Стою перед выбором обе с новья.....

Это будет так, если в Вашем паспорте авто указан расход 5,0-5-5, а есть в реальности 6.5- тогда да, притензии к заправке. Но столько потребляет ока, или авто с двигателем 1.4. А если в паспорте стоит 6,5 и она у вас потребляет 6.5 литров, значит в октановое число 92, добавили присадочку до 96. Ибо на практике расход всегда больше заявленного в паспорте. По этому обратная сторона большего расхода, может говорить и о том- что бензин без присадок, и именно 95, а не 97- который за счет присадок мощнее, и расход соответственно меньше.

Ниссан ни в коем разе. Барахло редкостное. А Поло если уж очень хочется, то хэтч. Седан это извращение. А так Октавию лучше взять.

Ниссан ни в коем разе. Барахло редкостное. А Поло если уж очень хочется, то хэтч. Седан это извращение. А так Октавию лучше взять.

Вы на Японцев не наезжайте ноут и тиида вообще собираются в Англии, а поло в России почувствуй разницу. Шкода вообще молчу

Тиида в Мексике

Вообще-то я не говорю о японцах в приницпе. Японец японцу рознь. Деревянная тойота королла со всеми тойотовскими косяками и корейским дизайном и Субару Импреза это два японскх автомобиля. А между ними огромная разница. А чем российская сборка плоха? В России Поло собирают по стандартам Фольксвагена. Кстати, я советовал хэтч, он в России не собирается. Хотя советовал не поэтоу, а потому что считаю извращением маленькие седаны. А вот английская сборка ниссанов это действительно жесть. Это как испанские фокусы, хуже не придумаешь.

Проездил на ноуте своем 18.000 не поверишь минусов пока не увидел. Вот ты скажи сколько поло ест реально??? Мой ноут на трассе 5,2 скорость около 110 кмч (полный авто) город около 6,5 литров это реальные показатели

ниссан хоть на луне собирать могут, но от этого внешний облик и ттх не меняются! все страшные, сыпятся и неуклюжие! разница прочувствована - нафиг япошек! немцы лучше! пусть и русские немцы!

А чем Ниссан хуже ,чем VW авто для рабочего класса ? Некоторые безграмотные пытаються VW в премиум записать...

Ниссан несомненно хуже. Качество и надежность почти как у тойоты, то есть ниже плинтуса. Кроме того, ниссан отличает унылый дизайн и отвратительная сборка. Лично в салоне видел муррано у которого обшивка двери ходуном ходит. Теперь насчет премиума. Разумеется Фольксваген не является преиальной маркой и вряд ли когда-то будет. Производитель четко позиционирует свои брэнды и в премиум сегменте есть Ауди. Просто Фольксваген это лучшая непремиальная марка. Еще раз подчеркиваю, лучшая непремиальная, а не вообще лучшая.

Фольц, если не врут, качество подтянул, но еще совсем недавно (лет 10 назад) хуже были только Фиаты. Можно не полениться - поискать статистику... И еще - забейте в яндексе "месть гитлера" и посмотрите, что он выдаст... Про Ниссан я лично ничего подобного не встречал

Фольц всегда отличался сверхкачеством. Не случайно, ведь, тойоту в былые славные годы называли в народе японским Фольксвагеном.

Ниссан хуже, чем хуже??Чем Фольцваген! Железная логика))) Хуже чем фольцваген и его так называемое качество поедания масла моторов и геморроя с супер пупер коробкой DSG, а также потрясным Калужским качеством сборки, когда облезает так называемая кожа на руле на 12 тыс. км. Нет уж, увольте))), мне такого лучшего автомобиля не надо)

Значит так, слюни, которыми бразгал, сам вытрешь, а я пока отвечу на лозунги твои.
Поедание масла бред сивой кобылы, существующий только на форумах. Заливайте то масло, которое рекомендует производитель и ничего не будет поедаться. Дорого очень? Ну если дорого, тогда ниссан это самое то. Калужское качество сборки ничем не отличается от аналогичной сборки в других странах. Все дело в том, что сборка роботизирована, даже элементарные операции, такие как, установка дверей делаются полуавтоматами. Если не знаешь этого, молчи лучше, за умного сойдешь. Руль у меня калужский кожанный как новый по сей день. Автомобиль 2011 года. Коробку DSG постоянно доводят. И если переключения все еще можно ощущить иной раз, то первоначальных поломок уже давно нет. И не забывай, что именно Фольксваген создал первый робот с двумя сцеплениями. На эту коробку ругались ругались, а теперь все производители переходят на роботы с двумя сцеплениями. Одним словом, почитай матчасть до того, как писать глупости.

Коробка такая надежная и качественная что ее постоянно до ума доводят и дорабатывают!!!Сопли подбери сам,у меня тоже был 11 года калужанин, не нарадуюсь, что избавился, руль мне поменяли по гарантии на 11 тыс. км. с красными ушами стыдливо пряча глаза. Что касается масла-его мне всегда заливал ОД, а не я сам его покупал где-то, так вот в среднем на 1000 км минимум литр уходило и открой свою сервисную книжку там увидишь,что это для фольца нормально! А для Тойоты и Ниссана это дико. Кроме того перед тем, как голову новичкам забивать своей пропагандой посмотри сам на Фольцы с TSI движками в пробке ( надеюсь знаешь как определить) и увидишь что, когда они трогаются вместе с выхлопными газами очень часто из выхлопной трубы еще и жидкости льются всякие!!!!А вот какие надеюсь сам поймешь. Я в отличии от вас не пропагандирую ни одну машину и ни одну марку, ибо знаю,что это все относительно. А лично на своем опыте считаю, что японец менее геморройный в обслуживании.

Скажи сколько лет прошло с момента появления вариатора до того момента, как она перестала быть косячной? Сколько летпрошло с появления первых ABS до того, как они перестали быть косячными? Теперь скажи сколько лет коробке DSG? Если конкретно тебе не повезло с машиной (одна на миллион досталась именно тебе), то не надо обобщать. Насчет масла не знаю нормлаьно это или нет, год вожу доливку в багажнике и она абсолютно не нужна. Хотя впробках постоянно, а в пробках масло сильнее расходуется. Руль еще раз повторюсь ни какпли не отдичается от нового. Никакая жидкость у меня из выхломной не льётся. Вообще никакая. Насчет марок. Я не пропагандирую марки, я знаю самую лучшую из серийных. Как думаешь какая? Разумеется, Вольво.

Насчет Вольво согласен -это и моя любимая марка, собираюсь брать XC-90 через год если потяну по деньгам.. Спорить не хочу, но Фольцваген образцом качества не считаю,так как сам пострадал и знаю воочию людей, которые помимо меня мучились с этой маркой, ну а на форумах там вообще беда(((

Косяки остались в модельном ряду до 10 года. Рестайлинговые не страдают. Тоже со многими владельцами общался и на собственном опыте вижу. Там с цепями проблема у Фольцев была, поставщик поставлял бракованные. Я задумываюсь о седане S60. Или Ауди А4. Хотя и кросс каунтри хотелось бы увидеть.

Японцы японцу рознь. Субару и Мазда заслуживают всяческих похвал и уважения и выбора в их пользу. Остальное дрова на колесах.

Пару слов про роботизированную сборку и про то, что качество сборки не отличается от аналогичной сборки в других странах. Один знакомый длительное время работал на Питерском заводе GM. До этого мечтал о новой астре или крузе (думал со скидкой как сотруднику компании). Где-то через месяц поработав на производстве выбросил эту дурную мысль из головы. Рассказывал про сотни машин, которые не проходят выходной контроль, пылятся на стоянке завода, а потом идут под пресс. Еще у одного товарища на Мериве испанской сборки через 3 года после покупки по всему кузову пошли жучки. Еще один купил поло седан, а заодно и головную боль, не вылазит из СТО дилера, а другой 2 года катается на тигуане (тоже Калуга) и не нарадуется. Что на это скажете?

Стандарты производства у GM и у VAG кардинально отличаются. VAG делает заводы по одному принципу и одинаковую сборку для всех и только адаптируют модели подместные условия (в России усиливают подвеску, в теплых странах убирают подогрев сидений).