Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Может что-то с системой охлаждения не так? Если термостат и реле с муфтой сцепления вентилятора исправны, а антифриз настоящий - в кабине тепло независимо от температуры за "бортом". Ну, по крайней мере на моторы Камминс, Вольво, Детройт, Мак, Форд или GM водители не жалуются. Здесь морозы под 30 не редкость. Не говоря о Канаде и Аляске. Спроси у Алекса.
Может что-то с системой охлаждения не так? Если термостат и реле с муфтой сцепления вентилятора исправны, а антифриз настоящий - в кабине тепло независимо от температуры за "бортом". Ну, по крайней мере на моторы Камминс, Вольво, Детройт, Мак, Форд или GM водители не жалуются. Здесь морозы под 30 не редкость. Не говоря о Канаде и Аляске. Спроси у Алекса.
Не, с системой охлаждения все в норме! Я думаю, что и в американских и Вольво стоит по любому догреватель... Знаю, что на Вольво, когда ставишь на ручник - температура держится... Да, и частота вращения вентилятора играет роль... Тоже такое есть... Но в основном все равно стоит какая либо климатическая установка!
Не, с системой охлаждения все в норме! Я думаю, что и в американских и Вольво стоит по любому догреватель... Знаю, что на Вольво, когда ставишь на ручник - температура держится... Да, и частота вращения вентилятора играет роль... Тоже такое есть... Но в основном все равно стоит какая либо климатическая установка!
Ну, не знаю. 3десь ни на коммерческих дизелях, ни на немногочисленных легковых ВАГ или МБ (на коих здесь ездят только переехавшие из Европы) "догревателей" точно нет. Я вообще не вижу разницы в системе охлаждения и обогрева салона (от бензинового или дизельного мотора). Для водителя, по крайней мере. Должны греть и охлаждать на любой широте и долготе одинаково.
Да, дизель отживает своё! В России уже практически все производители поубирали дизеля из линейки. В Германии скоро в города будет невозможно въехать на этой чадащей тарахтелке, а далее и в страну, на границе увидишь надпись HALT, и поедешь обратно в свою отсталую страну где они ещё остались. Дизель ацтой!
Про Германию. Не надо ля-ля. По факту несколько крупных городов. В их числе например Мюнхен и Франкфурт запретили въезд дизелей ЕВРО 5 и ниже.На дизеля ЕВРО 6 никаких ограничений в Германии нет и в ближайшее время не планируется.
Про Германию. Не надо ля-ля. По факту несколько крупных городов. В их числе например Мюнхен и Франкфурт запретили въезд дизелей ЕВРО 5 и ниже.На дизеля ЕВРО 6 никаких ограничений в Германии нет и в ближайшее время не планируется.
Если есть желание- надо брать. Однако, задумайтесь о ликвидности этого авто лет через 5. В нашей стране еще долго не будет проблем с дизелем. В Европе есть страны, которые планируют убрать машины с ДВС, но это будет после 2022 года. А, так подавляющее количество машин в Европе ездит не дизельном топливе.
Если есть желание- надо брать. Однако, задумайтесь о ликвидности этого авто лет через 5. В нашей стране еще долго не будет проблем с дизелем. В Европе есть страны, которые планируют убрать машины с ДВС, но это будет после 2022 года. А, так подавляющее количество машин в Европе ездит не дизельном топливе.
Если есть желание- надо брать. Однако, задумайтесь о ликвидности этого авто лет через 5. В нашей стране еще долго не будет проблем с дизелем. В Европе есть страны, которые планируют убрать машины с ДВС, но это будет после 2022 года. А, так подавляющее количество машин в Европе ездит не дизельном топливе.
Если уж нужен большой седан, то или Фольц-Пассат или Тойота-Камри, на усмотрение вкуса... Если бабок много - то Мерс или Ауди. Все остальное - компромисс. Тем более, "хранцузы"...))))))))))
...........