В чем причина отсталости отечественного автомобиля?

Да мне до батареи ,верите Вы или нет ) Здесь полфорума в Тольятти лично побывало ,им не нужно ничего доказывать)

Да мне до батареи ,верите Вы или нет ) Здесь полфорума в Тольятти лично побывало ,им не нужно ничего доказывать)

УЖОС !!!Это наверное круто , побывать в тольятти ?

Я в Тольятти живу ..Это гораздо круче))

Я в Тольятти живу ..Это гораздо круче))

Искренне сочувствую !!!

Жить там можно было при "Союзе",и когда ВАЗ пользовался ажиотажным спросом,а сейчас....не пора ли вернуть настоящее имя городу?Отстой,а не город!)))))

Успокойтесь , дяденьки ...Мне Ваши резюме и конбюктурный срач безумно "интересны "))

Успокойтесь , дяденьки ...Мне Ваши резюме и конбюктурный срач безумно "интересны "))

Вот тока бабы тут и не хватало. Шла бы что ли щи варить !

Своей указывайте ))

это городок- Ведроделов ) ..те которые до си бьют себя в грудя говоря-НАШЕ и забывают кланятся итальянцам и говорить Спасибо ))))

Одно слово - ХЛАМ

Андрюха, а ты на какую авто "навазелинил"?)))))))))))))))

Андрюха, а ты на какую авто "навазелинил"?)))))))))))))))

слово не понятное, а то бы ответил

Делать и разрабатывать всегда было кому, только в наших условиях стоит ли овчина выделки?..
Автомобиль ведь собирают из комплектующих- именно с их качества и технического уровня начинается технический уровень автомобиля. А производители комплектующих практически все- иностранцы. Не говоря уже о том, что автомобиль надо ещё и собрать.
Ведь как дело обстоит за границей- автомобиль проектируется на основе качества комплектующих, производители которых выбираются по итогам конкурса (ну или тендера). И поставщики очень "держатся" за возможность конвейерных поставок, а если кто производит брак- от него или откажутся или ему придётся немало "вложиться" в отзывную компанию.
А как происходило у нас- производители комплектующих были отечественные, такого понятия как конкуренция между поставщиками просто не было. Зачем же бороться за качество- если уже известно, что эти комплектующие будут установлены на ВАЗ, ГАЗ.. А конструкторам приходилось учитывать тот факт, что у нас на конвейере машины нередко собирают по-пьяни или неквалифицированными рабочими, поэтому вынуждены были проектировать узлы и агрегаты так, чтобы при их сборке не требовалась повышенная точность. Пусть их функциональные качества и срок службы от этого пострадают, но зато их соберут- это была самая страшная тайна советского автопрома!
Когда-то давно я и сам проходил практику на ЗИЛ-е в цехе сборки платформ. Там и узнал, что чуть ли не единственный узел, где требуется повышенная точность при сборке- это гипоидная главная передача- но там без этого ну никак! Видел бы кто-нибудь из чего собирается каркас грузовой платформы- там такая разница в размерах балок была, что их отверстия приходилось состыковывать при помощи молотка, воротка- стоит ли говорить, что от комплектующих такого качества вряд ли можно ожидать потребительских качеств и надёжности автомобиля, которые заявлены производителем.
Только с учётом наших налогов, взяткоёмкости, норме прибыли (а вдруг завтра власть поменяется?) даже если наши лучшие конструкторы спроектируют автомобили мирового уровня- то их стоимость будет намного дороже, чем импортных!!! Так стоит ли овчина выделки?...
Иностранные производители автомобилей объединяются в альянсы, создают одну общую платформу для разных машин- стремясь удешевить разработку и стоимость авто. И им явно не нужны конкуренты.

Согласен со всеми высказанными ВАМИ доводами . Далёко ходить ненадо , на сегодня СПЕКУЛЯЦИЯ и ВОРОВСТВО, узаконенное нашим правительством, выхолащивает наши и бес того пустые кошельки , растаскивается и разворовывается природное богатство нашей страны за бесценок, за дарма ,а валюта оседает за рубежом минуя нашу казну. ..РЫБА ГНИЁТ С ГОЛОВЫ...

Честно говоря всегда смешно слышать про не умеем. По крайней мере умели и еще как, вот только задачи не было для населения делать "мерседес", а сейчас умеем складывать, вычитать и делить, умножать вот только разучились. Автомобиль не на столько технически сложное устройство, чтобы применять к нему слова умеем- не умеем. Ну хорошо, не умеем, тогда это означает не надо делать? А что тогда мы умеем?

Это происходит до сей поры, по причине того что люди не определились с гражданской позицией, не до того вечно, не до автомобиля, к машине всегда как к роскоши относились, дифицит был, достать проблема, а тут ещё детей в школу, в институт надо, самим на пожрать где то заработать, шубу шапку дачу и т.п., не до машины было, да и сейчас не до неё, была бы возможность вообще как то двигаться, мы ещё в очень бедной стране живём (не считая конечно крупные областные центры), и политика тут ни при чём, люди до сих пор оценивают только доступность авто, а не его конкурентноспособность, и эти не чистые на "голову" производители пользуются (реально стоимость ваза завышена более чем на 100 тыр), не могут в нашей стране заработать законы рынка. Во первых - нет производственных отраслей, в которых было бы занято население и могло бы зарабатывать и соответственно тратить средства на личные нужды и на поддержку других производственных отраслей, у нас вместо заводов, фабрик, колхозов почему то сразу решили "сколково" построить, видимо больны руководители на всю голову, если думают что болезнь сама пройдёт, лечить всё надо и начинать с самого главного. А машины плохие, так в Советское время это было своеобразным толочком к поднятию уровня знаний обычных граждан, умения и навыков людей в общей массе, люди понимали что не могут позволить себе "мэрс" и пытались делать машины из запорожцев, искали литературу, создавали опыт переделок, мордернизировали, создавали новые автомобили трактора и т.п., а сейчас от безисходности по иннерции продолжаем покупать тазики, и единственным зрелым агументом теперь является наличие запчастей в любом "сельпо", но качество то запчастей тоже на низком уровне, вот так и поддерживаем друг-дружке штаны, одни машины делают которые наличие запчастей требуют в сельпо и часто ломаются, другие запчасти хреновые делают (видели когда нибудь как очень старые люди ходят?, у одного правая нога нормально ходит, у другого левая, а бегать всё равно уже ни когда не могут, вот и держутся за руку чтоб не упасть). Сказать можно много и причин найти очень много, а вот главного так и не сказал....нет у нас единства и солидарности, вот если бы мы их не покупали, да просто из-за того что они надоели (тупо просто из-за такой банальной надуманной причины) , может производиетль ВАЗ (а он остался фактически один, и не без потуг ВАЗа умерли ИЖ, АЗЛК) задумался бы, а почему?, и первым делом снизили цены, и опять лыжники с клоунами бы в коментах с пеной у рта начали кричать - "а где вы такую телегу за 150 тыр найдёте?, привидите примеры!!!!", а надо то всего лишь выпускать авто, пусть начать с малого (посмотрите на Китайский опыт), начать с тупого копирования, но начать. Да тем кто скажут что у китайцев не опыт, могу предложить - сходите в салон посмотрите хотябы на жилии емгранд-ес7, хотя бы,,, да тачка не мэрс, но уже и не гранта (и я не торговец авто, я обычный потрибитель), а стоит он в нормальной комплектации как та самая "роскошная" лада граната. Удачи всем!

в 50х и 60х москвичёнок рвал всех на части в европе !(и на выставках,и на соревнованиях,и по цене,и качеству)...его даже делали с правым рулём для англии.Короче европу это бесило,был сговор по вытеснению данной марки всеми способами ! А развал нашего автопрома надо считать ,с постройки автоваза ! Это была очень сырая и непригодная модель, её долго доводили до ума(уже наши спецы)всё это надо было согласововать каждый раз с фиатом...это время и огромные деньги ! Кстати все русские разработки по улучшению кузова,мотора,многих деталей были бесплатно подарены фиату.Но самое главное во всей этой истории -ПОЛИТИКА ! Конкурс на постройку завода выиграл рено,но наша компартия на тот момент с их коммуной была не вась-вась ! На замену прилетели итальянские комуняки и втюхали нам это га--но под именем фиат !А москвич загубили сами...объединили завод с военными мотористами(до сих пор не знают зачем),это был осиновый кол в данный проект ! вот как то так мы гробили наш автопром...

не только СССР втюхнули авто итальянцы, Польша тоже выпускала.

Эту же платформу 1968 года, из которой мы жигули до сих пор производим, долгое время выпускал испанский SEAT, там были и подобные нашим 2103,06,05,07, вот тольк они раньше наших появлялись на свет, и где сейчас SEAT, а где ВАЗ?

Мы не умеем делать автомобили потому, что у нас руки заточены на производство оружия. Танки, БМП, БТРы у нас пока еще неплохие получаются. Но тот же танк-это одноразовая штучка. В бой сходил, подбили, ремонт и по новой. Вспомним Черномырдина... Его афоризм " У нас что не делай, все одно автомат Калашникова получается".СОРРИ,