ВАЗ 2108 Пропадает давление масла на горячию

да и масляный фильтр поменяй

фильтр поменяй

у меня была такая проблема на волге после кап ремонта движка филтр забился от стружки блока

Именно на горячию проподало давление

Достаточно провала на одной шейке коленвала,либо перепутал местами бугеля.Хотя возможен и отказ масляного насоса,при износе пары.

В масленном насосе. Редукционный если не ошибаюсь.
нет с этим клапаном проблемы очень редко бывают.
ты скажи коленвал растачивал или нет. и какие шейки растачивал?

Коленвал растачивал полностью. Все вкладаши поменял на ремонтные.

Начало темы от 9 ноября тогда двигатель прикусовыло.

вообщем скажу одно, датчик давление масла,стоит или торчит на коренных вкладышах.
разбирай снова,пока не поздно.смотри коренные вкладыши,разбери масляный насос,подложи шайбу 1мм.под пружину(разберешь увидишь,там одна большая пружина.

да именно на горячию

на всяки случай звони помогу 89163005346 ВИКТОР

поменяй фильтр и поменяй масло! поставь более вязкое! а какой пробег! и правильно ли собрал движок! я имею ввиду вкладышы и зазоры! кольца в порядке? не менял? проверь давление в цилиндрах! ремонт вкладышей подходит к валу по размерам? начни с простого и переходи к сложному по цепочке! замена масла после ремонта через 1000км! залей более вязкое! минеральное!

Меняй ситочку на маслонасосе и датчик давления масла если не помогло значит вкладыши на коленвалу ,а ситочка могла засориться герметиком когда двигатель собирали.Датчик давления масла стоит на головке клапанов

Спасибо за совет ситочка была герметиком забита

Такое бывает даже и на новых ,не деланых,движках.Какая-нибудь срань на холодную попадает под клапан,когда он открыт,и всё.Попробуй после запуска ( через 20-30 сек. что-бы масло успело поступить во все узлы)резко несколько раз прогазовать по1-2 сек.Если не поможет-сними кожух грм и выкрути пробку ред.клап. достань его поршень и прочисть его седло внутри насоса.Должно получиться без разборки двс.И,ради Бога,не лей ты это "Луковое" горе.Оно даже в одинаковых канистрах разного цвета.

Как дастать поршень не могу за него зацепиться?

СМОТРИ КОРЕНЫЕ ВКЛАДШИ НЕ ТОТ РАЗМЕР 99%

Не тот размер сразу бы масло погнал а не послетого как немножко покатаешся на прогретом двигателе. С прогретым маслом. И иза оборотов давление бы зависило

1. Слишком жидкое и не очень качественное масло. Поменять
2. Некачественный маслофильтр. Поменять.
3. Внезапно отказал датчик давления. Проверить механическим манометром. Заменить.
п.п.1 ,2, 3 маловероятны
4. Не выдержан размер при шлифовке коленвала. Чрезмерные зазоры между вкладышами и шейками. Перешлифовать вал в другой мастерской.
5. Попадание стружки, грязи и прочего в редукционный клапан маслонасоса. Прочистить.
6. Плохо вымыт коленвал после расточки. То есть без доставания заглушек. Весь абразив ушел из коленвала во вкладыши и далее по системе. Промыть нормально вал и заменить вкладыши, если повезет то той же ремонтной группы.
По поводу чистки редукционника. Голыми руками не взять. Рекомендую изготовить спецсъемник. В продаже пока не видал, пользуюсь самодельным. В двух словах это ударный съемник по принципу "обратного молотка" с цанговым зажимом (в данном случае разжимом).

Извините что повторяюсь. Заводиш мотор холодный все OK. Когда прогреется и после этого немного покатаешся давление пропадает практически полностью. Датчик нормальный. В чем дело?

Мне кажется что забивается сетка. Масло приемника потому-что.
1. Кожда заводиш холодный давление есть.
2. После прогрева давление есть.
3. Когда начинаеш ездить давление есть.
4. Потом оно проподает но после кородкой остановки появляеться не надолго.
5. Фильтр в порядке, масло тоже, датчик проверял.
Скажите ваше мнение.