Скрипит зараза.

Как вариант попробовать смазать все места где происходит движение колодок, но это маловероятно поможет. Когда машина постоит пленка ржавчины образуется на дисках и они поскрипывают. Сколько переменял колодок ( работаю у официального дилера) ни разу не возвращались со скрипом. Качество запчастей такое значит плохое. А официалы насчет гарантии на работы и запчасти че говорят ?

завтра сганяю.Потом отпишусь.

Скока машина должна стоять чтобы проявился потом скрип ? Вам надо его продемонстрировать обязательно, без демонстрации ниче делать не будут

Да, Надюш, пацаны поприкалывались, почерпнули для себя полезную инфу, а тебе все равно к дилеру и распечатай им про смазки, а то левак намажут

Какие приколы?
У нас всё серьёзно!

черт знает-подшибник ступицы тоже скрипит-свестит как тормоза
А колодки скрипят когда изношены и при торможение-поменяй дилеров-сантехников на техников

Ребята, вы про какие смазки говорите?))) Свистит на пятне контакта диск-колодка. Как причина может быть разная "жесткость" диска и колодок. Колодки даже на Волгу идут разной "жесткости", а тут Галант! ))) А скрипит....когда постоит , а потом пропадает, скорее всего из-за "жестких" колодок, на поверхности фрикционных накладок образуется окислительная пленка по типу ржавчины.Вот она родимая и скрипит пока не сотрется.

1 Приехала машина с ОД Форд - колодки стояли железом к диску.(Пусть посмотрит Д. Вася)
2 Митсубиси сама колодки не делает - использует другие и ставит свои лейблы. (Очень похоже что плохое качество)
3 При пробеге 90т - все должно быть еще как новое (без всяких смазок)
Вывод - поставить колодки от надежных производителей (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E0903... здесь список) но я предпочитаю - TRW, Otto Zimmermann, ABS, Brembo,Ferodo,Valeo.
Да, звук плохих колодок больше похож на свист. А скрипеть может из за удаления окиси на дисках за ночь.

Если неоткидывает колодку диск-все будут пищать и ТРВ и керамика и золотые.

Я проезжал по луже и скрип прекрощался

Кстати, некоторые производители изготавливают "хитрые" колодки. В накладках сверлятся отверстия не сквозные(!) со стороны металла и потом накладка приклеевается на основу. При определенном износе, установленным производителем,в ерхний слой колодки стачивается до этих дыр и появляется сильный свист, предупреждающий о необходимости замены колодок. Если не ошибаюсь, это называют "акустический индикатор износа". Принцип работы аналогичен как с электронным индикатором, когда загорается лампочка на панели. Навскидку такие "акустические" колодки делает "Nippon". Свистеть начинает когда примерно 3 мм накладки остается.

у вас очень страшная проблема - это я как мастер говорю ! Необходимо как можно скорее машину отогнать на свалку.

Да , забыл! И главное вовремя перегона ни вкоем случае не трогай педали тормоза , не включай фары и повороты , не смотри в зеркало и на светофоры , не уступай ни кому дорогу - у тебя же колодки скрипят - имееш право.

Ууууу...Как Вас тут много...

попробуйте колодки другого производителя, у самого такая же проблема, буду искать колодки мягче

а троло-лоъюда

...еще момент.Диллер нов.колодки поставил,а буртик на дисках не снял.Притирка сразу идет с перекосом.Из-за
зазора будет писк и сразу и после.Если,конечно,все смазано...

У нее и колодки и диски и один суппорт новые все-оригинальные.

...ОК...

...да,на смазках не заморачиваюсь-везде ЛИТОЛ.На всех болтах и гайках колес тоже...