Статистика - Женщины все чаще попадают в серьезные ДТП

Тревожные данные обнародовало ГИБДД РФ. Впервые с 2007 года число аварий
на дорогах, особенно, с погибшими и ранеными начало стремительно расти —
почти 200 тысяч в год. За рулем попавших в ДТП машин все чаще сидят
женщины.

Она совершила убийство. "Дама за рулем" перепутала газ с
тормозом при выезде с парковки. Под колесами ее тяжелой иномарки погиб
девятилетний мальчик. Погиб прямо на месте. Став полноправным участником
дорожного движения, слабый пол уверенно набирает обороты. Количество
аварий, в которых виновной становится женщина за рулем, неуклонно
растет.

Три года стажа и одно несерьезное ДТП во дворе. Юля
считает себя опытным водителем. Новичков или просто не умеющих водить на
дорогах, считает она, поровну среди обоих полов. И ничем особым
женщина-водитель от мужчины не отличается.

"Опытный водитель,
неважно, мужчина или женщина, исключительно опытный внимательный
сосредоточенный, который смотрит за дорогой".

Но статистика ГИБДД
говорит о другом. Темпы прироста количества серьезных "женских" аварий
уже выше, чем аварий по вине водителей-мужчин. Так, если в 2006 году
доля ДТП, совершенных представительницами прекрасного пола, составляла
чуть более шести процентов, то в прошедшем году она достигла почти
десятой части от числа всех аварий.

Снисходительное и часто
раздраженное отношение к участницам дорожного движения воплощается в
народном фольклоре. "Женщина за рулем" — собирательный образ
неуверенного, медлительного и непредсказуемого водителя. Бытовое
наблюдение различных мыслительных процессов женщин и мужчин подтверждают
и психологи. Автор специального исследования о "дамах за рулем" Мария
Пугачева пришла к выводу, что слабый пол слаб и в автомобильном потоке.

"С
точки зрения любого своего бытового действия, женщина всегда более
осторожна, она всегда более медлительна в каких-то ситуациях, которые
требуют резкого принятия решения. Мужчины, наоборот, у них инстинкт
самосохранения не так сильно развит, как у женщины, поэтому он и за
рулем в динамике в движении ведет себя довольно динамично, довольно
агрессивно", — рассказала она.

Мужчины со стальными нервами —
инструкторы автошкол. Они — первые проводники женщин в мужской мир
уличного движения. Никаких особых методик или программ специально для
женщин большинство автошкол не предлагают. Единственное, на что готовы
пойти инструкторы — избегать на уроках с дамами ненормативной лексики.
Умению ориентироваться получается научить не всех, но водительские права
получают даже самые неспособные ученицы. С каждым днем женщин в
городском потоке становится все больше, и как следствие, выше число
аварий по их вине. Они наносят макияж, читают, разговаривают по телефону
и принимают пищу.

Марина Лобанова, профессиональный шофер
женского такси: "На самом деле, не напрасно женщин обвиняют. Во всех
грехах я бы не стала винить женщин-водителей, но в зеркало смотрят не
всегда. Как бы ни был у тебя набит салон детьми, ты должен смотреть во
все стороны. Никуда от этого не деться, иначе будут проблемы".

Проблемы
на дорогах есть и у женщин, и у мужчин. В ГИБДД признают, что
автомобилист — существительное без рода, а правила дорожного движения
написаны для всех.

http://www.youtube.com/watch?feature=pla...