Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Стою перед выбором кроса, есть с передком ведущим, есть полноприводные, они как правило дороже. Я не вполне понимаю, чем лучше полный привод, стоит ли за него переплачивать?
ну если вы не вполне понимаете, чем лучше полный привод, стоит ли за него переплачивать? то можно для начала,литературу почитать,матчасть подучить,по салонам походить менагеров послушать,на тест драйв сходить....ну а так судя по вашему вопросу,велик вам нужен
Нет такого правила. Покупка полного привода это чаще всего понты...реально он действительно в более чем 80 процентах выбора авто не нужен...просто жечь бензин зря.
Нет такого правила. Покупка полного привода это чаще всего понты...реально он действительно в более чем 80 процентах выбора авто не нужен...просто жечь бензин зря.
Нет такого правила. Покупка полного привода это чаще всего понты...реально он действительно в более чем 80 процентах выбора авто не нужен...просто жечь бензин зря.
Никто о правилах не говорит, но кроссовер без полного привода попросту ущербен, а уж про жечь бензин просто смешно, человек который покупает такой авто должен быть готов, что он будет потреблять больше топлива изначально.
Никто о правилах не говорит, но кроссовер без полного привода попросту ущербен, а уж про жечь бензин просто смешно, человек который покупает такой авто должен быть готов, что он будет потреблять больше топлива изначально.
а уж про жечь бензин просто смешно, человек который покупает такой авто должен быть готов, что он будет потреблять больше топлива изначально.
А вот не соглашусь,у меня в своё время были полноприводные Санта-Фе и Туссан с моторами 2.7л,(причём в то время бензин стоил ещё вменяемо),но необходимость заправлять машину каждые 2-3 дня,раздражала,а сейчас и вообще серьёзно била бы по карману.Да и каких то особых преимуществ от полного привода лично я не ощутил,в одну из аномально снежных зим(в ту которую наш тогдашний губернатор В.Матвиенко,прославилась словом "сосули",несколько раз на полноприводной Санта-Фе не смог выехать со двора,пришлось прибегать к помощи соседа на Лэнд-Крузер 100
Никто о правилах не говорит, но кроссовер без полного привода попросту ущербен, а уж про жечь бензин просто смешно, человек который покупает такой авто должен быть готов, что он будет потреблять больше топлива изначально.
просто не стоит жить догмами. Авто выбирается не по общим правилам...их для всех просто нет...а индивидуально для человека, который. Где то конкретно живет и ездит. Один живет в городе и летом ездит на дачу...ему вообще можно купить спортивную машину с клиренсом 12 см и он будет ездить. Другой живет в селе, где утром встал и снег и не выйдешь без нормального внедорожника. У них разные конечно требования к авто. С деньгами тоже самое....нет такого вообще...что типо раз купил авто за миллион или два, то после этого вообще перестаёшь считать деньги...типа жизнь закончилась. Это просто чушь несусветная. Скорее наоборот...кто считает постоянно деньги, тот как раз и покупает дорогие авто именно поэтому...и дальше продолжает их считать, чтобы купить авто ещё в два раза дороже следующее...или чтобы отдыхать на Сейшелах, не в занюханной Турции. Кто не считает, то в кредит еле еле б у покупает и кричит, что бушует я ещё там на бензине деньги экономить...
просто не стоит жить догмами. Авто выбирается не по общим правилам...их для всех просто нет...а индивидуально для человека, который. Где то конкретно живет и ездит. Один живет в городе и летом ездит на дачу...ему вообще можно купить спортивную машину с клиренсом 12 см и он будет ездить. Другой живет в селе, где утром встал и снег и не выйдешь без нормального внедорожника. У них разные конечно требования к авто. С деньгами тоже самое....нет такого вообще...что типо раз купил авто за миллион или два, то после этого вообще перестаёшь считать деньги...типа жизнь закончилась. Это просто чушь несусветная. Скорее наоборот...кто считает постоянно деньги, тот как раз и покупает дорогие авто именно поэтому...и дальше продолжает их считать, чтобы купить авто ещё в два раза дороже следующее...или чтобы отдыхать на Сейшелах, не в занюханной Турции. Кто не считает, то в кредит еле еле б у покупает и кричит, что бушует я ещё там на бензине деньги экономить...
Вообще то по сколькой дороге полный считается самым опасным для маневрирования, Т к полностью непредсказуем в заносе. Это на любом сайте по вождению можно прочесть...в любой школе водительского мастерства.
Вообще то по сколькой дороге полный считается самым опасным для маневрирования, Т к полностью непредсказуем в заносе. Это на любом сайте по вождению можно прочесть...в любой школе водительского мастерства.
Помощники как раз и надо отключать, когда там снег глубокий...с ними точно встанешь. Поэтому нормальные производители делаю кнопку отключения систем курсовой устойчивости. Да и надо понимать, что они не ведут авто...они немного помогают...исправить какие то сильные ошибки там они не предназначены в принципе. Вот мерседесы самые крытые с залечим приводом, с этими системами (вообще они их и придумали)...при неправильным управлением газом всемравно залницей начинают вилять не слабо.
Помощники как раз и надо отключать, когда там снег глубокий...с ними точно встанешь. Поэтому нормальные производители делаю кнопку отключения систем курсовой устойчивости. Да и надо понимать, что они не ведут авто...они немного помогают...исправить какие то сильные ошибки там они не предназначены в принципе. Вот мерседесы самые крытые с залечим приводом, с этими системами (вообще они их и придумали)...при неправильным управлением газом всемравно залницей начинают вилять не слабо.
Я ответил в контексте вашего коммента про про управляемость на дороге, современными электронными помощниками полный привод обеспечивает весьма устойчивую управляемость и сорвать машину в занос практически невозможно.
Вообще то по сколькой дороге полный считается самым опасным для маневрирования, Т к полностью непредсказуем в заносе. Это на любом сайте по вождению можно прочесть...в любой школе водительского мастерства.
Какое нафиг маневрирование? Не надо брать экстремальные ситуации. При одинаковой скорости прохождения поворотов постоянный полный гораздо надежнее и устойчивее любого монопривода. Говоря постоянный полный я не имею конечно ввиду жесткий Парт-тайм, это должен быть полный с свободным межосевым. Там где монопривод начнет сносить или заносить, ППП будет еще стабилен, он всегда расширяет границы безопасности, не надо просто ими пренебрегать.
Какое нафиг маневрирование? Не надо брать экстремальные ситуации. При одинаковой скорости прохождения поворотов постоянный полный гораздо надежнее и устойчивее любого монопривода. Говоря постоянный полный я не имею конечно ввиду жесткий Парт-тайм, это должен быть полный с свободным межосевым. Там где монопривод начнет сносить или заносить, ППП будет еще стабилен, он всегда расширяет границы безопасности, не надо просто ими пренебрегать.
Вообще то. полный привод кроссовера и и грязь. это понятия несовместимые. Так прокатится по полю можно-но в грязь?? Это Вы загнули. Тут нужна по первой-резина . Та что на обычных кроссах стоит- не катит.. А вот и если к резине подошли-то и с вездеходовской резиною и обычный монопривод-вполне с бездорожьем может справится. Только не лезть в самые гуши.. Лично- выбираю кроссовер с вездеходовской резиною. на полном приводе. Есть шанс проехать немного дальше-чем моно привод.. Личное мнение-не навязываю..
Вообще то. полный привод кроссовера и и грязь. это понятия несовместимые. Так прокатится по полю можно-но в грязь?? Это Вы загнули. Тут нужна по первой-резина . Та что на обычных кроссах стоит- не катит.. А вот и если к резине подошли-то и с вездеходовской резиною и обычный монопривод-вполне с бездорожьем может справится. Только не лезть в самые гуши.. Лично- выбираю кроссовер с вездеходовской резиною. на полном приводе. Есть шанс проехать немного дальше-чем моно привод.. Личное мнение-не навязываю..
Ну коль зашла такая пьянка... Немного поподробннее.. Переплачивать за кросовер -за поный привод иногда и надо. Если будем в перспективе ездить по заснеженным дворам и грязным подьездам к даче. и снежным тоже. А если все в асфальте?? то зачем. Но вот вопрос-если тачка слабосильная- ну типа 140 сил. То и моно пойдет. А вот если за 200-ти Ну тут при трогании на скользкой дороге-для устойчивости и разгонным хх. это надо. у меня ТТ была 250 сл-полный привод- и очень эта услуга необходима была на скользких дорогах. Особенно при резких разгонахА насчет управляемости-это другая история.. мне на полном управлять нравилось. Хоть на гололеде-хоть на асфальте.. Умение не пропьешь-не так ли???
Ну коль зашла такая пьянка... Немного поподробннее.. Переплачивать за кросовер -за поный привод иногда и надо. Если будем в перспективе ездить по заснеженным дворам и грязным подьездам к даче. и снежным тоже. А если все в асфальте?? то зачем. Но вот вопрос-если тачка слабосильная- ну типа 140 сил. То и моно пойдет. А вот если за 200-ти Ну тут при трогании на скользкой дороге-для устойчивости и разгонным хх. это надо. у меня ТТ была 250 сл-полный привод- и очень эта услуга необходима была на скользких дорогах. Особенно при резких разгонахА насчет управляемости-это другая история.. мне на полном управлять нравилось. Хоть на гололеде-хоть на асфальте.. Умение не пропьешь-не так ли???
я часто езжу в лес, ну ясно дело в грязь непролазную не лезу, незачем, но, по сухой дороге на полном гораздо лучше проходить крутые подъёмы... даже специально пробовал, покушали с женой на трассе, в пасадках, выезжать на дорогу, сухо но очень гладко, и подъём крутой, на передке начал шлифовать, задок подключил и спокойно выехал,Ю разница сразу чувствуется.
я часто езжу в лес, ну ясно дело в грязь непролазную не лезу, незачем, но, по сухой дороге на полном гораздо лучше проходить крутые подъёмы... даже специально пробовал, покушали с женой на трассе, в пасадках, выезжать на дорогу, сухо но очень гладко, и подъём крутой, на передке начал шлифовать, задок подключил и спокойно выехал,Ю разница сразу чувствуется.
Вот об этом и сыр бор. Зачем??. ВАм ясно дело иногда надо. А другим??
Для интереса-думаю -если бугорок крут-то и Ваших полных приводов не хватит.. тут и вездеход надо переключать в другие настройки.
А вот не соглашусь,у меня в своё время были полноприводные Санта-Фе и Туссан с моторами 2.7л,(причём в то время бензин стоил ещё вменяемо),но необходимость заправлять машину каждые 2-3 дня,раздражала,а сейчас и вообще серьёзно била бы по карману.Да и каких то особых преимуществ от полного привода лично я не ощутил,в одну из аномально снежных зим(в ту которую наш тогдашний губернатор В.Матвиенко,прославилась словом "сосули"
Для интереса-думаю -если бугорок крут-то и Ваших полных приводов не хватит.. тут и вездеход надо переключать в другие настройки.