Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Вот Октавия 1.8 на механике в комплектации Элеганс действительно вещь! Только ценник уже от ляма начинается...
Но за эти деньги у неё конкурентов нет и близко- либо рядом не стоят по динамике (да и не у всех в этом классе есть такие двигатели) и техническому уровню, либо сравнимые с Октавией стОят значительно дороже.
Ну раз говорят ремень, то это дело! Моторы часто модифицировались даже с равным объемом 1.4.
Эта модификация мотора одна из самых сбалансированных по ТТХ и цене.
Я тестил 1.4 с дсг на Октавии2 (года 3 назад), нормально ехала (у меня была 1.8 тогда).
На механике пулять будет отлично, у моей О2 1.8 был недостаток, колеса пробуксовывали на старте, т.к. подвеска несбалансированная,а движок мощный (160 щас 152).
Нынешний салон Октавии 3 почти как у Суперба,я как сел, сначала не понял даже.
К сожалению потестить не удалось, но уверен, Шкода не подведет!
Ну раз говорят ремень, то это дело! Моторы часто модифицировались даже с равным объемом 1.4.
Эта модификация мотора одна из самых сбалансированных по ТТХ и цене.
Я тестил 1.4 с дсг на Октавии2 (года 3 назад), нормально ехала (у меня была 1.8 тогда).
На механике пулять будет отлично, у моей О2 1.8 был недостаток, колеса пробуксовывали на старте, т.к. подвеска несбалансированная,а движок мощный (160 щас 152).
Нынешний салон Октавии 3 почти как у Суперба,я как сел, сначала не понял даже.
К сожалению потестить не удалось, но уверен, Шкода не подведет!
Единственно заметно, что на 1.4 прогрев салона еще дольше , чем на 1.8, все из-за экологических норм, движки не прогреваются на стоянке,а значит и воздух. Было бы неплохо "фен" чтобы стоял (вебасто) в идеале. Говорят на 1.2 ставят каких-то.
Единственно заметно, что на 1.4 прогрев салона еще дольше , чем на 1.8, все из-за экологических норм, движки не прогреваются на стоянке,а значит и воздух. Было бы неплохо "фен" чтобы стоял (вебасто) в идеале. Говорят на 1.2 ставят каких-то.
Хорошая, надежная машинка, лучшее что есть за ЭТИ деньги. Только холодно зимой первые 5 км. На холостых вообще не греется мотор. А 140 кобыл реально есть. Попробуйте на тест драйве.
Хорошая, надежная машинка, лучшее что есть за ЭТИ деньги. Только холодно зимой первые 5 км. На холостых вообще не греется мотор. А 140 кобыл реально есть. Попробуйте на тест драйве.
Доберите кредитом и возьмите 1.8 ТСА Будет независимая подвеска и Двигатель который не жрет масло.
1.4 немного поджирает но в пределах нормы, на ранних была проблема но ее решили.
Я 1.4 не взял только из за полунезависимой подвески, независимая лучше.
Народ совсем свихнулся...ТSI...TFSI...Тачка Агонь...истребитель...ТСА...дсг...1,8 вещь...))))
да за такие деньги выше классом авто уже берут люди...этих бешенных табуреток на дорогах и не видно,а уж про внешний вид (хоть у каждого он свой) -прошлый век,век лачетти,митцу 9...
Аппарат стоит своих денег, 1.4 оптимален по отношению динамики и экономии, в режиме овоща паспортные данные, и те же паспортные данные машина показывает по разгону, далее один из самых крупных авто в классе, проблем с задней балкой нету, тем более эта балка сейчас ставится в большинство сокласников, типа королы и т.п., а про жор масла пишут дилетанты не связанные с этим, его нет, часто и расхода масла не бывает, но при обкатке за уровнем надо следить, касательно ремня, ВАГ поступил правильно, ибо, как то у них не срасталось с цепью, младший 1.2 из-за неё и пострадал, хотя на бумаге прекрасный мотор . Сама турбина, - забудьте о ней, если не брак, то ничего с ней не будет, а брак может быть в любой части, у любой марке. Про ДСГ, очень хороший материал был на этом маил.ру, в общем нечего парится, шлейф тянется из старины, собственно как и про ДСГ, не надо считать ВАГ за ПТУшников пофигистов.
Шкоды это старые фольцы в основном, запчасти остались невостребованные, вот их и везут в чехию , как клоны китайские все похоже как у близнецов, это от джеты, это от гольфа...одни коробки-роботы чего стоят по ломучести...та же элантра со своим собственным дизайном или королла, меган...но не шкода...
Но за эти деньги у неё конкурентов нет и близко- либо рядом не стоят по динамике (да и не у всех в этом классе есть такие двигатели) и техническому уровню, либо сравнимые с Октавией стОят значительно дороже.
Эта модификация мотора одна из самых сбалансированных по ТТХ и цене.
Я тестил 1.4 с дсг на Октавии2 (года 3 назад), нормально ехала (у меня была 1.8 тогда).
На механике пулять будет отлично, у моей О2 1.8 был недостаток, колеса пробуксовывали на старте, т.к. подвеска несбалансированная,а движок мощный (160 щас 152).
Нынешний салон Октавии 3 почти как у Суперба,я как сел, сначала не понял даже.
К сожалению потестить не удалось, но уверен, Шкода не подведет!
Эта модификация мотора одна из самых сбалансированных по ТТХ и цене.
Я тестил 1.4 с дсг на Октавии2 (года 3 назад), нормально ехала (у меня была 1.8 тогда).
На механике пулять будет отлично, у моей О2 1.8 был недостаток, колеса пробуксовывали на старте, т.к. подвеска несбалансированная,а движок мощный (160 щас 152).
Нынешний салон Октавии 3 почти как у Суперба,я как сел, сначала не понял даже.
К сожалению потестить не удалось, но уверен, Шкода не подведет!
1.4 немного поджирает но в пределах нормы, на ранних была проблема но ее решили.
Я 1.4 не взял только из за полунезависимой подвески, независимая лучше.
да за такие деньги выше классом авто уже берут люди...этих бешенных табуреток на дорогах и не видно,а уж про внешний вид (хоть у каждого он свой) -прошлый век,век лачетти,митцу 9...