В раздумьях пребываю...

Мобил делают в Турции и Финляндии. Больше в Европе производства нет.

У Valvoline есть специальная серия гоночных масел, так что думаю с этим всё нормально. И к тому же у Valvoline один из самых низких показателей NOACK(испаряемость) К тому же Valvoline фактически старейший производитель и родоначальники моторных масел в мире. Но в целом для гражданской эксплуатации разницы никто не заметит.

Вообще этот маслосрач не закончится никогда, пока будут двигатели внутреннего сгорания)))

Вообще моя Шкода сейчас ездит на Ravenol, очень крутое масло, но ценник из-за курса евро стал негуманным за 5 литров 4000 р., поэтому наверное тоже переводу ей на Valvoline.

Возможно, но очень много на него подделок.

По поводу Валволайна спорил не так давно с одним американцем из Одессы, который шоферит там на фуре и считает себя крутым спецом в области автомобильных масел. Доказывал мне, что этот самый Валволайн - это низкокачественная переработка, которую ни один уважающий себя автомобилист никогда не купит...

---

Хотя во всем мире это масло считается премиум класса и очень высокого качества по показателям индекса вязкости, моющим свойствам, зольности и температуры вспышки...))

Таких спецов надо сразу посылать туда куда Макар телят не гонял)))

Была у меня бензиновая Джетта 1.8 Т. Фольксваген сервис использовал Valvoline. Масло, как масло. Сегодня ФВ рекламируют Ravenol. Ну, a от себя добавлю, что смена минерального масла, фильтра, подкачка колёс, доливка жидкостей до уровня, проверка аккумулятора, света, щёток дворника, глубины протектора, толщины накладок и рекомендации очередного сервиса здесь стоит от $20 до $30. Ну кто станет покупать масло в магазине и менять это масло сам или поедет в сервис со своим маслом?

---

Надеюсь догадались о ком речь...))

Алекс что ли?))

Ага

Это так же, как басни про Кастрол, а у меня друг на Кастроле уже больше 100 тыс км проехал и движок в идеале.

Не бывает плохих масел, бывает не правильно подобранное масло, либо подделка, либо несоблюдение сроков замены.

Я им не пользуюсь, смущает, что очень много его на автомобильных рынках. Практически во всех точках, где торгуют маслами и химией. Хотя допускаю, что это предубеждение

Лет 5 - 6 назад в журнале ЗР была хорошая статья по поводу качества автомобильных масел. Сравнивали изменение свойств после определенного пробега. И, как обычно, в конце вывод - отечественную синтетику желательно менять через 8 тыс км пробега. Максимум через 10. Ни у одной из них не сохраняются гарантированные свойства через 15 тыс. Известные импортные бренды , практически, все выхаживают 12 тыс, а многие и 15, как рекомендуют сейчас большинство заводов-изготовителей.

Каким именно не пользуетесь?

Если про Кастрол, то вообще любое масло надо покупать в проверенных местах, а лучше у официалов.

Я с этим не заморачиваюсь, у нас тяжёлые условия эксплуатации, производитель рекомендует замену через каждые 7500 км, я так и поступаю.

Кастролом.
В Суперб лью Валволайн, в Джимни - Шелл супер, в Матизик - Мобил 1.