Skoda или citroen до 700 000 р.

Зачем вообще покупать такое,...

1.2+Турбина - очень сомнительный вариант... очень...
---------------------------------------------------------
Ситроен Елсисей на дизеле неплохо - но дофига как дорого... -лучше другие за эту цену смотреть
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
есть неплохой вариант ща на Шевроле скидки -75(наличка) -85(кредит)
Шевроле Орландо (От 760-75=685) просторный обзор обалденный... клиренс неплохой 165мм
http://www.chevrolet.ru/avtomobili/cars/...
Мицубиси ASX - 30 тыс скидка.. за наличку
(От 699-30=669) ASX компактный кроссовер.. (переднеприводный) Клиренс 195мм
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/asx...
Ну и тот же лансер... Икс или 10 кому ка нравиться называть =)

Renault Megane 3 Хечбек клиренс 170 от 609 тыс (но скорее от 650 + че-то там скинут или докуинут)
Ситроен С4 и Седан и Хечбек тоже вариантов море....

У орландо динамика шкафа... если нет потребности в минивэне - лучше его не брать..

какой шкаф? на колесиках=) машина просторная, да очень просторная и удобная....
нормально она едет... для не гоночного авто...
Максимальная скорость, км/ч 185
Разгон до 100 км/ч 11.6
Расход топлива, л город / трасса / смешанный 9.7 / 5.9 / 7.3
у круза на таком же движке чуть лучше показатели... (но и габариты авто и аэродинамика другая)
Максимальная скорость, км/ч 200
Разгон до 100 км/ч 10
Расход топлива, л город / трасса / смешанный 8.7 / 5.1 / 6.8
Но за клиренс и простор... надо чем-то платить...
ну мерсы то покупают квадратные за 3 ляма, а тут... -) в 5 раз дешевле ))

тут все цифры или занижены или завышены) я не знаю как он за 11.6 до сотни идет... и в городе он вовсе не 9.7 ест... и клиренс 165 - это наверное по пустому мерили - потому как сели в него в пятером и по проселочной дороге чиркали днищем... на ларгусе клиренс заявлен 145 - но там реально выше!
у мерсов квадратных отделка салона гораздо лучше и двигатели извини идут с лучшей динамикой...

во дворе стоит такой орландо клиренс как у лансера x 165 1 в 1
возле магазина видел на автомате гружен, ну как сказать рядом всякие недопаркетники стояли ну и порсвета у них очень близкий, насчет расхода в разных городах не знаю ибо не эксплуатирую....для механики вполне верю в такое у круза тоже не врут...
так что я х.з... лично мне машина запала как практичный авто... минивены для меня это то что маршрутки по городу ездят а это так кубик на колесах) или как ты сказал "шкаф"... в общем мне все в нем понравилось - еще б полны привод + клиренс )) и вообще нормуль...
Да и атмосферники свыше 1.8 в этой цене уже редкость...

Орландо хорош с 2.0 литровым дизелем, 163 л.с. - там и динамика и тяга нормальная... и расход низкий...
на счет клиренса - в деревне был у дяди этот орландо из первых партий куплен - нету там 165 мм клиренса... перед низкий, углы съезда-выезда плохие...

дизелей не вдел в глаза...
163 лс уже много по налогу
для деревни надо что-то типа нивы или уазика...
а орландо городской авто... как не крути...
проехать то можно но надо аккуратно не везде ездавать =))
Насчет дизелей у нас вроде бы обещали Круза С Дищелем круче чем TDI но в 14 году...

а у нас их не продают дизельные... их можно в ЕС купить только..

маршрутки - это класс минибусов или пассажирский автобус...минивэн - обычно 8 мест с бескапотной компоновкой или полу

Шкода пошустрей Ситроена хотя двигатель и 1.2

Гольф немного бу

Или новую джетту(русской сборки)

точнее Калужкой сборки из ВАЗовского металла

Если выбор стоит между Октавией и Ситроеном, то на мой взгляд лучше взять Октавию 1,4 TSI. движок 1,2 для массы Октавии все-таки маловат, сейчас на Октавию предыдущего модельного ряда будут скидки + осенью стартует госпрограмма по автокредитам. Сам езжу на Джетте 1,4 TSI, движок просто песня( 40 тыс. пробега на механике и никаких проблем) так что я знаю о чем говорю. Отдельным плюсом на шкоде отмечу низкую цену норма-часа( это про стоимость ТО).

Октавию тоже собирают из ВАЗовского металла ...короче куда ни кинь... сплошь российские "иномарки", т.е. ненастоящие иномарки. надо выбирать товар сделанный за рубежом, а не в России, так лучше будет.

будешь ездить на движке 1.2 все будут завидывать какой у тебя мощный движок))))))

для долгой и хорошей жизни этот движок надо кормить 98 бензином евро 5 и евро 6... можно конечно и 95 лить и может даже повезет и проработает больше 60 тыс. без серьезных проблем, если будет владелец ездить не крутя движок...

на форуме шкоды многие уже больше сотни проехали без проблем на 1,2 , а некоторые и 2 сотки перевалили. на самом деле по статистике поломок ничем не хуже других этот движок.

Уже давно прошло разоблачение в интернете, сидят на форумах люди, и набивают статейки о том, как ТСИ разваливается, люди работаю за других автопроизводителей, чтобы те 20 летние моторы толкали, и народ хавал, фразой типо атмо и надёжно, хотя разницы при должной эксплуатации нет, тем более иной раз некоторые атмо крайне неудачные модели( фордовские моторы 1.4-1.6), НО консервативность и боязнь всего нового играет своё и дело, поэтому только атмо и с воздуха придуманное надёжно.
В общем я не защищаю ТСИ, бесспорно мотор хрупок, из-за наличия турбины и высокой технологичности,но такая же хрупкость есть у различных атмо современного исполнения, где то голова слабая, где то шланги постоянно перетираются и так из мелочей надкалывается, что мотор после хорошего пробега тоже начинает давать проблемы, в общем при должной эксплуатации и уходе, всё будет в порядке, это реальные владельцы и подтверждают. А так , если крутить , то по-пойму у любого мотора проблемы после 60 тыс начнут, не в зависимости от конфигурации, разок втопить одно, а постоянно в кик дауне, это другое.