходом подогрева дросельной заслонки.

СсылкаПожаловаться

Дросельную заслонку чистил в ноябре, датчик хх поменял и канал прочистил тогда же

СсылкаПожаловаться

Александр Смирнов24 января 2011 21:20

Странно как-то всё !!!Если в сервисе сказали , что нет искры на 2 и 3 цилиндрах , то причём дроссельные заслонки , поршневые кольца , маслосьёмные колпачки , компрессия и прочий бред ! Свечи надо менеять по-чаще , провода проверять омметром , тоже по-чаще , чтобы не "палить " модуль зажигания , а из-за него и ЭБУ "мозги" ! Вобщем ЭБУ надо менять или ремонтировать ..."Холодный " пробой у выходного транзистора ("ключа") в ЭБУ ...С прогревом восстанавливает свою функцию .

СсылкаПожаловаться

Евгений БВ ответ на Александр Смирнов24 января 2011 21:25

Александр Смирнов24 января 2011 21:20

Странно как-то всё !!!Если в сервисе сказали , что нет искры на 2 и 3 цилиндрах , то причём дроссельные заслонки , поршневые кольца , маслосьёмные колпачки , компрессия и прочий бред ! Свечи надо менеять по-чаще , провода проверять омметром , тоже по-чаще , чтобы не "палить " модуль зажигания , а из-за него и ЭБУ "мозги" ! Вобщем ЭБУ надо менять или ремонтировать ..."Холодный " пробой у выходного транзистора ("ключа") в ЭБУ ...С прогревом восстанавливает свою функцию .

СсылкаПожаловаться

Спасибо за совет, но где найти нормального мастера, что бы починил, а покупать новый ЭБУ дороговато. Хочется обойтись малой кровью...

СсылкаПожаловаться

Александр СмирновВ ответ на Евгений Б24 января 2011 22:17

Евгений Б24 января 2011 21:25

Спасибо за совет, но где найти нормального мастера, что бы починил, а покупать новый ЭБУ дороговато. Хочется обойтись малой кровью...

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Если поискать , то можно найти мастера (лучше злектронщика , а не электрика) .По словам участников форума -- это стоит около 1000 - 1200 рублей . Если есть ЗНАКОМЫЙ телемастер или радиотехник , то обойдётся в 60 - 120 рублей плюс пузырь ...Только придётся снять ЭБУ самому .

СсылкаПожаловаться

Евгений БВ ответ на Александр Смирнов25 января 2011 21:04

Александр Смирнов24 января 2011 22:17

Если поискать , то можно найти мастера (лучше злектронщика , а не электрика) .По словам участников форума -- это стоит около 1000 - 1200 рублей . Если есть ЗНАКОМЫЙ телемастер или радиотехник , то обойдётся в 60 - 120 рублей плюс пузырь ...Только придётся снять ЭБУ самому .

СсылкаПожаловаться

История переписки3

На завтра договорился с одним электронщиком по поводу ремонта ЭБУ, обещал сделать, но сказал , что возможно придётся поменять некоторые контроллеры. Завтра напишу результат... Надеюсь, что это оно, а то уже всё поменял, что можно...

СсылкаПожаловаться

Александр СмирновВ ответ на Евгений Б25 января 2011 22:00

Евгений Б25 января 2011 21:04

На завтра договорился с одним электронщиком по поводу ремонта ЭБУ, обещал сделать, но сказал , что возможно придётся поменять некоторые контроллеры. Завтра напишу результат... Надеюсь, что это оно, а то уже всё поменял, что можно...

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Женя , у тебя на машине стоит один контроллер(он же ЭБУ , он же ЭСУД) ...На 21099 контроллер может быть один из трёх фирм : "GM" , " BOSCH" или "АвтоВАЗ" (Январь-4 , Январь-5 ). И мощные (выходные) транзисторы("ключи") у этих ЭБУ , подающие сигналы на модули зажигания , тоже разные ...

СсылкаПожаловаться

Евгений БВ ответ на Александр Смирнов25 января 2011 22:06

Александр Смирнов25 января 2011 22:00

Женя , у тебя на машине стоит один контроллер(он же ЭБУ , он же ЭСУД) ...На 21099 контроллер может быть один из трёх фирм : "GM" , " BOSCH" или "АвтоВАЗ" (Январь-4 , Январь-5 ). И мощные (выходные) транзисторы("ключи") у этих ЭБУ , подающие сигналы на модули зажигания , тоже разные ...

СсылкаПожаловаться

История переписки5

может быть электрик имел в виду транзисторы, а я его не так понял. То есть дело может быть в транзисторах. Я правильно понял

СсылкаПожаловаться

Александр СмирновВ ответ на Евгений Б25 января 2011 22:30

Евгений Б25 января 2011 22:06

может быть электрик имел в виду транзисторы, а я его не так понял. То есть дело может быть в транзисторах. Я правильно понял

СсылкаПожаловаться

История переписки6

Я понял , Женя . Дай Бог , чтобы всё получилось ! P.S. Если выпаять полевой транзистор и проверить его обычным омметром , то он может сказать , что "я хороший" , хотя и не рабочий . Поэтому , в большинстве случаев , их просто меняют . Боятся они сильных перепадов температур и напряжений .

СсылкаПожаловаться

ВасилийВ ответ на Александр Смирнов24 января 2011 21:29

Александр Смирнов24 января 2011 21:20

Странно как-то всё !!!Если в сервисе сказали , что нет искры на 2 и 3 цилиндрах , то причём дроссельные заслонки , поршневые кольца , маслосьёмные колпачки , компрессия и прочий бред ! Свечи надо менеять по-чаще , провода проверять омметром , тоже по-чаще , чтобы не "палить " модуль зажигания , а из-за него и ЭБУ "мозги" ! Вобщем ЭБУ надо менять или ремонтировать ..."Холодный " пробой у выходного транзистора ("ключа") в ЭБУ ...С прогревом восстанавливает свою функцию .

СсылкаПожаловаться

опередил))))))

СсылкаПожаловаться

Александр СмирновВ ответ на Василий24 января 2011 22:09

Василий24 января 2011 21:29

опередил))))))

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Ну , прости , мой пернатый друг !)))))))

СсылкаПожаловаться