Tiguan, жду отзывов.

Это конечно не главный критерий но хочется комфорта,мне лично не понятно как люди могут покупать машины за 1000000руб преобретая автомобиль в который сесть противно:жесткий пластик,неудобные кресла,отсутствие шумоизоляции это тоже самое что зайти в дом с обшарпаными стенами и сидеть на табуретках.А попробуйте проехать 500 км в неудобном кресле и плохой шумоизоляции спина отваливается голова квадратная.Или после рабочего дня ты садишься в удобный комфортный салон с хорошей шумкой и неспеша катишь домой.

Да правильно где удобно сидеть то и надо брать.

Да правильно где удобно сидеть то и надо брать.

Зачем машина - куплю диван !!!

Да правильно где удобно сидеть то и надо брать.Зачем машина - куплю диван !!!
ДИВАН НЕ ЗНАЮ А ВОТ КРЕСЛА В НЕКОТОРЫХ ДЖИПАХ СТОЯТ ,НЕУДОБНО В ДАЛЬНЕЙ ДОРОГЕ.

К сожалению диван не передвигается, а так бы конечно купил бы, и ещё ходил бы и выбирал, чтоб чё как ещё и прилечь можно было! По моему это естественное желания чувствовать себя везде комфортно, мы все по моему по разному, но стремимся именно к этому, разве нет?

Сейчас будет обновленный уже и я бы рассматривал его.

машиной, соб-но, доволен

минусы (лично для меня):
- отсутствие переднего парктроника;
- погрузочная высота багажника не вполне комфортна.

в остальном - отличный автомобиль, если не нарветесь зимой на летнюю солярку

а, забыл добавить

сиденья в Спорте имеют более выраженную боковую поддержку, в Треке и Тренде такой нет
очень комфортно, если вы худощавой комплекции верхнюю зимнюю одежду лучше снимать, ездить можно, но давит бока)

Так всё же на большие расстояния лучше спорт сидушки или как в треке? Как я понял в спорте нет поясничной поддерки, спина не болит, просто внешне, мне больше спорт нравится, да и не нужны мне по большому счету бампера трековские, со скосом.

Так всё же на большие расстояния лучше спорт сидушки или как в треке? Как я понял в спорте нет поясничной поддерки, спина не болит, просто внешне, мне больше спорт нравится, да и не нужны мне по большому счету бампера трековские, со скосом.

в Спорте есть регулировка поясничной поддержки
комфорт езды на большие расстояния определяется индивидуально и не зависит от машины

+1

Самые удобные сидения в мерине S lond мечта,все виды регулировок,поддувов,подогревов,ехать некогда,
все регулируешь и регулируешь,сказка,так что теперь только на S классе и ездить

Тигуан это бобик,да рудует расход при ручной коробке,но далеко ехать тяжело,все таки больше машина городская,на вторичном рынке они дорогие,а новые покупать смысла наверное нет,скорее нет

А почему ехать тяжело на длительные расстояния? Чем тяжело? По моему на всех машинах тяжело.Я спросил про конкретное авто, а не про то в какой машине удобные сиденья, придерживайтесь темы пожалуйста!

А я считаю, что авто неплохое, хотя просвет невелик и сам маловат, но лям 250 штук явно перебор за него...

Он хотя бы больше Кашкая, да и получше, что по шумке, что по динамике, что по отделке салона, дык плюс ещё и дизель есть. В салоне относительно просторно, не куда не утыкаешься, не головой в потолок, не коленями в сиденья, мне понравилось. Аккуратненько, всё более менее строго,нет лишних блестяшек, круглешков дешовых, здорово.

Так никто и не спорит, хорошее авто, но 1.250 тыс. перебор...

может чуть лучше Кашака по шумке (динамика такая же проверено лично) , но ценник явно завышен.

Про сидушки сказать ничего не могу. У товарища такая, он очень доволен! Несколько раз за год ездил на дальние (2000 км) расстояния, не жаловался. На мой взгляд в пределах стоимости тигуана среди кроссоверов ему нет равных! И не слушайте про японские авто, ни один из 2-х литровых японских кроссоверов не выдаст тех же 170 л.с.! Кстати, он еще и экономичен!

Да где ж перебор то, нормальная цена тем более за дизель, какая из машин такого класса, с таким оснащением и с дизелем, будет стоить дешевле? Рав4? там по моему шумки вообще нет, да и просвет как на легковушках...