сумма 150 или чуть больше. Что выбрать?

Доброе время суток. Сейчас являюсь владельце а/м ВАЗ 21102, 2000 г.в. Пробег 75 (реальный) эксплуатирую 1,5 года, было 2 аварии, обе не по моей вине. Гонщиком себя не считаю, предпочитаю спокойную езду, так как рваные режимы сразу бьют по карману. Иногда конечно ночью, раз в несколько месяцев можно прогнаться по трассе, с пробуксовкой переключаясь на третью) в целом машина беспроблемная (повезло?), вложений по минимуму, практически только на бензин. В общем чуть больше 2 руб/км считая обслуживание, и не считая аварий. Брал за 120 т.р. в 2009 году, после долгих и мучительных хождений по рынку. В итоге в целом доволен своим первым автомобилем (на котором езжу с правами). Неплохой материал салона (стоят чехлы, мягкая панель, музыка без особых изысков, но самое что надо), внешне цвет золотистый металлик, пыль и грязь незаметна. По двигателю вообще никаких вопросов, расход по городу 8,5 по трассе около 6,7-7. Запаса мощности хватает для движения, погоняться может (делал приору как то раз...), но лишь при необходимости. А в целом, с низких оборотов тяга вполне приемлема, а подхват с 3-х где то, но выше и не крутишь при спокойной езде. Звук двигателя что удивительно очень мягкий и приятный (мама мишкой зовет=)). Да, конечно, при движении скрипы. при повороте руля скрипы, стуки... но тише, чем стоило ожидать. На трассе идет ровно, 200 берет. При кресерской 110-120 шум примлем, покачиваний и мотаний практически нет, при ветре устойчива. Так получилось, что обе зимы проездил с задней летней резиной (теперь ничего не страшно=)), так вот при ветре, на гололеде при 80-90 сноса не было, в поворотах держала, а если и уходила в занос, то котролировать его было совсем не сложно. Правда подкачал аккумулятор, сейчас чуть жив - 2 суток на сигнализации может не держать, а зимой часов 8 максимум) Также из проблем- печка, возможно забился фильтр, не знаю, но первую зиму все окна были не прозрачнее металла кузова... намучился я тогда, но так и не сделал с ней ничего, в сервисе то не брались, то финансов не хватало... в эту зиму было чуть получше, но все равно, дрожать переставал через минут 30-40 езды. Летом естесствено кондиционеры включаешь все 4 сразу, иначе задохнуться можно. Весна и осень самое приятное время) Попался вариант, не знаю, самоделка ли, но заводится с кнопки, причем стрелки при включении зажигания проходят круг и возвращаются обратно, как на иномарках. Мелочи, а доставляет) По расходыам тоже не могу жаловаться. Интересно, что при покупке стояли иридиевые свечи, которые я сменил совсем недавно, и то, потому что пора, а не потому, что вышли из строя. Прошли они около 50 тыс., сейчас лежат про запас) Был еще заменен ДМРВ и бензонасос. Ну и расходники по мелочи. Остальное бензин.
Теперь о печальном: как бы то ни было, это отечественный автопром. Разница ощутима, повторяться не буду. Другая проблема, что с недавних пор начались проблема, машина начала жить своей жизнью. Около 200 проехал с горящим чеком, по ощущениям как будто лошадей 40 срезали, а расход был как у хаммера. Думал никак ДМРВ не заработает(как раз после замены), может поставил неправильно, ковырялся, ковырялся.. заехал опять на диагностику - Датчик детонации. А она старого образца, стоит под 2000, и не найти нигде... проездил так около 1000. Тут дорога начала подсыхать, решил помыть машину. Заглянул под капот, протер тряпкой, пошевелил провода... ну и все, езжу уже около 600 км., никаких чеков) правда после этого потухли туманки... а еще иногда печка не работает на низком режиме. А иногда работает. И датчик омывайки горит всегда. Лампочки в панели то тухнут, то горят. Но тоже уже давно не горели... лампа ручника горит. Но слабенько так... И особенно страшен периодический вой и хруст из отделения с предохранителями. Хотя сколько не смотрел - все целые, никаких повреждений.. в общем все как то непонятно и мистически... и можно было бы конечно разобрать все и проверить, но чего это мне будет стоить) к тому же желания совсем нет... знаю, что одно делаешь, тут же другое появится. Машина пусть и выручала меня не раз, но и нервов попортила немало.. Поэтому хочу поменять ее, за этим сюда и обратился.
Есть сумма, часть от будущей продажи этой машины (100-110), и часть накоплений. В целом от 140 наверное, до возможно 180 а вдруг и 200. Буду менять в середине июня. Нравится БМВ в 36 кузове, желательно серии i , тк надежность их рядных 6-ок легендарна. Возможно что то 5 серии.. ну конечно и Галант 8, хотя останавливает, что он такой проблемный.. Но внешность просто песня... Так что хочется что то внешне привлекательное, как эти машины, комфортное (кондюк, герметичность, шумоизоляция, достаточно просторный салон), расход бензина по городу до 9,5-10 максимум, и только МКПП! автомат дороже и не по сердцу. Обслуживание раз в год конкретное, не люблю постоянно подделывать. Мне проще выбрать пару недель в год, потратить их на машину и знать, что на год-два этого хватит. Понимаю, что сумма небольшая, но рассматривается также вариант, чтобы взять битую - но проблемы только по кузову и только, или с какой нибудь бедой, которую можно сделать в течение времени, но стоимость из-за которой значительно снижена. Таким вот образом... автомобиль года на 3 предположительно, а может и больше, чтобы отдать сестре в будущем. Что еще... Проживаю в Оренбурге, рядом Казахстан, может стоит там посмотреть? или может дождаться нового таможенного режима (???) и попробовать пригнать из Белоруссии?
Очень жду советов.