Skoda Roomster Scout 1.2TSI, Opel Meriva 1.4Turbo или Volkswagen Golf Plus 1.2TSI

Смотря ещё сколько денег у автора.

Да и управляемость по лучше.

Гольф Плюс и только с дв.1.6.

что-то ты на класс Ф замахнулся....слишком они большие....поменьше надо

чёто больно разные авто особенно голф+ из другого класса и цены
а так то конечно голф+ выше класс, этим уже многое сказано в европейских авто

Почему авто разные? Все они одинаковые по длине (Рум - 4240 мм, Мерива - 4288 мм, Плюс - 4200 мм) и принадлежат к классу вэнов.
Цены на представленные авто находятся на одном уровне, а именно 800 т.р. (вместе с предполагаемыми доп. опциями)

гольфик рулится будет лучше
платформа из класс выше,
а вы посмотрите базы а не общую длину автомобиля

Румик однозначно....Больше, просторнее, но вроде сидит пониже....

Лев! Вы совершенно правы относительно клиренса у Румстера, он самый низкий. Клиренсы Румстера, Меривы, Плюса равны 141 мм, 150мм и 165 мм соответственно.

это если с допзащитой

Если у Румстера 140 мм с защитой, то тогда Мерива ниже. У нее с защитой 130 мм на форумах пишут (бруском под двигателем мерили).
Интересно, а сколько тогда составляет клиренс у Плюса при таком раскладе?

Я так скажу... После калины думал будет очень все плохо. Но зима показала что все в норме. Уж и с бордюра прыгал и влезал на него. Длинноват передний свес а так в целом все неожиданно в норме. Но у меня без защиты

А чувствуется ли более низкий клиренс Румстера после Фабии?
На Фабии и Румстере подвески одинаково жесткие? Колеса какой размерности установлены у Вас на Румстере? Подойдет ли ему размер 185/60 R15?

Примерно тот же клиренс, на глаз. Стит штатная размерность 195/55 r15. Дорогая, зараза (хотя для скаута его низкопрофильные 16-е вообще золотые будут). Оставил эту размерность так как шкода не указывает иную, оставляя на усмотрение дилера. Я решил не рисковать, тем паче что по отзывам рум на такой размерности лучше рулится. И на мой взгляд довольно комфортен на неровностях.
За эту размерность могут лишить гарантии (185/60)

Да, еще в узкой колее цепляешь чашками задних пружин иногда. Но не так часто это происходит, как я сперва боялся.

Спасибо! Румик машина симпатишная, но на дачу ездить низковата....Эта для города, асфальта....

брал румстер на крите---отличное авто....по горам летал на 1.2---великолепно----терпеть не мог шкоду---пересмотрел свои взгляды---отличное авто

Мерива поприкольнее, roomster вид имеет какой-то офисный, много их ездит разукрашенных(привезем, отвезем, срочная доставка и т.д.), а почему не гольф? Для каких целей авто?

Уважаемые Форумчане, хотелось бы услышать больше конкретики и личных ощущений именно о данных авто.

не так уж много владельцев таких авто, все таки у нас на седанах предпочитают)
Я бы все таки брал 1,6 в случае румика. Да, тяги меньше, но неприхотливость и возможность при случае лить без последствий 92-й дорогого стоят в поездках.
ну и на вторичке все атки 1,2 турбо спросом не пользуется ( это без учета того что такие тачки вообще не пользуются повышенным вниманием)