Топ комплектация авто и безопасность = необходимость?

Ну да. Я такой ГЛУПЫЙ и...-Ну да я и не сопротивляюсь. Каждому свое.т
Только И Ты влетишь туда куда точно Макар телят не гонял-а потом....Да мощи не хватило или не видел.
Плавал-знаю... у вас всегда так-Да мы-да как, А как до дела------Да не видел, не слышал....Опровергни????(брал бранные слова- читай между строк)

Абсолютно в точку-топ-это рющечки????Ну вы даете стране угля. Хотя это личное мнение-не навязываю.

Вопрос безопасности не для всех основополагающий, многие покупатели о безопасности просто не задумываются, а, выбирая комплектацию, сравнивают диаметры дисков, диагонали мониторов, количество лошадей и суммы страховок и налогов... На практике ни разу не встречал человека, который бы при покупке новой машины мотивировал бы выбор топ-комплектации лишь вопросом безопасности. Выбирая недавно автомобиль, я сравнивал Мазду 6 и Тойоту Камри. Так вот у них, насколько помню, вообще набор систем безопасности одинаков во всех комплектациях. Кроме того, многие производители позволяют выбирать опции по отдельности, в т.ч. количество подушек. Так что, по-видимому, никакого глобального заговора тут нет.

а вот для меня вопрос безопасности очень важен- на что,я в первую очередь обращаю внимание,это чтобы в машине было минимум 4 подушки,имелась ESP,и рейтинг краш-теста 5 баллов,только от такого минимума я куплю машину.

Зашибись. Чтоб когда....и все было в "нигдеже". А что ДО уже не в теме. Типа все решает маневр до ДТП. ,а Вы все о том, что будет после. Все решается ДО. Потом просто ловим гимор на свой зад. Решайте все ДО ДТП и будет Вам праздник. дО -это и ест безопасность авто. Потом-это уже припарка. Повезет-не повезет. Удачи.

Что? А теперь по-русски, пожалуйста.

Элементарно-Ватсон. обычно машинки имеет склонность -подрезать. знаете наверное. Так подрезают обычно те кто на на машинах с двиглом 1.6 . Резвостью 12-16 секунд. Пока разгониться-вот и происходят соударения в зад., на а далее, как повезет и куда кривая вынесет. Если б было 6 секунд-такого не было бы. От сюда -чем мощнее и приемистее-тем безопаснее. Аксиома. От сюда и стоимость тачки гораздо дороже. Ну и тормоза соответствуют мощности. Поэтому машинки с 1.6 -1.2 -литрами -это уже не наш профиль. . 2-литра с турбиною-нормуль,но как обычно. все на экономии. Поэтому и у них разгон 10-9 секунд. Неплохо, но тоже так -посредственно. Удачи

У вас каша в голове. Путаете холодное с веником. Существуют пассивные и активные системы безопасности,которые доказали свою эффективность тестами. Отвергать это -все равно что отвергать развитие прогресса.

По-моему, человек просто пытается донести до всех, что у него дорогая мощная машина.

По-моему, человек просто пытается донести до всех, что у него дорогая мощная машина.
У меня создалось впечатление что у него вообще нет машины.

В принципе главная безопасность заключается в водителе и она на 99 процентов обеспечивает то, что все доедут живыми и здоровыми. Все остальные причиндалы конечно полезны, но не являются решающими. Поэтому не особо придаю значение наличию подушек и всего прочего - при выборе авто лично для меня и моей семьи это не является решающим. Хотя все в машине всегда пристегиваются сразу после посадки. Если считать, что из 32 лет за рулем я большую часть проездил вообще без всяких там систем безопасности и только последние 12 лет машины имеют подушки, ремни с преднатежителямм и т д.

Попадал в лобовое столкновение на встречке, после которого машина не подлежала восстановлению ( не я был виноват формально, но все же не учел некоторых условий т к все же был опыт поменьше). Сработал обычный ремень и сам не получил существенных повреждений. Подушек не было никаких в той машине. Вывод из аварии - надо ездить осторожнее и учитывать больше факторов ( главный вывод) и пристегиваться.

А разные там системы курсовой устойчивости и прочее - это наверное только у новичков срабатывает, т к нормальный опытный водитель не доводит дело до того, чтобы эти системы начали работать. Были машины с этими системами и без них - я их не замечаю вообще и не смогу отличить если мне не скажут или по кнопкам там и табло, что есть они в машине или нет. Почему то уверен, что подавляющее большинство аналогично никогда не смогут понять - есть эти системы или нет в авто, если не знают способов как создать специально ситуации, где они будут работать.

Беру машины для себя только в топе сейчас 12ПБ,ничего не хочу-особенно вольву,хотя вру -хочу Мир во всем Мире.

Правильно- Пассивно и активно. Но тачка 3 литра и стоимостью несколько лямов всегда более безопасна, чем 1 лям. А на вторичном рынке- уже все опускается до самых "небалуй". Поэтому и ездим на тачках за несколько лямов -опущенный до нельзя. А Вы наверное на тех что все ездят. -по нейтрали.???Типа 1.6 и главное с рюшечками. И чем больше-тем лучше. Удачи.

Как я уже сказал, не могу комментировать кашу. Всего доброго.

Кашу у Вас в голове-это точно нельзя комментировать.

Кому верить-квалифицированным инженерам-конструкторам или вас,человеку, который реагирует быстрее, чем электроника, пусть каждый выбирает сам. К тому же я проверил на собственной практике пользу этих систем. Поэтому у меня просьба -рассказывайте бабушкам на завалинке,а не мне как вы там в потоке тормозите.