стучит двигатель

обязательно сделает хуже...

и неизвестно чем эту каку теперь отмывать, ставить опыты на чужих еще рабочих движках как то не хочется

да очиститель неизвестно куда всю каку соберет намытую со стенок. я думаю как раз в гидрачи натолкает

Нет не соберет, проверено, каку затолкает в масляный фильтр, он заливается на весь срок службы масла, хорошая вещь, это от производителя Snapon Tools,подразделение AGA, в Москве я его покупал на ул. Ферсмана, там представительство, и фирменный магазин.

проверять не буду. поверю на слово. буду рекомендовать в старых драндулетах марку масла не менять как и прежде

Есть масла для старых типов двигателей например: Teboil Silver
(SAE 20w-50 не производится с 02.04.02, SAE 10w-30 c 13.06.02)

Teboil Silver SAE 10w-40 - многоцелевое полусинтетическое, Teboil Silver G SAE 10w-30, SAE 15w-40 и SAE 20w-50 - многоцелевые минеральные моторные масла, применяемые в бензиновых и обыкновенных дизельных двигателях легковых машин и пикапов.
Teboil Silver G SAE 20w-50 рекомендуется особенно для применения в таких условиях, когда требуется масло с хорошими свойствами при высоких температурах, например в четырехтактных двигателях мотоциклов или машин-тягачей туристических прицепов. Я в старые иномарки такое лил, шикарное финское масло.

SAE 10w-40 (полусинтетическое)
ACEA A3/B3
Соответствует VW 502.00 и 505.00

где ты найдешь тебойл в м.о.? масло отличное только я последние лет 10 вообще не видел. я же не в суоми и не в швеции живу

я в свое время пользовал тебойл мониасте классная дешевая минералка как раз для того движка куда его лил. но тебойл сейчас нет. выбор эльф, кастрол ,эссо, мобил , шелл,

и эссо больше нет, его выхватмл мобил!

плюсуюсь+++

Очиститель мягкий хуже не сделает, грязь уже в гидриках поэтому её можно попробовать растворить во взвесь и слить с маслом.

Согласен вещи хорошие для мягкой промывки 150-200км растворяет загрязнения мягко превращая их во взвешенное состояние и потом замена масла на свежее, стоит попробовать раз уже гидрики забило и потом сменить масло на качественное 5w40 зима ещё продолжается и 10 вязковатая зимой, только на Юге России подходит, вязкое масло очень долго заполняет гидрокомпенсатор поэтому стучать на вязком масле зимой будет долго.

Гидрокомпенсаторы ходят долго, это качественный продукт, а вот шариковые клапана в них, от некачественного масла закоксовываются, их хорошенько промыть, и они начинают работать. Гидрокомпенсатор, через специальный клапан (шариковый), набирает внутрь себя масло двигателя. Это масло начинает выдвигать поршень гидрокомпенсатора, соответственно меняя его высоту. Высота увеличивается до тех пор, пока гидрокомпенсатор по максиму не уменьшит зазор клапана, в газораспределительном механизме.

Масло двигателя больше не поступает в гидрокомпенсатор, потому как существует максимальный предел прижатия. После того как появляется выработка между гидрокомпенсатором и клапаном, шариковый клапан опять открывается и накачивает в себя масло. Тем самым всегда создавая максимальное давление внутри гидрокомпенсатора, а это значит, прижатие будет максимальным, как и зазор между клапаном и гидрокомпенсатором. Вот так просто можно обрисовать работу гидрокомпенсатора.
Теперь плюсы и минусы гидрокомпенсаторов Плюсы:

1) Хорошая тяга
2) Уменьшенный расход топлива
3) Увеличенный ресурс системы газораспределения
4) Тихая работа двигателя

Минусы:

1) Требуется более качественное масло
2) Сложный и более дорогостоящий ремонт

Вот отоличное масло!