Сложный выбор.

Из этой троицы сложно отдать предпочтение кому-то одному.
Я бы выбирал исходя из формулы цена/оснащение/мощность.
Уценка возрастная у всех трех авто так же примерно одинаковая.
А продается сейчас сложно все б/у, что приближается по цене к "бюджетникам" В-класса...
Просто выбор в данной ценовой категории (в районе 500000 рублей) сейчас все чаще остается за новым автомобилем...
Не скажу, что это правильно и оправданно, но большинству так проще и удобнее.

На корейце не ездил (и салона его ассиметричного хватило). По ощущениям от остальных двух мне больше инсигния нравится. 2.0 220 коней - проблем по нему у владельцев не замечано, автомат там от AISIN - прослужит долго. Плюс платформа классная, и следовательно подвеска работает хорошо. Из минусов - на заднем ряду места как-то немного. Я вообще сейчас жду Инсигнию кантри турер, если по цене в самом топе будет 1,5 - возьму ее где-нибудь через год. Если дороже, то Ауди Аллроуд.

Так что мои приоритеты:
1. Инсигния - проверена временем, надежные основные агрегаты, тихо и приятно едет, динамика
2. Мондео - то же проверено временем, больше места в салоне (правда, я бы с ПШ не смотрел (а следовательно и на экобусты), а брал бы с 2.3)
3. Оптима - повторюсь, салон страшный, да и плюс как-то не верю, что они за это время научились делать хорошие подвески в этом классе. Последний Сиид по подвеске не нравится. Возможно, к корейцам я отношусь не очень объективно, но это мое мнение, на истину в последней инстанции не претендую.

Стас, я поэтому и написал, что брал бы 2.3, потому что там айсин, а не пауершифт.

Кореяка тут лишняя. Смотрится дешево, как на дороге так и в салоне.

В этой цене я бы только кашкай-2 рассматривал. Все эти седанчики неликвиды.

Про ликвидность и согласен, и не совсем. В России седаны ликвидны всегда - на то у нас и страна седанов.
А спор, что лучше седан бизнес класса или базовый кросс - довольно спорный. Можно взять полную теану или полный кашкай плюс минус за одни деньги. Кашкай выигрывает клиренсом и оптимизированным багажником, Теана выигрывает в комфорте, динамике, управляемости, простором в салоне. Не уверен, что выбор как первого, так и второго очевиден. У каждого свои требования.

на счёт ликвидности дтп средней тяжести- и уже неликвид.

Приятно прочитал и согласился, равновесия не нахожу

Если вам нужен авто,чтобы ездить и не думать о ликвидности,инновациях и сборках,и при этом сэкономить-то мондео оптимальный выбор. Киа выглядит снаружи стильно,внутри просторно,но скучно,а управляемость в сравнении с фордом это на любителя. На инсигнии не каталась,но тесная внутри,а с зажигательным движком дорогая...

я бы на эти деньги взял конечно мазду или тайоту. это всего лишь мое мнение. хотя вам решать что брать вобще

Сложный выбор, говоришь))) На такси езди если запутался.

помоему неплохо

Как у меня в цивике 5д, слизали 100%)))))

А мне не нравятся современные драндулеты, дизайн как у китайских кросовок, которые разваливаются через неделю

Джетта в полном фарше или новая октавия...почти Д класс

Опель без пробега смотрю 12 года даже есть:http://auto.mail.ru/market/opel/insignia...

Оригинал и родитель подобных панелей вот он))))) с 2005 года

Из этого ничего, возьми лудше новую мазда 6