В чем причина отсталости отечественного автомобиля?

плевали амеры на Женевскую конвенцию, похоронив в пустыне Регистан более тысячи пленных талибов.

Пиндосы - хозяева мира... они могут на кого угодно наплевать... и ничего им не будет.
Странная ситуация... если пиндосы перестанут потреблять - всему миру кранты! Если не перестанут все равно кранты...

это там за океаном они считают, что хозяева мира. на деле временщики.

Это не они так считают, а весь мир. Иначе на кой все скупают доллары или пиндосовские гособлигации?
А в обмен на бумажки в америку течет 60% благ со всего мира...

У Калаша тоже несколько модификаций имеется, о какой именно речь ведёте в сравнении с М4?, не короткий ли СУ, были и удлинённые стволы, и для стрельбы под водой. Лично сам неоднократно стрелял из АК-74НУ, прицельно бъёт на приличном расстоянии, при стрельбе с позиции лёжа одиночными, а очередью так конечно далеко не идеал

Лежа, да еще если цевьем на мешок с песком... хех..
Дело в том, что по моим ощущениям, у калаша не сбалансированная механика - трясется он вразнобой и приспособиться трудно... ствол уводит влево и вверх... одиночными не так заметно, но при стрельбе стоя и очередями... для профи конечно не проблема... у М4 отдача не то что бы меньше, но как то предсказуемей что ли... после нескольких выстрелов мышцы начинают сами напрягаться предотвращая увод ствола с линии прицеливания... повторяю это по моим ощущениям... стрелял я не много, может при постоянных тренировках разница не столь существенна...

Если бы вы знали устройство того, что пытаетесь сравнить, не несли бы ахинеи. Просто то что Вы считаете преимуществом, в определенных условиях является недостатком, как и наоборот. АК спроектирован для жестких условий эксплуатации, с чем он прекрасно справляется, ему в принципе не нужна снайперская точность. Если бы восхваляемая Вами М4 была бы так прекрасна, зачем ей тогда кнопочка под названием "Урок вьетнамской войны". Да, и переход на калибр 5,45 связан в первую очередь с унификацией под НАТОвский патрон.

Кстати, у АК-74 при калибре 5,45 емкость магазина осталась та же - 30 патронов. Это по поводу перехода на более мелкие калибры

Однако габариты и вес уменьшились!

И кстати увеличился НОСИМЫЙ боекомплект.

И кстати увеличился НОСИМЫЙ боекомплект.

С каких это пор советский патрон 5,45×39 мм, стал унифицирован с натовким 5,56×45 мм ???

С таких, что мы меряем по разному, мы по каналу ствола - т.е. по внутреннему диаметру нарезов , они по внешнему диаметру нарезов.

Вы эти два патрона рядом положите и сразу поймете, что это РАЗНЫЕ патроны. И выстрелить из калаша 5.45 натовским патроном врядли получится, а уж из М4 патроном 5.45 точно не выстрелишь!

Зачем мне оспаривать то, что я точно знаю?))) Да, для информации, любое оружие проектируют под патрон, а не патрон под оружие.

Я это к тому, что когда разрабатывали промежуточный патрон 5.45х39мм, об унификации с натовскими речи не шло. Натовский патрон конечно учитывался - его достоинства и недостатки, но прямой унификации не было и нет!

5,45*39 , истинный диаметр пули 5,63
5,56*45 НАТО, истинный диаметр пули 5,66.
по разному обозначили калибр в Швейцарии, где изготавливались стержни для ковки нарезки ствола.

Это проблема не калаша, а системы отвода газов на поршень. Очень большой момент инерции, поэтому и сильный увод ствола. В М16 газы отводятся непосредственно на затворную раму, и на ствольной коробке есть специальные "нашлепки" для уменьшения увода ствола, поэтому увод значительно меньше

ВБИЛИ??? Да чего вбивать то. Если Вы имеете к конструкторской деятельности хоть малейшее отношение, то поймите одно. ТАНК проектируется по одним допускам и применяются одни металлы. И их используют по одним допускам и номенклатурам. Автомобиль -долгоживущая вещь-совсем другие металлы,допуски, стали. И вот ту и попадалово. Что автомобиль, что танк-одна конструкторская школа.Но допуска. материалы и стали, используются одни и те же. Был такой справочник" Авиаконструктора" . Берем из него- ШАССИ-берем конструкцию. чертеж и забиваем в свой проект.Двигатель-такая же история -из имеющихся в справочнике, Крылья-такая же история. Скомпоновал- гайки закрутил, полетела конструкция-крути орден. .Так и авто -примерно тоже . Только последние лет 10 думать начали.

Есть такие понятия как ШКОЛА - сумма технологий, концепций, стилистических решений и прочих фактров, присущих конкретной КОМПАНИИ и для поддержания этой "школы" компании держат соответствующих людей. Они давно отказались от лозунга "незаменимых людей не бывает" - дурацки его придумали! Незаменимые люди ЕСТЬ! Именно они - костяк ЛЮБОЙ уважаемой и процветающей компании и не обязательно это топ менеджеры, зачастую старые работники готовят себе преемников, как президенты, потому, что они носители ДУШИ компании. Их берегут, ими гордятся.
У советских, ныне российских компаний никогда не было ДУШИ, ШКОЛЫ, своего СТИЛЯ. Поэтому мы всегда будем плестись в хвосте.