Ситроен С4 или Мазда 3?

Мазда дороже.

только японец

Mazda 3 Однозначно

Помню разбирал движок мазды 323 1998 г.в. пробег 200000 вот это качество. износа почти не было кольца номинал эллипсности нет. единственная проблема была небольшой продольный люфт коленвала.

Мазда хорошая машина, но угоняют их больше, чем ситроен.

если жене нужна бешеная табуретка без шумоизоляции, то матрёшка конечно. если комфортная на ходу и внутри, тогда С4.

С натуральной Маздой 323, которая служит очень долго, Мазду3 сравнивать не стоит, т.к. в силу веяний по унификации, Форд, Вольво и Мазда на базе Форда Фолус создали модели Фокус, S40 и Мазда3. Дело не в 'плохо-хорошо', а в том, что в нашей стране Недолговечные, Малокомфортные машины с плохой Ремонтопригодностью, продают по нереально завышенным ценам. Тысяч до 100 она может проехать. Иногда и у некоторых даже больше.
ее точно не угонят)

автомобили создают под определенную публику. Мазда 3 и 6, это дань глобализации, когда несколько именитых концернов Форд, Вольво и Мазда смастерили платформу для не очень придирчивых и не слишком богатых людей. Получились Фокус, Мазда 3 и Вольво S40, а также Мондео, Мазда 6 и Вольво S60. По сути это одни и те же таблетки счастья в разных упаковках. Со временем у их создателей от жадности снесло крышу и они стали продавать эти таблетки по цене дорогих лекарств или упакованных ослов по цене племенных жеребцов.. Надо просто задать себе вопрос, к какой категории людей Вы себя относите

мазда 3 однозначно неудачный авто....а вот С4 я так и не понял....Пежо 308 думаю будет интереснее

...чем же он неудачный?!)..по всему миру проданно более 3 милионов штук с 2004 года!основной рынок Европа США!в эксплуатации уже вторая мазда...проблем нет!!!радует каждый день..надежный и приносяший удовольствие за рулем автомобиль!!!

Ситроен может купить только человек, очень далекий от автомобильной. Эту машину надо покупать только тем, кто готов абсолютно по всем техническим проблемам обращаться только к дилеру. Сломаетесь за МКАД - конец. Только на автовоз и в Москву. Ни один обычный сервис к Ситроену не прикоснется, а если рискнете, то потом горько пожалее Пежо Во Франции ее иметь хорошо, но не в России. Вы мысленно посмотрите на ее "морду", длинный свес и маленький клиренс и прикиньте высоту кочки или зимой снежного бугорка, который оторвет этй морду к ЕМ. Потом узнайте, сколько она стоит. Это без остальных проблем с обслуживанием.

Ну что за бред.Пыж не сложнее других европейцев, если не знаете не пишите,я своего пыжа гоняю в сервис к дяди васи,а колодки и фильтра сам меняю не сложнее ВАГов или опеля.Клиренс у с4 16 см у мазды 3 14 см хотя на вид и того меньше. http://www.otzyvnoy.ru/opinions/auto/maz...

"Вы мысленно посмотрите на ее "морду", длинный свес и маленький клиренс и прикиньте высоту кочки или зимой снежного бугорка, который оторвет этй морду к ЕМ."




Давайте быть обьективными .

две матрешки одна спорт в обвесе морду почемуто не оторвало...защитой иногда цепляет)

Рекоменду сайт отзывов http://www.otzyvnoy.ru/auto/

По скольку тема по Мазде 3 часто вызывает очень болезненную реакцию у некоторых ее владельцев, отвечу подробнее. Представьте себе фарфоровую чашку с ручкой. Запас прочности на силовые воздействия у нее не большой. Если ее осторожно использовать, то ручка не отломается много лет и чашка не расколется, но при более жесткой эксплуатации, запас прочности и чашки и ручки будет превышен и ей наступит конец. Но у железной кружки этот не наступит при любой эксплуатации, кроме бросания под танк. С машинами аналогично. Сравнивать машины, находящиеся в эксплуатации у разных людей - дело пустое и безнадежное. Я говорю о не слишком большом ресурсе Мазды 3 В этой ситуации вступает в дело понятие "интенсивность износа" строго данной машины. На вопрос о том, когда в среднем наступает повышенный износ двигателей Мазды 3 я отвечал 100тысяч, а на вопрос, сколько они могут пройти, можно ответить -300 тысяч. Самый верный путь, это оценить износ на данный момент данной машины и хотя бы по по двум точкам можно просчитать точку предельного износа. В тоже время Мерседес или Тойота может и при жесткой эксплуатации ( я не имею ввиду превышение эксплуатационных ограничений) прехать не менее 250 тысяч, а при бережной - 500 минимум.

в др странах функциональная ниша этих авто -прокат на2- 3года и продажа за 300евро т.е по цене утилизации

и что? в нашей то стране - эти модели удачно заняли нишу второй машины в семье...

начинающим сутенерам

после какой например

Мазда 3 , это Форд Фокус от Мазды. После например гольфа это не шаг, а большой прыжек назад абсолютно во всем, кроме цыфры года, которая еще на некоторых действует