Шкода Октавия А7 или LCP 120

Стоит. Пусть D4D не фонтан мотор, но прада и есть прада, рамный внедор, тойота. Подвеска ,по кругу, с шрусами,если сам делаеш -50р,....

Спасибо за ответ. Сам я ремонт подвески вряд ли сделаю, не настолько руками владею. К оф. дилеру на ремонт загонять или сэкономить и поискать путного слесаря в обычном сервисе? У дилера скорее всего цены раза в 2-3 выше, но как бы ждёшь и надеешься не на кривые руки)) Или не факт?

Ой, сильно не факт. Путние работники у диллера не задерживаются,обычно,- деньги не те. А подвеска там простая.

Насчет цен, точно факт, что дороже. Гарантии нет уже, зачем переплачивать в несколько раз.А вот насчет криворуков и рукожопов, как раз не факт, где их больше. Ищите слесаря по отзывам и рекомендациям. Перед покупкой обязательно диагностику сделайте. Удачи

D4D не фонтан мотор такого мотора не существует,на это ТЛК установлен KD-FTV в-это 2 поколение коммон рэил очень надежный

Шкодовский 1,4 турбо - это не мотор, а одноразовый презервативчик.

Есть личный опыт или так, по слухам? у меня пробег 45 т.км, пока, тьфу-тьфу проблем никаких, ни сдвигателем ни с DSG

Тогда забудьте про двенадцатилетний конструктор.

Вот в этом и суть колебаний: влезть в авантюру и ждать, что вкрячишься в какой-нибудь дорогостоящий ремонт или или не влезать. Ту же турбину на шкоде поменять не такая уж и проблема, я думаю, когда время придет. А на прадике форсунки уже меняли после некачественной соляры

"По слухам" - у меня сосед ужк 2 раза за 40 тыс сцепление менял ДСГ (мотор 1.4 турбо, машина - джетта). А у меня атмосферник, только=только завершил обкатку (200 тыс).

Какой год выпуска? С 2014г, вроде как проблемы с DSG убрали. Да и стиль езды, наверно, тоже влияет. Я езжу спокойно, на стоянке, как рекомендуется в мануале, ставлю на ручник

Не знаю, но не менее четырех лет машине. Может на годик ошибаюсь.

45 т.к.не пробег.

Неполная обкатка.

Тогда смысл менять? Тем более, что эти машины вообще из разных опер!

Прадо принадлежал покойному тестю, сейчас стоит. Ценник, надеюсь, будет гуманным(бесплатно просить не хочу). Вот и вопрос, стоит ли переходить на другой класс. Для покатушек на природе, на рыбалку есть ВАЗ-2107. Задумался, стоит ли вообще затевать этот обмен, потяну ли расходы на содержание прадо

Ну тут уж решать только вам.

Да это понятно, хотелось просто услышать мнение владельцев прадо или людей, в теме, о объеме примерной стоимости ремонта 12-ти летнего турбодизельного авто с аналогичным пробегом. Если, например, вложить 100-150т.р. и дальше не думать 100-150 т.км., а лучше 200, то это. я думаю вполне оправданно. Но бесконечные поездки в сервис на фиг бы не нужны. Форумы я облазил, конечно, хотелось бы ещё мнение знающих людей здесь услышать

У меня был Прадо 120. После 6 лет эксплуатации автомобиль начал понемногу ломаться. Это я к тому, что нельзя расчитывать, что вложив 150 тысяч обеспечишь надежность нового авто.

Услышал, спасибо.