Skoda Superb 3 и Skoda Octavia 3

Вы хоть раз заезжали себе в челюсть ? ))

наверное от роста зависит...

Скорее от мозгов...

А в чем еще практичность Октавии? Например-щетки от налипшего льда просто так не обстучишь. Вроде мелочь, но пока сообразишь-намерзнешься на дороге, захочется побыстрее запрыгнуть в салон...а он уже выстужен, пока ты там открывал багажник и искал скребок или незамерзайку. Да еще пассажир дверью по лбу отхватит, когда решит побыстрее запрыгнуть)
У коллеги октавия, поэтому я постоянно к ними придираюсь (относительно фф2)
Он кривится на неровные зазоры у форда, а я ему тыкаю во все такие вот "мелочи")

Дворники на многих машинах так сделаны. Большой и удобный салон, в машине можно спать надув матрас, экономичен при 1.8 180лс по трассе расход 6.4л при этом метами 160км\ч в среднем 120-130.
В городе расход 8л легко. То что багажник большей это тоже плюс, к тому же открываеться широко и можно хоть шкаф засунуть не разбирая. Приличный дорожный просвет.
Задним пассажирам удобно даже втроем.

трое-это уже групповушка))

Ага, да блин нашли с чем сравнивать ))

очень мило-"большой и удобный салон". Я вам навскидку с десяток машин назову с еще бОльшим салоном...с теми же удобствами для задних пассажиров. В частности-фф2-салон еще больше, клиренс не меньше, расход точно меньше, да и стОит меньше Октавии.
в 2011 году коллега брал 1,8 механику за 790 тыщ, (начальная комплектация) наш ФФ2 титаниум 1,6 мкп-630 тыщ. Ну и где преимущество октавии? багажник и разгон...ВСЁ!

Вы смеетесь ? у вашего ФФ2 с 1.6 тормоза хоть дисковые уже ?
Где там салон больше ? я бы даже сравнил ради интереса, у меня в лачетти салон был больше чем ФФ2 )
У Вас клиренс 175 ?
Та ее за это и берут, за комфорт, большой багажник и мощный экономичный двигатель.

Клиренс для меня это ваще не критерий выбора. Салон в фф2 лучше, просторнее и удобнее и комфортнее-это факт. Багажник ...нам на 3-х хватало, чтоб в крым сгонять, а чтоб возить по работе всякую хрень-то уж нафих. А вот коллегу постоянно напрягали какую-нить муйню привезти-отвезти). Движок на Октавии мощней и разгон лучше-тоже факт. (если уметь разгоняться)) Коллега как-то пытался меня удивить-так при переходе на вторую машина так мощно клюнула,..такая пауза была. что всё впечатление смазала) И наоборот-я его (даже не пыталась, просто нужно было быстро и безопасно вклиниться в поток)-до 7 тыщ обороты, он аж испугался-ты чего так крутишь?!
По музыке-у Октавии показалось чуток погромче и побасовитее...Один и тот же диск у него и у меня слушали ...зато джойстик на форде суперудобный . (у него ваще нет)
Кожаный руль, подлокотник, поясничный подпор-это форд. Ящички под сидухами-это октавия. Удобно, чо уж, но не настолько. чтоб 160 тыщ переплачивать.
И да-тормоза таки дисковые...80 тыщ прошли, так и продали с родными колодками)

Мне сейчас сложно А5 сравнивать с ФФ2 т.к у меня А7.
Но вы прям чудеса рассказываете у вас коллега пенсионер ? 7 тыс\об это нормально.
Возить да для семьи самое то, но вы меня не поняли про трех человек.
Мы в Нижегородскую обрасть мотаемся по 5 человек в машине и у меня сзади трое сидят без проблем в ФФ2 трое тех же уже взовоют на 200 сотом км начало пути.
Музыка это каждому свое, я вообще родными магнитолами не пользовался никогда.
Кнопки на руле удобны но это уже комплектация можно было немного доплатить.
Кожанный руль и что ? у меня тоже и с дермантином разницы не заметил рулиться так же, Подлокотник это тоже комплектация но без него можно жить и ничего. поясничный упор не всем нужен у меня во всех машинах были но от него только спина болит.
Да и спор наш сейчас ни к чему, я бы еще поспорил если при лично встречи прям на глазах сравнивать.
В любом случае пока вы не попробуете объяснять нет смысла.
Кстати зачем было брать тот ФФ2 я лачетти купил в полном фарше с климат контролем за 500 тыс в 2012 году и она не хуже вашего титаниум.
Это из той же серии.

коллега гонщег еще тот! (по его словам)) Мол-спецом взял 1,8. чтоб погонять. Но вот свято верит в инструкцию-мол. вторую нужно втыкать через 2 (два!!) метра после начала движения. У вас тоже так?
Про удобство для троих сзади сказки не рассказывайте, ладно? У всех машин формовка сидушек для двоих..посередке жесткая и неудобная вставка....плюс тоннель. там только в наказание можно кого нить возить)
А вдвоем (сзади)-на форде в Крым и назад...совершенно спокойно и без усталости.
Лачетти vs Титаниум - ?Не скажу ничего худого за шевроле, но....однозначно форд лучше). Вот фф3 не понравился сразу-можете его пинать как угодно, мне пофих..Но фф2 в обиду не дам)

Я и не планировал пинать ФФ2.
Вы просто рассматриваете машину со стороны всяких плюшек, а я со стороны практичности.
Лачетти и ФФ2 что вас так смутило ? модели одной эпохи ну ФФ2 по свежей но все же Дисковые тормоза, независимая подвеска, ГУР с нагнетателем. Тот же 1.6 только вот обслуживание в разы дешевле и изначальная стоимость ниже и тот же кожаный руль и подлокотник, регулировка сиденья в 3-х режимах, климат контроль, динамиков 6шт. подушек 4 шт. что не так ?

Лично для меня плюшки-есть синоним практичности. Вот как мне щас не хватает удобного музыкадьного джойстика...ммм . Очечник слева...не то, что сейчас лепят дурацкие никому не нужные поручни для водителя. Для водителя, КАРЛ!! Все 4 автоматические стеклоподъемники с защиой от защемления. масса ниш и бардачков в салоне, в т.ч. и в подлокотнике. Охлаждаемый огромный бардачек- летом в путешествии просто незаменим. Зеркало хамелеон. Такое есть в Лачетти?
А 2-х зонный климат? Может-задние сидушки складываются иили спинки? кстати-сзади тоже подлокотник. А петли багажника, которые не крадут полезный объем? А в салоне-"теплая" подсветка клавиш-зимой прям теплее себя чувствуешь) Датчик дождя и света тоже плюшки, но очень приятные).
Друзья нас пригласили смотаться в крым-вот так впервые познакомились с фф2. Эдакий длительный тест-драйв. Понравилось всё! Согласитесь-глупо было бы искать еще какие-то варианты, тем более, что на форды была программа льготного кредитования и масса похвальных тест-драйвов и комплиментов от разных автомобильных изданий.
ТО стоило около 8 тыщ, (первое-через 20тыщ, затем через 15)) каско- 34

Ну брал за наличку, очечник был(в новой есть на 2 пары),масса ниш и бардачков в салоне, в т.ч. и в подлокотнике, (было). подлокотник для пассажиров был, ну стеклоподъемник автоматом только водительский,Охлаждаемый огромный бардачек- летом в путешествии просто незаменим. Зеркало хамелеон(было причем во всех машинах) кламат контроль однозонный, сидушки задние складывались в ровный пол и 40 на 60 спинки, А петли багажника, которые не крадут полезный объем у хетча и универсала не было таких проблем как в седане не знаю, А в салоне-"теплая"(после смены термостата на 92 гр (150Руб) стала теплой, подсветка клавиш-зимой прям теплее себя чувствуешь(были но по барабану я на них внимания не обращал),Датчик дождя и света тоже плюшки, но очень приятные (есть в новой машине и если б их не было то не расстроился) Зеркало заднего вида было с затемнением но ручным я им не польовался т.к. тонировал машину.
То первое сам 4 тыс руб, втрое чуть дороже менял сам, ТО тоже каждые 15тыс. Каско не помню сколько но явно не дороже вашего.
Вот так я отдыхал на природе.



Вы сейчас пытаетесь сравнить одинаковые по сути машины ) просто разных производителей, я раз в 3 недели по 1200 км за выходные наматывал и ничего всем было комфортно.

Хэтчи, универы и паркетники это не моё! Мне еще и внешний вид важен) Внутренний тоже. Вот щас у зятя иногда в лачетти сажусь и ...каждый раз хвалю себя, что ездили на форде)

Внешне не спорю, лачетти все таки продавать начали еще в далеком 1998м году и только 2004 м России и за это время не было ни одного рестайлинга. Солоне меня полностью устраивал никаких излишеств, меня всегда больше беспокоил функционал и удобство.
Сена считал всегда непрактичным авто по этому никогда не покупал, Октавия как раз с виду седан по факту хетч Самое идеально сочетание, я бы купил универсал но ждать долго.
А фанатов Фокуса я знаю только машина дорогая в обслуге и непрактичная, чисто для молодежи 2-3 года погонять и скинуть.

"Практичность" у каждого своя. Нет универсальных критериев. Многие путают с практичностью огромный багажник. А другим проще нанять грузовик для перевозки шифонера, зато наслаждаться компактными размерами и легко парковаться в стесненных дворовых условиях. Вот для таких практичность-это компактность.
Для эгоистов самый практичный автомобиль-2-х местное купе..нафига им лишние посадочные места? Это непрактично, а то заставят всякий хлам на дачу возить)))

НУ тут и не поспоришь )

Отож)

Ну брал за наличку, очечник был(в новой есть на 2 пары),масса ниш и бардачков в салоне, в т.ч. и в подлокотнике, (было). подлокотник для пассажиров был, ну стеклоподъемник автоматом только водительский,Охлаждаемый огромный бардачек- летом в путешествии просто незаменим. Зеркало хамелеон(было причем во всех машинах) кламат контроль однозонный, сидушки задние складывались в ровный пол и 40 на 60 спинки, А петли багажника, которые не крадут полезный объем у хетча и универсала не было таких проблем как в седане не знаю, А в салоне-"теплая"(после смены термостата на 92 гр (150Руб) стала теплой, подсветка клавиш-зимой прям теплее себя чувствуешь(были но по барабану я на них внимания не обращал),Датчик дождя и света тоже плюшки, но очень приятные (есть в новой машине и если б их не было то не расстроился) Зеркало заднего вида было с затемнением но ручным я им не польовался т.к. тонировал машину.То первое сам 4 тыс руб, втрое чуть дороже менял сам, ТО тоже каждые 15тыс. Каско не помню сколько но явно не дороже вашего.Вот так я отдыхал на природе. <!-- начало кода фотографии --> <!-- конец кода фотографии -->Вы сейчас пытаетесь сравнить одинаковые по сути машины ) просто разных производителей, я раз в 3 недели по 1200 км за выходные наматывал и ничего всем было комфортно. <!-- начало кода фотографии --> <!-- конец кода фотографии -->

круто сделали!