Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
полноценный евро автомобиль ломаеЦа, гамасятина одним словом )) а для нашего люда нужен надёжный авто. На поломки солярисов владельцы не ещё не жаловались. Не нравится по мелочам.
Поломка электрики у узкоглазых это нонсенс)) Глянь в раздел ремонта, там их нет. В основном в ремонте пыжоситрогемор.
полноценный евро автомобиль ломаеЦа, гамасятина одним словом )) а для нашего люда нужен надёжный авто. На поломки солярисов владельцы не ещё не жаловались. Не нравится по мелочам.
Поломка электрики у узкоглазых это нонсенс)) Глянь в раздел ремонта, там их нет. В основном в ремонте пыжоситрогемор.
В ремонте абсолютный лидер ВАЗ-2115, после них идут древние Ауд, Мазды и и Митсубиши. Что-то про ситроеныдавно вопросов не было, а те что были - от глупых девочек.
А про корейцев глупо говорить. Как может ломаться то, что не существует? Все корейцы старше 10-15 лет давно на свалках,одни гольфы и пассаты продолжают небо коптить.
В ремонте абсолютный лидер ВАЗ-2115, после них идут древние Ауд, Мазды и и Митсубиши. Что-то про ситроеныдавно вопросов не было, а те что были - от глупых девочек.
А про корейцев глупо говорить. Как может ломаться то, что не существует? Все корейцы старше 10-15 лет давно на свалках,одни гольфы и пассаты продолжают небо коптить.
Я уже писал в нулевых брали КИА Кларус, так скажу что это был чуть ли не единственный в городе кореец, откуда же им 10-15 летним вдруг резко взять и появиться?
ну эт наши рукастые ремонтники. Знаю я таких на гольфах, пассатах древних. Один говорит, мол китайца готов взять посвежее, немец начинает нервировать. Другой тоже патриот вага древнего был, но взял нексию почему то.
Всё зависит от эксплуатации авто. Я бы тоже радовался этими древностями, если б раз в год выезжал, мол сколько лет, а не ломается. Наши жигулята тоже до сих пор катаются, и что?!
Корейские авто относительно недавно появились в 90х г. Сейчас уже почти треть авторынка они.
Это ж надо так любить свое авто, чтоб об*ирать все непохожее... Французы конца 90-х, и всех 2000-х всегда славились своими болячками по электрике и коробкам. А корейцы за последнее время так подтянулись в плане качества, что уже давно в этом перещеголяли европейцев. У нас в городе большинство таксопарков имеют Логаны, Солярисы и Рио. И уверен, что делается это не из-за того, что они все тупые. Не раз видел Логаны с пробегами под 300 тыс. км - и ничего, бегают не спеша. Друг мой Акцента продал с пробегом за 200, ни капли масла не брал, двигатель, коробка - на 5+. Ходовье и ГРМ только менял по пробегу. Да и на своей Тойоте я накатал 207 тыс. км - и тоже ни капли масла (всегда только оригинальная синтетика), коробка не пинается, двигатель в любую погоду заводится, все работает и уверен, что будет и дальше так же работать.
Это ж надо так любить свое авто, чтоб об*ирать все непохожее... Французы конца 90-х, и всех 2000-х всегда славились своими болячками по электрике и коробкам. А корейцы за последнее время так подтянулись в плане качества, что уже давно в этом перещеголяли европейцев. У нас в городе большинство таксопарков имеют Логаны, Солярисы и Рио. И уверен, что делается это не из-за того, что они все тупые. Не раз видел Логаны с пробегами под 300 тыс. км - и ничего, бегают не спеша. Друг мой Акцента продал с пробегом за 200, ни капли масла не брал, двигатель, коробка - на 5+. Ходовье и ГРМ только менял по пробегу. Да и на своей Тойоте я накатал 207 тыс. км - и тоже ни капли масла (всегда только оригинальная синтетика), коробка не пинается, двигатель в любую погоду заводится, все работает и уверен, что будет и дальше так же работать.
Не стоит так "наезжать" на него. Я вот думаю - в школе что ли его Азиаты шпыняли или родители вместо Бабайки его Корейцами пугали? Раньше он в разделе ремонта дельные советы давал, теперь только в темы авто дешевле 700т.р. пишет - маразм старческий видимо уже развивается.
Это ж надо так любить свое авто, чтоб об*ирать все непохожее... Французы конца 90-х, и всех 2000-х всегда славились своими болячками по электрике и коробкам. А корейцы за последнее время так подтянулись в плане качества, что уже давно в этом перещеголяли европейцев. У нас в городе большинство таксопарков имеют Логаны, Солярисы и Рио. И уверен, что делается это не из-за того, что они все тупые. Не раз видел Логаны с пробегами под 300 тыс. км - и ничего, бегают не спеша. Друг мой Акцента продал с пробегом за 200, ни капли масла не брал, двигатель, коробка - на 5+. Ходовье и ГРМ только менял по пробегу. Да и на своей Тойоте я накатал 207 тыс. км - и тоже ни капли масла (всегда только оригинальная синтетика), коробка не пинается, двигатель в любую погоду заводится, все работает и уверен, что будет и дальше так же работать.
Я люблю все авто, созданные людьми и для людей, а не узкоглазыми ПТУшниками непонятно для кого.
Ну не умеют азиаты технику делать. И спорить с этим бесполезно. Запустить в массовое копирование чужие разработки - да. А создать что-то свое - не дано.
А когда что-то делают, не разбираясь в этом - получается соплярис: мотор скопировали хорошо - мотор получился резвым, хотя и не без недостатков. Ходовку трижды переделывали, получилась табуретка, но все равно на дороге не стоит. Почему садишься в любой форд, фольксваген или ситроен - машина идет ровненько, не трясет, в повороты входит как по рельсам? А садишься в киа - как на ВАЗ-2110. Зато блестючек - хоть черной изолентой заклеивай, чтобы глаза не мозолили
Я люблю все авто, созданные людьми и для людей, а не узкоглазыми ПТУшниками непонятно для кого.
Ну не умеют азиаты технику делать. И спорить с этим бесполезно. Запустить в массовое копирование чужие разработки - да. А создать что-то свое - не дано.
А когда что-то делают, не разбираясь в этом - получается соплярис: мотор скопировали хорошо - мотор получился резвым, хотя и не без недостатков. Ходовку трижды переделывали, получилась табуретка, но все равно на дороге не стоит. Почему садишься в любой форд, фольксваген или ситроен - машина идет ровненько, не трясет, в повороты входит как по рельсам? А садишься в киа - как на ВАЗ-2110. Зато блестючек - хоть черной изолентой заклеивай, чтобы глаза не мозолили
Ну тогда об Азиатах - у нас в соседнем дворе паркуется (он не просто стоит а ездит!!!) Марк2 и ни одного немца и тем более француза его годов не видел. Вы правы -не умеют азиаты машины делать, только французы умеют, ну немного немцы их начинают догонять.
Ну тогда об Азиатах - у нас в соседнем дворе паркуется (он не просто стоит а ездит!!!) Марк2 и ни одного немца и тем более француза его годов не видел. Вы правы -не умеют азиаты машины делать, только французы умеют, ну немного немцы их начинают догонять.
Мы про япов не говорим сейчас, уж за столько лет можно было научиться. Да и, все равно, в сравнением с большой немецкой тройкой все эти лексусы и инфинити - детский сад
Мы про япов не говорим сейчас, уж за столько лет можно было научиться. Да и, все равно, в сравнением с большой немецкой тройкой все эти лексусы и инфинити - детский сад
А , извините, Японцы уже не Азиаты? Ну держите меня в курсе всех дел, а то благодаря вам я уже узнал что Чехи стали Немцами, дальше что? Япы не умеют делать авто по сравнению с европой? Раскажите это владельцам Тойот, ну а лично мне больше нравятся Британцы чем "произведения" большой немецкой тройки.
А , извините, Японцы уже не Азиаты? Ну держите меня в курсе всех дел, а то благодаря вам я уже узнал что Чехи стали Немцами, дальше что? Япы не умеют делать авто по сравнению с европой? Раскажите это владельцам Тойот, ну а лично мне больше нравятся Британцы чем "произведения" большой немецкой тройки.
Типичное совково-нищебродское заблуждение - путать понятия "хорошая машина" и "машина, которая не ломается". Не ломаться может и логан, и соплярис, но БМВ в любом случае лучше, хоть и ломается чаще.
Типичное совково-нищебродское заблуждение - путать понятия "хорошая машина" и "машина, которая не ломается". Не ломаться может и логан, и соплярис, но БМВ в любом случае лучше, хоть и ломается чаще.
Ну с такими понятиями лучше ВАЗа ничего нет,очень большой процент этих авто не вылезает из ремонта. Не знаю как Вы, а я авто покупаю для того чтобы оно меня возило, а не я его таскал в ремонт. Наслаждаться хорошей шумкой ожидая эвакуатор, любоваться на мягкую подвеску когда эвакуатор везёт авто, восхищаться качеством отделки салона сдавая машину приёмщику - это по Вашему и есть "хорошая машина" ? А выбор надёжных автомобилей в других странах будет называться капиталистическо-богатеевское заблуждение ? прокатитесь на Рендж Ровер (не Эвок) и думаю в БМВ просто не захочется садиться, так владелец БМВ нищеброд?
Ну с такими понятиями лучше ВАЗа ничего нет,очень большой процент этих авто не вылезает из ремонта. Не знаю как Вы, а я авто покупаю для того чтобы оно меня возило, а не я его таскал в ремонт. Наслаждаться хорошей шумкой ожидая эвакуатор, любоваться на мягкую подвеску когда эвакуатор везёт авто, восхищаться качеством отделки салона сдавая машину приёмщику - это по Вашему и есть "хорошая машина" ? А выбор надёжных автомобилей в других странах будет называться капиталистическо-богатеевское заблуждение ? прокатитесь на Рендж Ровер (не Эвок) и думаю в БМВ просто не захочется садиться, так владелец БМВ нищеброд?
Рэндж Роверы и БМВ разные бывают, спор ни о чем. Вот только с фатальными недостатками недомашин типа киа-хундаев приходится мириться каждый день, а вероятность столкнуться с неисправностью на любой современной машине - доли процента
Рэндж Роверы и БМВ разные бывают, спор ни о чем. Вот только с фатальными недостатками недомашин типа киа-хундаев приходится мириться каждый день, а вероятность столкнуться с неисправностью на любой современной машине - доли процента
Фатальные недостатки это жесткая ходовая на РИОлярисах? Я езжу по хорошим дорогам (спасибо Универсиаде), 80-90 % езжу один , вид салона и опции в моём авто меня устраивают - почему я должен ездить на кросовере или более дорогом авто? Только не надо опять вплетать Совковское воспитание, скорее это буржуйский расчёт))
Фатальные недостатки это жесткая ходовая на РИОлярисах? Я езжу по хорошим дорогам (спасибо Универсиаде), 80-90 % езжу один , вид салона и опции в моём авто меня устраивают - почему я должен ездить на кросовере или более дорогом авто? Только не надо опять вплетать Совковское воспитание, скорее это буржуйский расчёт))
Можно слушать радио-шансон, можно читать Донцову, можно жрать пельмени останкинские, можно носить центробувь, можно ездить на соплярисе.
Все можно. Но вышеперечисленное - мерзко и неприлично
Можно слушать радио-шансон, можно читать Донцову, можно жрать пельмени останкинские, можно носить центробувь, можно ездить на соплярисе.
Все можно. Но вышеперечисленное - мерзко и неприлично
Если бы не слушали шансон, не читали Донцову и не ели пельмени никто бы этого всего не производил. Просто вопрос - кто определяет что такое мерзко и неприлично??? По мне мерзко бить женщину , неприлично... хотя что такое приличие? Ну и можно хоть разик отвечу? Донашивать за кем то авто хоть и универсал тоже из той же оперы что описано Вами выше.
Это ж надо так любить свое авто, чтоб об*ирать все непохожее... Французы конца 90-х, и всех 2000-х всегда славились своими болячками по электрике и коробкам. А корейцы за последнее время так подтянулись в плане качества, что уже давно в этом перещеголяли европейцев. У нас в городе большинство таксопарков имеют Логаны, Солярисы и Рио. И уверен, что делается это не из-за того, что они все тупые. Не раз видел Логаны с пробегами под 300 тыс. км - и ничего, бегают не спеша. Друг мой Акцента продал с пробегом за 200, ни капли масла не брал, двигатель, коробка - на 5+. Ходовье и ГРМ только менял по пробегу. Да и на своей Тойоте я накатал 207 тыс. км - и тоже ни капли масла (всегда только оригинальная синтетика), коробка не пинается, двигатель в любую погоду заводится, все работает и уверен, что будет и дальше так же работать.
Поломка электрики у узкоглазых это нонсенс)) Глянь в раздел ремонта, там их нет. В основном в ремонте пыжоситрогемор.
Поломка электрики у узкоглазых это нонсенс)) Глянь в раздел ремонта, там их нет. В основном в ремонте пыжоситрогемор.
А про корейцев глупо говорить. Как может ломаться то, что не существует? Все корейцы старше 10-15 лет давно на свалках,одни гольфы и пассаты продолжают небо коптить.
А про корейцев глупо говорить. Как может ломаться то, что не существует? Все корейцы старше 10-15 лет давно на свалках,одни гольфы и пассаты продолжают небо коптить.
Всё зависит от эксплуатации авто. Я бы тоже радовался этими древностями, если б раз в год выезжал, мол сколько лет, а не ломается. Наши жигулята тоже до сих пор катаются, и что?!
Корейские авто относительно недавно появились в 90х г. Сейчас уже почти треть авторынка они.
Ну не умеют азиаты технику делать. И спорить с этим бесполезно. Запустить в массовое копирование чужие разработки - да. А создать что-то свое - не дано.
А когда что-то делают, не разбираясь в этом - получается соплярис: мотор скопировали хорошо - мотор получился резвым, хотя и не без недостатков. Ходовку трижды переделывали, получилась табуретка, но все равно на дороге не стоит. Почему садишься в любой форд, фольксваген или ситроен - машина идет ровненько, не трясет, в повороты входит как по рельсам? А садишься в киа - как на ВАЗ-2110. Зато блестючек - хоть черной изолентой заклеивай, чтобы глаза не мозолили
Ну не умеют азиаты технику делать. И спорить с этим бесполезно. Запустить в массовое копирование чужие разработки - да. А создать что-то свое - не дано.
А когда что-то делают, не разбираясь в этом - получается соплярис: мотор скопировали хорошо - мотор получился резвым, хотя и не без недостатков. Ходовку трижды переделывали, получилась табуретка, но все равно на дороге не стоит. Почему садишься в любой форд, фольксваген или ситроен - машина идет ровненько, не трясет, в повороты входит как по рельсам? А садишься в киа - как на ВАЗ-2110. Зато блестючек - хоть черной изолентой заклеивай, чтобы глаза не мозолили
Все можно. Но вышеперечисленное - мерзко и неприлично
Все можно. Но вышеперечисленное - мерзко и неприлично