Тема животрепещущая для многих это- выбор кроссовера))

у может хорошее авто но какой вид у него недокроссовер))

а мне нравится. он отличается от всех остальных, и для семьи в самый раз: просторный удобный салон и удобная форма багажника.

Красивый и стильный - это мой)) А из предложенных - только Форестер. Но он вам не по нраву... Тогда Кашкай, может. Правда по первым отзывам он стал жестче.
Аргументированно, говорите... Хм, заявка-то аргументами не изобилует.

нет ну убеди по форестер раз считаешь что это лучшиий вариант))по первым отзывам какшкай 14 года??

Да. Я его уже видел, кстати, но удалось лишь внутрь через стекло загянуть - в апреле-мае планирую тест-драйв пройти и лично убедиться в ходовых качествах по сравнению с теперешним. Форестер - это мой... нет, не идеал, но мечта, что ли. Очень нравится, тестировал, правда, предыдущее поколение, а до нового пока не доехал, но доберусь обязательно.

и как в живую кащкай новый смотрится?)

"Вау-эффекта" он на меня не произвел. Немного больше? Возможно. Но если окажется жестче, то даже при улучшеной шумоизоляции я бы серьезно подумал, не взять ли действующий Кашкай, который весьма не плох 1.6 на ручке в комплектации SE за примерно 25000$. Или 2.0 CVT, хотя на таком не ездил.

Тесты в Испании нашими журналюгами показали,что Кашак начал на пятую ьочку отдавать даже окурки сигарет.Но надеются,что для нашего рынка будет мягче.Сомневаюсь.Исходя из наших дорог и качества бензина машина должна обладать мягкостью подвески выше среднего и не привередливым мотором.

Кстати, постараюсь весной проехаться и на Форестер, и на XV.
Вот мое восприятие прошлого Форя:
Минусы: небольшой и неохлаждаемый бардачок, простенькое зеркальце заднего вида, неатермальное лобовое стекло, нет полезных ящичков в салоне (в базе отсутствует даже карман в спинке кресла водителя!), неудобное расположение кнопок подогрева сидений, скручиваемая полка багажного отделения слишком мягкая, сам отсек плохо звукоизолирован. Плохо, что арки не защищены пластиком.
Из общих наблюдений: кожа на руле напомнила такую же на Пежо 3008, легкие двери напомнили такие же легкие в Киа Спортэйдж, кресла установлены по-простецки, салон ощущается как простой, но добротный. В версии с АКПП есть регулируемый горизонтально подлокотник, который сделан настолько просто, что кажется, еще раз сдвинешь — его и заклинит. Читал, что лакокрасочное покрытие слабое…
Плюсы: легковая управляемость, отсутствие выраженной валкости, комфортные сиденья — все, обогрев зоны покоя щеток, регулируемые спинки задних сидений (увы, всего 2 позиции), полноразмерная запаска в багажнике. И: ПОЛНОЕ отсутсвие ЛЮБЫХ ям на дороге! Полагаю, в плюсах надежность, а также экономичность нового 2-литрового атмосферника. Внешне — то, что надо для мужчины: ничего злого, вполне подходящая… суровость, но добрая. Шумоизоляция, вроде, ничего (как будто бы двери задние в модельном ряду 2012 года уплотнили дополнительно).
А как он ЕДЕТ! Любо-дорого (2.5, АКПП), только отпустишь педаль тормоза, происходит упругий, плавный и уверенный старт. Сразу проникаешься удовольствием.

Главный вывод: едет отлично. Такое впечатление, что асфальт просто ровный, ям не замечаешь ни-ка-ких! Не заметил валкости. Двигатель подвывал при разгоне, но не напрягал (ощущения лучше, чем на дорестайлинговом Колеосе), а если в пол не давить, то никаких посторонних шумов – беседуй с соседом на здоровье. Понравилась камера заднего вида.
В данном случае переработанный атмосферник объемом 2.0 л. и в 150 л.с. меня устраивает. На таком я тоже проехал: упругого старта нет, но и рафинированным не назову. Правда, и волны удовольствия из-под капота нет — просто хороший старт и приятная езда (но разгон шумноват). По-началу забыл, что это полноприводное авто, настолько непринужденно, по-легковову управляется. Кстати, я бы предпочел АКПП из-за удобства в управлении и подлокотника с вещевым отсеком (в версии с МКПП и "раздаткой" этого нет).

Хотел бы сказать, возьму Форестер без раздумий. Однако подумать все же придется. Тут надо понимать, что покупаешь надежный (дай Бог)
автомобиль с некой неповторимой аурой. Мне бы больше подошла 2-литровая (не так дорого) версия с АКПП (удобство управления + подлокотник с вещевым отделением, да и не раз читал, что для легкого бездорожья "автомат" у Форестер лучше) и, наверное, со 2-й комплектацией, где кроме 17-дюймовых легкосплавов, идет камера заднего вида и 7 динамиков против 4 в базе. Учитывая, что нет электрохромного зеркала и УФ-защищенного лобового стекла, наличие камеры с прорисовкой траектории будет каждый раз дарить дополнительные эмоции от полезной функции, а большее количество динамиков — "более лучший" звук

P.S. Со слов менеджера, из-за общей надежности Форестер сервисмены "простаивают", мол, жалобы поступают лишь на расшатавшиеся крепежи спинок задних сидений…

Жостче потому что на всех тестах балка сзади и 19" катки. В России на всех версиях будет многорычажка и в средней комплектации 17"

Значит, будем брать)

В Россию будет поставляться задняя упругая балка при моноприводе.А по поводу колес,то неужели Вы и в правду думаете,что так легко можно сделать мягче автомобиль поменяв катки?Ну может чуток,но не кардинально.Чудес не бывает.

Откуда дровишки? На презентации в Мадриде говорили, что для России на всех версиях многорычажка и полноценная запаска + еще изменения. Отсюда и поздний старт продаж. Насчет катков - улучшить да, не получится, а вот ухудшить низкопрофильные могут сильно.

Дровишки с журнала "За рулем".

Не поленился, скачал этот "За рублем". Если вы про таблицу в статье - то она относится к европейской версии. Наверное когда подробно рассказывали про российскую, авторы этого журнала уплетали халявный хамон.

В августе купил привезенный из штатов Шевроле Эквинокс 2 - волшебная машина за эти деньги!! Полный привод', управление идеальное, прекрасный удобный салон, красивый, запчасти по инету без проблем, узнаваем- на дороге оглядываются, 184 коня, трасса по компу 8,5, город 13-14. Удовольствие за эти деньги нереальное, рекомендую. Выпускается с 2010 по сей день.

=0))))) под...л так под...л =)))

а для городского кроссовера и не надо ничего другого .Для болот бери рамник

Купить машину чтобы запчасти к ней по инету заказывать? На ней ездить надо.