Стоит ли брать новый кашкай?
Всем доброе утро! Я к вам за советом, собираюсь брать новый авто, выбираю между хендай крета и ниссан кашкай, обо нравятся, но к ниссану как то душа прям легла, внешне смотрится на ура, внутри тоже устраивает, но вот про характеристики авто я вообще ничего не знаю, какие могут проблемы быть с этим авто? Слышал вариатор не очень у него или это все сказки? Вообщем дайте адекватных советов про этот авто, буду признателен! Админу добра!
Кодиак..?? Это вообще совсем другой бюджет и совсем другой размер..С тем же успехом можно рекомендовать Прадо или ЛК200..
Ну и, если верить ребятам из ниссановского сервиса, на Х-Трейлах Т-32 с 2014 года меняли вариатор только мне. Конечно, может и врут, но на профильном форуме жалоб на отказ вариатора как-то не наблюдается. Так что может действительно все не так плохо...
Ну и, если верить ребятам из ниссановского сервиса, на Х-Трейлах Т-32 с 2014 года меняли вариатор только мне. Конечно, может и врут, но на профильном форуме жалоб на отказ вариатора как-то не наблюдается. Так что может действительно все не так плохо...
Обязательно сходите на тест-драйв.
По надежности - все у него в порядке. не хуже других, Креты точно не хуже. Но вот шумка. И подвеска....Ощущение в топовой РЕСТАЙЛИНГОВОЙ машине 2019 за 2+ ляма, что колеса крутятся прямо в салоне, а вместо аммортизаторов вварены прутки.... Это даже на не самом плохом асфальте (с заплатками и трещинками разумеется). И дело не в 18 тапках, как уверял манагер. Специально затребовали машину на 17. Покатал на чейто клиентской недалеко - практически то же самое. Двигатель с вариком, стоит только чуть уть поднажать педальку голосят тоже нехило....
У Креты своих страшилок хватает. И движки там задираются через 30 тыков и цветет, и прочая.... Ездят тысячи людей и не парятся....
Шумка в ней, кстати, тоже не айс. Так же колеса крутятся в салоне... и коробка не прочь пометаться туда-сюда..
Если смотрите Кашака, то можно обратить внимание на Кугу. они еще пока есть в салонах. Стоит как кашкай, но она другого уровня, ее с х-трейлом сравнивать надо. Опять же классический автомат. Полноприводная едет точно лучше и комфортнее 2л полноприводного кашкая. В салоне все хорошо, шумка есть, подвеска то же.
В итоге взяли Каптюра в топе. Упакована лучше Креты,. По сравнению с Кашкаем в салоне конечно уныло.... Но подвеска и шумка - да это Мерседес по сравнению с Кашкаем.....Ниссан даже рядышком тут не стоял....
С Кугой Каптюра катали вообще прямо встык одномоментно. По салону это конечно просто разная лига. Но по езде... Все далеко не так однозначно и в одни ворота. По трассе, турбоКуга тоже другой класс. А по городу уже и не так все однозначно.Можно сказать близко. Весьма близко. А по плохой дороге и проселку....Если Куга, всеми силами показывает, какой она крутой перец, как у нее работают всякие ассистеныты, как она героически преодолевает всевозможные препятствия, диагоналку на подъеме и т.д., как она круто отрабатывает заплатки и трещины на асфальте..... То Каптюр говорит просто - вы че прикопались, че здесь такого? он просто тихо, комфортно, абсолютно не напряжно, безо всяких фокусов, пробуксовок, хрустов ассистенов моргания лампочек и индикаторов там легко так катался... Прогулочно. И даже этот карьер из него воспринимался совсем по другому. Все как то просто, мелко и не страшно.
Кашак там был часа через 2. Впечатление - ШОК. Телега. Лисапет. А на гладком асфальте - да, сиденья удобные, действительно, и по салону, опять же..(но в Куге лучше).
Крета там была дня за три до того.(есс-но в топе, со всеми пакетами и еще плюшками дилерскми, где-то за 1,5 ляма).В целом все неплохо, все так нормально. Грубо говоря - никак. Везде проехала, в меру потрясла на заплатках, погудела резиной, попрыгала автоматом. Нормально. Но не 1,5. ну никак она не дороже Каптюра за 1,3. Ну никак. Должна быть дешевле даже , чуть чуть.
Интересно теперь туда Аркану загнать. В Аркане тоже вот этот диссонанс между Снаружи и Внутри. Х6 и нате вам Дастер 2.И все как бы есть, и все как бы... ну вот ... опять... Едет по асфальту хорошо. Вполне Живенько. Вполне себе тихо. Молодцом. Не хуже Куги точно. Но в салоне... Все как-то. Атмосферная подсветка есть, но только в передних вдерях и только несколько цветов, 4 камеры есть, но кажет только по-очереди, акустика Боуз, даже с сабом, но где она - не слышно. и т.д. и т.п. Но за 1,5 все равно точно лучше Креты за 1,5.....Но не баскетболистам. В салоне как то ниже, и багажник мельче в смысле ниже.....
Обязательно сходите на тест-драйв.
По надежности - все у него в порядке. не хуже других, Креты точно не хуже. Но вот шумка. И подвеска....Ощущение в топовой РЕСТАЙЛИНГОВОЙ машине 2019 за 2+ ляма, что колеса крутятся прямо в салоне, а вместо аммортизаторов вварены прутки.... Это даже на не самом плохом асфальте (с заплатками и трещинками разумеется). И дело не в 18 тапках, как уверял манагер. Специально затребовали машину на 17. Покатал на чейто клиентской недалеко - практически то же самое. Двигатель с вариком, стоит только чуть уть поднажать педальку голосят тоже нехило....
У Креты своих страшилок хватает. И движки там задираются через 30 тыков и цветет, и прочая.... Ездят тысячи людей и не парятся....
Шумка в ней, кстати, тоже не айс. Так же колеса крутятся в салоне... и коробка не прочь пометаться туда-сюда..
Если смотрите Кашака, то можно обратить внимание на Кугу. они еще пока есть в салонах. Стоит как кашкай, но она другого уровня, ее с х-трейлом сравнивать надо. Опять же классический автомат. Полноприводная едет точно лучше и комфортнее 2л полноприводного кашкая. В салоне все хорошо, шумка есть, подвеска то же.
В итоге взяли Каптюра в топе. Упакована лучше Креты,. По сравнению с Кашкаем в салоне конечно уныло.... Но подвеска и шумка - да это Мерседес по сравнению с Кашкаем.....Ниссан даже рядышком тут не стоял....
С Кугой Каптюра катали вообще прямо встык одномоментно. По салону это конечно просто разная лига. Но по езде... Все далеко не так однозначно и в одни ворота. По трассе, турбоКуга тоже другой класс. А по городу уже и не так все однозначно.Можно сказать близко. Весьма близко. А по плохой дороге и проселку....Если Куга, всеми силами показывает, какой она крутой перец, как у нее работают всякие ассистеныты, как она героически преодолевает всевозможные препятствия, диагоналку на подъеме и т.д., как она круто отрабатывает заплатки и трещины на асфальте..... То Каптюр говорит просто - вы че прикопались, че здесь такого? он просто тихо, комфортно, абсолютно не напряжно, безо всяких фокусов, пробуксовок, хрустов ассистенов моргания лампочек и индикаторов там легко так катался... Прогулочно. И даже этот карьер из него воспринимался совсем по другому. Все как то просто, мелко и не страшно.
Кашак там был часа через 2. Впечатление - ШОК. Телега. Лисапет. А на гладком асфальте - да, сиденья удобные, действительно, и по салону, опять же..(но в Куге лучше).
Крета там была дня за три до того.(есс-но в топе, со всеми пакетами и еще плюшками дилерскми, где-то за 1,5 ляма).В целом все неплохо, все так нормально. Грубо говоря - никак. Везде проехала, в меру потрясла на заплатках, погудела резиной, попрыгала автоматом. Нормально. Но не 1,5. ну никак она не дороже Каптюра за 1,3. Ну никак. Должна быть дешевле даже , чуть чуть.
Интересно теперь туда Аркану загнать. В Аркане тоже вот этот диссонанс между Снаружи и Внутри. Х6 и нате вам Дастер 2.И все как бы есть, и все как бы... ну вот ... опять... Едет по асфальту хорошо. Вполне Живенько. Вполне себе тихо. Молодцом. Не хуже Куги точно. Но в салоне... Все как-то. Атмосферная подсветка есть, но только в передних вдерях и только несколько цветов, 4 камеры есть, но кажет только по-очереди, акустика Боуз, даже с сабом, но где она - не слышно. и т.д. и т.п. Но за 1,5 все равно точно лучше Креты за 1,5.....Но не баскетболистам. В салоне как то ниже, и багажник мельче в смысле ниже.....
Куга со скидками, фирменным кредитом с его досрочным погашением и т.д. в принципе пролазила. 1740 где-то. Она оказалась лучше всей подборки. Но по зрелому размышлению решили не напрягаться на все деньги. Взяли Каптюра в топе Стайл на автомате за 1,3 с диодным фарами. Лучше вернуться к этому вопросу года через 2-3. А сэкономленым 400 всегда найдется применение. Опять же уже без напряга пойдет зимняя резина и прочие хотелки...
Смотрели так же, есс-но, экоспорт, еще сузуку. Это не то.... Экоспорт вообще байда. Для барышень по хорошему асфальту. Тесно, мелко. просвет как у легковушки... Сузука так в целом как бы и ничего. Но не стоит она столько. Никак не стоит. Ничем она не дороже креты. Прям вот ну ничем. А цена Кашкая....