Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
При всем моём уважении должен заметить, крета не одного поля ягода с тигуаном, её конкуренты , это дастер и каптюр. Но тому , кому пофиг как автомобиль едет, и как в нем сидится, то лучше крета, дастер и каптюр.
Не жили богато, нечего и начинать. Вот честно скажу 4 года ездила на УАЗе типа патриот - очень внутри удобно сидеть, лучше чем в солярисе. Как-то раз поехала с директором на его лексусе так вообще было невыносимо после УАЗа - укачивало. И нисколько не мягче и не теплее и не тише.
Не жили богато, нечего и начинать. Вот честно скажу 4 года ездила на УАЗе типа патриот - очень внутри удобно сидеть, лучше чем в солярисе. Как-то раз поехала с директором на его лексусе так вообще было невыносимо после УАЗа - укачивало. И нисколько не мягче и не теплее и не тише.
. Вот честно скажу 4 года ездила на УАЗе типа патриот - очень внутри удобно сидеть, лучше чем в солярисе.
Меня тут приятель попросил продать Патриот 14гв,так я его пока до мойки догнал ..чуть не инфаркт не схватил.более чудовищной эргономики и вообще какой то дикости.я давно не ощущал,отвык однако.Короче простоял он у меня 3 месяца,цена была самая низкая из всех Патриотов этого года..Забрал его приятель,сам продаёт.уже месяца два..готов в глубокий минус уйти..но пока не судьба..Хот машина в целом живая(если это вообще применимо к УАЗу..)
. Вот честно скажу 4 года ездила на УАЗе типа патриот - очень внутри удобно сидеть, лучше чем в солярисе.
Меня тут приятель попросил продать Патриот 14гв,так я его пока до мойки догнал ..чуть не инфаркт не схватил.более чудовищной эргономики и вообще какой то дикости.я давно не ощущал,отвык однако.Короче простоял он у меня 3 месяца,цена была самая низкая из всех Патриотов этого года..Забрал его приятель,сам продаёт.уже месяца два..готов в глубокий минус уйти..но пока не судьба..Хот машина в целом живая(если это вообще применимо к УАЗу..)
Тут дело привычки. Мне посадка на Патриоте до сих пор удобнее солярисовой - руки лежат на большом руле как на подставке, левый локоть как на гелике удобно ложится на выступ двери. А на солярисе пока доёду от Питера до острова 170 км руки на весу устают, а по вылету руль не двигается.
Ну так, а зачем платить больше? Разница в ощущениях не стоит лишних 200-300 тыс.руб. Вот я беру Крету в комплектации трэвел+адвансед за 1,2 млн.руб., а Тигуан с аналогичными удобствами будет на 500-600 тыс.руб. дороже. Оно того не стоит. Толщина стали одинаковая.
А вот турбина рассчитана на 150 тыс.км., а потом всё. И если в пробках, то от турбины толку нет. Она для рывка нужна. И экономия не особая.
А что,Антонина,Вы хоть на одной своей машине отьездили 150т.км.?,Для первого владельца вопрос ресурса турбины как правило не стоит,да и не так уж велика цена вопроса даже если придётся менять турбину(новая стоит 25-30т.р),а если менять только картридж(остальное там только корпус),то и вообще 7-10 т.р. И что касается экономии,например на 1.2л-1.4л VAGовских турбомоторах и DSG коробках,при езде со скоростью 100км/час(+-) обороты по тахометру будут в районе 2-х тысяч,и средний расход в районе 6-7 литров.посмотрим сколько будет оборотов на атмосферной 2-х литровой Крете и гидроавтомате,и какой при этом будет расход
странный пример. не знаю как на крете, а на двухлитровых атмосферных мазде 6 и мазде сх-5 при скорости 100 как раз обороты около 2000. расход поболее, конечно, но по трассе иногда 8 привожу.
А вот турбина рассчитана на 150 тыс.км., а потом всё. И если в пробках, то от турбины толку нет. Она для рывка нужна. И экономия не особая.
А что,Антонина,Вы хоть на одной своей машине отьездили 150т.км.?,Для первого владельца вопрос ресурса турбины как правило не стоит,да и не так уж велика цена вопроса даже если придётся менять турбину(новая стоит 25-30т.р),а если менять только картридж(остальное там только корпус),то и вообще 7-10 т.р. И что касается экономии,например на 1.2л-1.4л VAGовских турбомоторах и DSG коробках,при езде со скоростью 100км/час(+-) обороты по тахометру будут в районе 2-х тысяч,и средний расход в районе 6-7 литров.посмотрим сколько будет оборотов на атмосферной 2-х литровой Крете и гидроавтомате,и какой при этом будет расход
Машина, безусловно, получилась очень хорошая... НО, только в комплектации далеко за два миллиона. Хотя цены конкурентов тоже шокируют... Вчера купил сентябрьский номер "За рулем"... Сравнивают Аутлендер, РАВ-4, СХ-5 и CR-V... Цены, (в том же порядке): 2 109 990, 2 134 000, 2 300 000, 2 389 990...((((((((((((((((( За дубовый Аутлендер, всегда проигрывавший все сравнительный тесты (в этот раз тоже) 2,1 млн.??? А за весьма некрупный паркетник CR-V почти 2,4???)))))))))))))) На этом фоне мой Х-Трейл в топовой комплектации за 1,65 млн (правда купленный два года назад, но тогда бакс стоил еще дороже) кажется мне оооооочень выгодным приобретением...
Машина, безусловно, получилась очень хорошая... НО, только в комплектации далеко за два миллиона. Хотя цены конкурентов тоже шокируют... Вчера купил сентябрьский номер "За рулем"... Сравнивают Аутлендер, РАВ-4, СХ-5 и CR-V... Цены, (в том же порядке): 2 109 990, 2 134 000, 2 300 000, 2 389 990...((((((((((((((((( За дубовый Аутлендер, всегда проигрывавший все сравнительный тесты (в этот раз тоже) 2,1 млн.??? А за весьма некрупный паркетник CR-V почти 2,4???)))))))))))))) На этом фоне мой Х-Трейл в топовой комплектации за 1,65 млн (правда купленный два года назад, но тогда бакс стоил еще дороже) кажется мне оооооочень выгодным приобретением...
Для начала, человек спросил в целом про DSG и в частности про Тигуан,вполне возможно он имел ввиду не новый Тигуан(Б/У),или новый но первого поколения(они тоже ещё продаются),ну или наконец второго поколения,но с 1.4л мотором,не за 2млн+ а за 1.5млн+-... Ну и по поводу DSG.у меня в семье 3 машины на DSG, 2 из них на DSG-6(с "мокрыми" сцеплениями),и одна (у сына) на DSG-7 (c "сухими" сцеплениями),ни по одной из машин пока вопросов нет,самый большой пробег на моём Тигуане (около 70т.км),нелавно ехали на нём с сыном,по питерским пробкам,так вот он отметил для себя,что в отличии от его машины(Ауди А3),моя коробка работает более плавно(ну оно и понятно,с "мокрыми" сцеплениями в пробках получше),практически неотличимо от автомата,у него в пробках есть небольшие подёргивания с 1-й на 2-ю и обратно.На дороге(не в пробках) разницы нет.переключения вообще незаметны.
Для начала, человек спросил в целом про DSG и в частности про Тигуан,вполне возможно он имел ввиду не новый Тигуан(Б/У),или новый но первого поколения(они тоже ещё продаются),ну или наконец второго поколения,но с 1.4л мотором,не за 2млн+ а за 1.5млн+-... Ну и по поводу DSG.у меня в семье 3 машины на DSG, 2 из них на DSG-6(с "мокрыми" сцеплениями),и одна (у сына) на DSG-7 (c "сухими" сцеплениями),ни по одной из машин пока вопросов нет,самый большой пробег на моём Тигуане (около 70т.км),нелавно ехали на нём с сыном,по питерским пробкам,так вот он отметил для себя,что в отличии от его машины(Ауди А3),моя коробка работает более плавно(ну оно и понятно,с "мокрыми" сцеплениями в пробках получше),практически неотличимо от автомата,у него в пробках есть небольшие подёргивания с 1-й на 2-ю и обратно.На дороге(не в пробках) разницы нет.переключения вообще незаметны.
Понятно... Но, наверное все же про новую машину вопрос... А про DSG я никогда не вступал ни в какие дискуссии, потому что не только я, но и НИКТО из моих знакомых не владел машиной с такой коробкой. Даже на чужой опыт сослаться не могу. С одной стороны, это говорит о "популярности" в нашей местности этого вида трансмиссии. С другой - абсолютно не свидетельствует о ее ненадежности. Просто у нас "бал правят" азиаты, японцы в первую очередь...
Для начала, человек спросил в целом про DSG и в частности про Тигуан,вполне возможно он имел ввиду не новый Тигуан(Б/У),или новый но первого поколения(они тоже ещё продаются),ну или наконец второго поколения,но с 1.4л мотором,не за 2млн+ а за 1.5млн+-... Ну и по поводу DSG.у меня в семье 3 машины на DSG, 2 из них на DSG-6(с "мокрыми" сцеплениями),и одна (у сына) на DSG-7 (c "сухими" сцеплениями),ни по одной из машин пока вопросов нет,самый большой пробег на моём Тигуане (около 70т.км),нелавно ехали на нём с сыном,по питерским пробкам,так вот он отметил для себя,что в отличии от его машины(Ауди А3),моя коробка работает более плавно(ну оно и понятно,с "мокрыми" сцеплениями в пробках получше),практически неотличимо от автомата,у него в пробках есть небольшие подёргивания с 1-й на 2-ю и обратно.На дороге(не в пробках) разницы нет.переключения вообще незаметны.
а что по вашему на долго.по времени по пробегу. у одного моего знакомого лачети есть очень долго лет 7-9 и наездил он на ней около 5000км(говорит что совсем не ломающееся авто).
Машина, безусловно, получилась очень хорошая... НО, только в комплектации далеко за два миллиона. Хотя цены конкурентов тоже шокируют... Вчера купил сентябрьский номер "За рулем"... Сравнивают Аутлендер, РАВ-4, СХ-5 и CR-V... Цены, (в том же порядке): 2 109 990, 2 134 000, 2 300 000, 2 389 990...((((((((((((((((( За дубовый Аутлендер, всегда проигрывавший все сравнительный тесты (в этот раз тоже) 2,1 млн.??? А за весьма некрупный паркетник CR-V почти 2,4???)))))))))))))) На этом фоне мой Х-Трейл в топовой комплектации за 1,65 млн (правда купленный два года назад, но тогда бакс стоил еще дороже) кажется мне оооооочень выгодным приобретением...
У меня сосед купил Аутлендер 15.08.2015 года за 1,33 млн.руб. - у него пробег сейчас 7300 км. Он мне должен денег так я его так обрабатываю чтобы продал мне свой Аутлендер, а он не продаёт.
У меня сосед купил Аутлендер 15.08.2015 года за 1,33 млн.руб. - у него пробег сейчас 7300 км. Он мне должен денег так я его так обрабатываю чтобы продал мне свой Аутлендер, а он не продаёт.
Я бы тоже не продал...((((((((((((((( Что взамен купить потом? Хотя есть у него редкая возможность двухлетнюю машину продать за те же деньги, что и покупал... Сейчас не 90-е, когда брали тачку за миллион, а через год продавали ее за десять...((((((((((((
Я бы тоже не продал...((((((((((((((( Что взамен купить потом? Хотя есть у него редкая возможность двухлетнюю машину продать за те же деньги, что и покупал... Сейчас не 90-е, когда брали тачку за миллион, а через год продавали ее за десять...((((((((((((
Ну да... Помню, как брали ссуды в Сберкассе на десятки тысяч, покупали на них телевизоры, видаки и мебельные стенки, а через несколько месяцев гасили с одной зарплаты...
Я бы тоже не продал...((((((((((((((( Что взамен купить потом? Хотя есть у него редкая возможность двухлетнюю машину продать за те же деньги, что и покупал... Сейчас не 90-е, когда брали тачку за миллион, а через год продавали ее за десять...((((((((((((
Хотя есть у него редкая возможность двухлетнюю машину продать за те же деньги, что и покупал..
Те кто покупал новые машины в 14-15 году.до девальвации рубля когда $ стоил 30+-,а не 60-70,сейчас могут продать практически за свои деньги,а иногда и дороже,даже Китайские марки.которые проседают сильнее всего,и то сейчас подорожали практически в 2 раза,по сравнению с ценами 13-14 года..
Степан ГаличинВ ответ на Антонина Котельникова22 сентября 20:05
При всем моём уважении должен заметить, крета не одного поля ягода с тигуаном, её конкуренты , это дастер и каптюр. Но тому , кому пофиг как автомобиль едет, и как в нем сидится, то лучше крета, дастер и каптюр.
Меня тут приятель попросил продать Патриот 14гв,так я его пока до мойки догнал ..чуть не инфаркт не схватил
.более чудовищной эргономики и вообще какой то дикости.я давно не ощущал,отвык однако
.Короче простоял он у меня 3 месяца,цена была самая низкая из всех Патриотов этого года..Забрал его приятель,сам продаёт.уже месяца два..готов в глубокий минус уйти..но пока не судьба..Хот машина в целом живая(если это вообще применимо к УАЗу..
)
Меня тут приятель попросил продать Патриот 14гв,так я его пока до мойки догнал ..чуть не инфаркт не схватил
.более чудовищной эргономики и вообще какой то дикости.я давно не ощущал,отвык однако
.Короче простоял он у меня 3 месяца,цена была самая низкая из всех Патриотов этого года..Забрал его приятель,сам продаёт.уже месяца два..готов в глубокий минус уйти..но пока не судьба..Хот машина в целом живая(если это вообще применимо к УАЗу..
)
А что,Антонина,Вы хоть на одной своей машине отьездили 150т.км.?
,Для первого владельца вопрос ресурса турбины как правило не стоит,да и не так уж велика цена вопроса даже если придётся менять турбину(новая стоит 25-30т.р),а если менять только картридж(остальное там только корпус),то и вообще 7-10 т.р. И что касается экономии,например на 1.2л-1.4л VAGовских турбомоторах и DSG коробках,при езде со скоростью 100км/час(+-) обороты по тахометру будут в районе 2-х тысяч
,и средний расход в районе 6-7 литров.посмотрим сколько будет оборотов на атмосферной 2-х литровой Крете и гидроавтомате,и какой при этом будет расход
А что,Антонина,Вы хоть на одной своей машине отьездили 150т.км.?
,Для первого владельца вопрос ресурса турбины как правило не стоит,да и не так уж велика цена вопроса даже если придётся менять турбину(новая стоит 25-30т.р),а если менять только картридж(остальное там только корпус),то и вообще 7-10 т.р. И что касается экономии,например на 1.2л-1.4л VAGовских турбомоторах и DSG коробках,при езде со скоростью 100км/час(+-) обороты по тахометру будут в районе 2-х тысяч
,и средний расход в районе 6-7 литров.посмотрим сколько будет оборотов на атмосферной 2-х литровой Крете и гидроавтомате,и какой при этом будет расход
Для начала, человек спросил в целом про DSG и в частности про Тигуан,вполне возможно он имел ввиду не новый Тигуан(Б/У),или новый но первого поколения(они тоже ещё продаются),ну или наконец второго поколения,но с 1.4л мотором,не за 2млн+ а за 1.5млн+-... Ну и по поводу DSG.у меня в семье 3 машины на DSG, 2 из них на DSG-6(с "мокрыми" сцеплениями),и одна (у сына) на DSG-7 (c "сухими" сцеплениями),ни по одной из машин пока вопросов нет,самый большой пробег на моём Тигуане (около 70т.км),нелавно ехали на нём с сыном,по питерским пробкам,так вот он отметил для себя,что в отличии от его машины(Ауди А3),моя коробка работает более плавно(ну оно и понятно,с "мокрыми" сцеплениями в пробках получше),практически неотличимо от автомата,у него в пробках есть небольшие подёргивания с 1-й на 2-ю и обратно.На дороге(не в пробках) разницы нет.переключения вообще незаметны.
Для начала, человек спросил в целом про DSG и в частности про Тигуан,вполне возможно он имел ввиду не новый Тигуан(Б/У),или новый но первого поколения(они тоже ещё продаются),ну или наконец второго поколения,но с 1.4л мотором,не за 2млн+ а за 1.5млн+-... Ну и по поводу DSG.у меня в семье 3 машины на DSG, 2 из них на DSG-6(с "мокрыми" сцеплениями),и одна (у сына) на DSG-7 (c "сухими" сцеплениями),ни по одной из машин пока вопросов нет,самый большой пробег на моём Тигуане (около 70т.км),нелавно ехали на нём с сыном,по питерским пробкам,так вот он отметил для себя,что в отличии от его машины(Ауди А3),моя коробка работает более плавно(ну оно и понятно,с "мокрыми" сцеплениями в пробках получше),практически неотличимо от автомата,у него в пробках есть небольшие подёргивания с 1-й на 2-ю и обратно.На дороге(не в пробках) разницы нет.переключения вообще незаметны.
Для начала, человек спросил в целом про DSG и в частности про Тигуан,вполне возможно он имел ввиду не новый Тигуан(Б/У),или новый но первого поколения(они тоже ещё продаются),ну или наконец второго поколения,но с 1.4л мотором,не за 2млн+ а за 1.5млн+-... Ну и по поводу DSG.у меня в семье 3 машины на DSG, 2 из них на DSG-6(с "мокрыми" сцеплениями),и одна (у сына) на DSG-7 (c "сухими" сцеплениями),ни по одной из машин пока вопросов нет,самый большой пробег на моём Тигуане (около 70т.км),нелавно ехали на нём с сыном,по питерским пробкам,так вот он отметил для себя,что в отличии от его машины(Ауди А3),моя коробка работает более плавно(ну оно и понятно,с "мокрыми" сцеплениями в пробках получше),практически неотличимо от автомата,у него в пробках есть небольшие подёргивания с 1-й на 2-ю и обратно.На дороге(не в пробках) разницы нет.переключения вообще незаметны.
Так их всего 2 поколения
,Первое 2007-2017(с 2011 рестайлинг),и второе с 2016года..
Так их всего 2 поколения
,Первое 2007-2017(с 2011 рестайлинг),и второе с 2016года..
Я уже писал выше.в моей семье 3 машины на DSG
.Под словом надолго,каждый понимает своё.поэтому конкретно ответить сложно.вечного ничего нет..
Я уже писал выше.в моей семье 3 машины на DSG
.Под словом надолго,каждый понимает своё.поэтому конкретно ответить сложно.вечного ничего нет..
Те кто покупал новые машины в 14-15 году.до девальвации рубля когда $ стоил 30+-,а не 60-70,сейчас могут продать практически за свои деньги,а иногда и дороже,даже Китайские марки.которые проседают сильнее всего,и то сейчас подорожали практически в 2 раза,по сравнению с ценами 13-14 года..