т.о. по новому

Страховщики же не будут сами проводить тех.осмотр,это будут делать те же сервисы,которые выиграют тендер

Автобусы.категории д.такси .авто для перевозки опасных грузов .проходят то каждые пол года.

Как я понимаю, по закону после заключения договора купли-продажи можно ездить 5 дней без регистрации и страховки. Вот за это время и нужно пройти Т.О. А вообще теперь придется покупать подержанную машину с наличием талона Т.О.
В Англии отметку о допуске к эксплуатации делает автоспециалист, у которого есть такая лицензия, он сам проверяет состояние автомобиля и делает необходимый ремонт. Вот и нам нужно, чтобы Т.О. делали на автосервисе, который мог бы сразу отремонтировать машину при выявлении неисправности.

В Англии-да,у них,англичан, другой подход,другая ответственность....Вспомните анекдот,где играли в 21-о трое:русский,англичанин и немец.Мол,джентельмены на слово верят и карты не проверяют,и как после этих слов русскому стало сказочно везти....У нас же выгода превыше всего,на сервисе будут заинтересованы,чтобы побольше найти неисправных узлов и агрегатов,и заменить их на новые,ведь при каждом сервисе есть свой магазин зап.частей,увеличится и продажа зап.частей,и работа для персонала....А про качество....не мне вам рассказывать,сами знаете...Вы возьмите новую машину,нашу,отечественную,которая только что с завода....Вы уверены,что доедете на ней до Владивостока без проблем?

Спасибо Александр за поддержку, а как ратуют "надо понедельники раз и отменить, вроде не ..." так не будет, отремонтировать и подтвердить, что выехала она исправной такова должна быть окончательная концепция, это и будет ТО. А насчёт того, что выехал и в яму это другая тема, кто за рулём (какая прокладка между рулём и сиденьем) и кто яму не заделал, это через суд, теперь скажите что это умершее дело пока да, но под лежачий камень водичка ни-ни.

Может,я в чем то и не прав,но пока у нас не будут правильно,по закону работать суды,без вмешательства вышестоящих "защитников",толку не будет,сколько бы воды вы не лили

Хочу рассказать один случай,который произошел с моим знакомым в прошлом году,в это же время года. Мой знакомый(очень ответственный,с большим стажем водитель)двигался на а/м "Ленд Крузер",по дороге с 2-х сторонним движением,при повороте на лево,убедившись,что сзади,поблизости,нет а/м,начал перестроение,и в этот момент его ударяет другая а/м,которая решила его обогнать,хотя он метров 100 уже ехал с включенным указателем поворота(левого).А у нас,в Якутии,морозы за -40,и туман,впридачу....Решением инспектора ГАИ,второй водитель был признан виновным в ДТП,но тот не согласился с этим решением,и подал жалобу начальнику ГАИ,для пересмотра дела.Начальник ГАИ утвердил первичное разбирательство,но виновник ДТП подал иск в суд. Через полтора месяца состоялся суд,где судья отменила решение ГАИ,и признала того водилу не виновным.Получилось,что никто не виноват в той аварии,и спрашивать не с кого за разбитую а/м,которая больших денег стоит.Спрашивается,как может судья,имея на руках решение(двойное)ГАИ,протокол и т.д.отменить решение ГАИ?Она что,компетентна в этом вопросе больше, чем работники ГАИ? И эта тяжба продолжается до сих пор,суд за судом,а толку нету...

В Якутии при такой температуре за автомобилем тянется шлейф ограничивающий видимость для едущего сзади и потом изморось налипает на автомобиле сзади от выхлопа и уменьшает видимость работающих указателей, но это не опрадывает того кто выполнял маневр обгона, здесь просто деньги дешевле дать судье чем восстановить 'крузак'.