Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
На Хонде СиЭрВи 2007 года, 2,4 прошел 127 000 км, ни одной поломки или отказа, только масла и расходники менял, сейчас на хонде сиэрви 2013 года - 2,4 прошла 4000 км, еще ничего пока не менял, но Хонда Сиэрви понравилась, хорошая и надежная машина. На РАВ-4 не ездил. Лучше всего съездить на тест-драйв и сравнить машины, какая по душе ту и брать.
На Хонде СиЭрВи 2007 года, 2,4 прошел 127 000 км, ни одной поломки или отказа, только масла и расходники менял, сейчас на хонде сиэрви 2013 года - 2,4 прошла 4000 км, еще ничего пока не менял, но Хонда Сиэрви понравилась, хорошая и надежная машина. На РАВ-4 не ездил. Лучше всего съездить на тест-драйв и сравнить машины, какая по душе ту и брать.
купите себе хороший седан или хэтч, зачем вам кроссовер?)))
даже только для города кросс лучше чем пузотерки. Выше посадка-лучше обзорность! Больше клиренс- лучше проходимость...А на пузотерках только бордюры собирать бампером!
Езжу уже на третьем по счёту Рафике, не разу не разочаровал. Это совершенно разные авто, у брата CRV, тоже машина отличная, но по рулёшке, ходовке, езде по трассе Рафик чётче, пока не один из компакт кроссоверов, за исключением премиум класса, не переплюнул по этим показателям Рафик. А если брать по внешности, то тут на любителя. Не зря народная мудрость гласит: "Нет денег на немца, купи тойоту". А ТО на тойоте у официалов гораздо дешевле, чем на хонде. Вот такое резюме.
Езжу уже на третьем по счёту Рафике, не разу не разочаровал. Это совершенно разные авто, у брата CRV, тоже машина отличная, но по рулёшке, ходовке, езде по трассе Рафик чётче, пока не один из компакт кроссоверов, за исключением премиум класса, не переплюнул по этим показателям Рафик. А если брать по внешности, то тут на любителя. Не зря народная мудрость гласит: "Нет денег на немца, купи тойоту". А ТО на тойоте у официалов гораздо дешевле, чем на хонде. Вот такое резюме.
чем лучше?я на обоих ездил.у рава панель дерево .стекло лобовое 75 тысяч типо с обогревом ..все дела..расход 15 по городу .если не обращать внимания ...то лучше
Расход вообще сказка, если правильно ездить, с учётом того что имеется полный привод, 2 литра движок- с переменными фазами газораспределения, по паспорту 148 л.с., а на самом деле, если память не изменяет 158 или 168 Hp, который так слаженно работает с новым СVT вариатором "Мультидрайв S", который имеет 7, так скажем виртуальных передач, который заменил ранее используемый 4-х ступенчатый "гидротрансформаторный" автомат, пуляет эта слаженная "двойка" (двигатель и коробка) отлично, быстро реагирует на педаль акселератора, переключений вообще не чувствуется, не рычит, это не CVT вариатор от Mitsubishi или Nissan, который не внушает доверия и может перегреваться, это новое детище от Toyota. Но ездит с ним машинка прелестно, есть с чем сравнить, предыдущий Рафик был на 4-х диапазонном автомате. Ещё есть для экстренной динамики, обгон там или какая другая экстренная ситуация на дороге, кнопка-"спорт", нажмёшь её и выстреливает этот казалось бы слабенький 2-х литровый движок, как- будто на Lexus RX350, прикольно получается, даже вжимает в сидения, правда тут расход вырастет, так как оборотов накручивается сразу много, но штука прикольная и полезная, и это совсем не кик-даун на педали, как у всех. Я понимаю, что каждый кулик хвалит своё болото, но расход действительно удивляет - 2 литра, мультидрайв S и полный привод, расходует меньше даже, чем на механнике и на переднем приводе, многие не верят, но нужно попробовать и поездить, даже Рафик 2, который выпускался по 2006 год, с постоянным полным приводом и на автомате хавал в городе меньше 10 литров, конечно если в пробках не стоишь, а при нормальной постоянной езде на повышенной передаче, естественно не при манере - газ, разгон, тормоз, с вариатором Рафик в городе гараздо меньше 10 литров ест, по трассе если по правилам ехать, в смысле, соблюдая скоростной режим при постоянной скорости 90-110, в среднем сотка, расход получается 6,4-7,2 литра, особенно на дальняк едешь, прелесть, на юг гоняли-туда, сюда 5000 вёрст, практически нюхает бензик. При хорошем бензине с В.Новгорода до Питера, расстояние 180-200 км и 15 литров не съедает. Если едишь 100-120, в населённике, если сбрасываешь до 70-80, т.е. скорость не постоянно одна, получается расход 7 около 8-ми литров, ну, а конечно любители быстрой и резкой езды и расходуют чуть больше, машина сама подстраивается под манеру езды водителя, что говорить - высокие технологии. Даже в смешном сравнении Хонда сивик, седан, небольшой, гараздо легче Рафика, только передний привод, автомат, лошадей меньше всего 142, расходует в городе не меньше 11-12 литров, у товарища вообще хавает 12,5 литров, CRV тоже у брата потребляет petrola по городу 11,6 литров, как с куста, по трассе при спокойном движении литров 9 где-то. Вот так, как-то. Пробуйте. Удачи.
даже только для города кросс лучше чем пузотерки. Выше посадка-лучше обзорность! Больше клиренс- лучше проходимость...А на пузотерках только бордюры собирать бампером!