Сравните-если возможно.АУТБЕК и ПАДЖЕРО.

Убедите её (собаку), что в кузове пикапа ей будет ещё просторнее и комфортнее.

Её не надо убеждать. она не моя-она товарища. Его убедить не получится. Стать его врагом??? Мне это не надо. Поэтому мы выбираем универсал.

Тогда, да, без вариантов.

Вариант один- авто должно быть таким, чтоб устраивало. Если команда-то всех .

Да не надо. Ниже отписал. да и сам так же считаю. хорош но не наш коленкор.

субару бери.." Век вольво не видать."

Чапай думает.........Возможно Вы и правы.

взрослый дядька а определиться не могёш ? как связать разгон и проходимость + комфорт и четвероногий друг ? чем то надо будет жертвовать . к стати субарело проходимцем не был ни когда

Вот в этом вся и суть вопрса.. Зная свою тягу к скорости и наглое вождение прикидываться "голубем" 700 или более верст-это что то. Можно один раз,но не все время. В принципе предстоит даже в эту зиму-если все сложится отлично посетить мест 5 и все за 500-600 верст с небольшим коллективом. Проходимость-да небольшая нужна. Кросоверы тянут проехать 100 метров по грязи или снегу. В г--но соваться ни кто не будет, да и не надо. Давно все команды возят на вездеходах.. А тут и вместимость и нормальная резвость.. Спасибо за ответ..Клнечно буду думать по прочтению всех коментов.

А вот за эти семьсот верст от белокаменной и не резиновой это чудо-истребитель навернется и нихто его в ентом колхозе ремонтировать не будет - во сколько интересно эвакуатор встанет...

А тут по любому-либо тащить тихонечко-но гораздо проще эвакуатор подогнать и везти. Главное любой истребитель так придется везти. А по сути в принципе-земля то круглая-не боги горшки отжигают. Там тоже есть умельцы. В той же Вологде или Ярославле. полно СТО ремонтирующие иномарки.

У меня в Вензе алабай очень хорошо себя в багажнике чувствует.

У меня тоже прекрасно чувствуе. Хозяин очень на это отрицательно смотрит. ОЧЧЕНЬ...

У моего знакомого есть крузак и тундра.Но для дури в виде рыбалок и охот он купил и довёл до ума уазик.Потому как провоняет приличная машина рыбой и собаками так что в ней самому будет противно ездить.А не то чтоб человека подвезти.А уж продать потом за деньги это вообще фантастика.

Согласен -лучше УАЗ. но Вы знаете-какоы у него разгон до сотни????? 30 и более секунд. Это что то. Ехать по трассе .где сейчас скорости под 100 и еще и обгонять??... А по грязи потом 100 метров. И на базе садищься в тот же УАЗ и едещь куда хочещь. Назад домой можно трофеи и в пластиковых контейнерах возить. а то у меня было-кровь в ниве разлилась и по весне такой запах был. Точнее смрад. Но в принципе трасса это главное . И к стати проходмость того же Паджерика заканчивается там же где и у Субару при дорожной-скоростной резине.. свидетельство недавно получучил Рендж Ровер Дикавери как хромая утка еле преодолела участок в 100 метров на дорожной резине. К машине, чтоб в грязь сунутся надо вездеходовскую резину еще иметь. Ну так и пойдет. резина, и еще какая нить штучка, чтоб проехать туда-не знаю куда. Спасибо -Удачи

За 1.4млн, 3литровый турбо дизель туарега, разгон такой же как субару, пневма поднимает на 30 см, расход мизерный.

Отличная тачка-но пневмоподвеска...... Проблемно очень.

Не видел человека ездившего на пневме и пересевшего обратно на пружину.

Реально-сам не знаю ПОКА. Поживем-посмотрим....

По Субару могу рассказать следующее: 3.6 - это доработанный 3.0 (EZ30). Увеличили объем, решили некоторые мелкие проблемы. В принципе - один из самых надежных, при соответствующем уходе. Далее, АКПП у мотора 3.6 - классика, в отличии от вариатора на 2.5. АКПП TZ, что подразумевает реальный "симметричный полный привод". Т.е. 50/50 всегда. Блокировок нет, есть только электронные аналоги.
Из минусов: АКПП, хоть и надежна, но не хватает 6 ступени на трассе. Мотор - как и у всех Субару очень чувствителен к количеству и качеству масла. Уровень нужно постоянно проверять и поддерживать. Есть некоторые сложности с обслуживанием: замена свечей без специального ключа - это страшный сон автомеханика))) Шумоизоляция моторного отсека и арок - прямо говоря, ее почти нет. Но, это вопрос решаемый. Расход топлива - примерно 15 л/100 км. по городу, около 10 л/трасса. Мощность по документам - выше 250 л.с., что не очень приятно при налогообложении.
Из плюсов: несмотря на не самые современные АКПП и мотор - едет очень прилично. Управляется, тормозит тоже. Все удобно в салоне, хотя и просто. Но, если кожа, то не "эко")) Обслуживать можно (и даже лучше) не у оф. дилеров, а в профильном/клубном сервисе (есть в любом более-менее крупном городе). Проходимость (если есть на плечах голова) - достаточна для того, чтобы проехать практически по любому направлению, называемому дорогой. На внедорожное безобразие машина не рассчитана, хотя, может и проехать в некоторых ситуациях, где обычный кроссовер влипнет.