шкода октавия

Шевроле круз будет на 80000 дешевле)

каждому свое,по мне так наоборот!

А вот не правда ваша, товарисчщь))

В тесте Авторевю Круз проиграл даже Октавии предыдущего поколения, как впрочем и Сивику с Сид-ом.

еще бы!

цепь. за эти деньги и на механике дорого. мотор едет весело но любит хороший корм.

выбор не плох(но жрет масло и недолговечен,в отличии 1,6 атмо)

Тачка Агонь, бери не пожалеешь!

810 тыс !!!есть в наличии !!!И вы смотрите на авто 122 л\с да ещё с турбо потому что 1.4 объём ???За такие деньги можно смело взять более укомплектованный авто с той же мощностью и без турбо и с большим объёмом движка

140л.с.

1.4 140 лошадей не смешите меня То что написано в ТТХ таких авто это просто развод для лохов покупашек Если такую мощность с 1.4 снимать то гарантия на двигатель должна быть тысяч 50-70 не более Закон внешних характеристик двигателя ещё ни кто не отменял

мне как-то пох на эту модель впринцыпе,даже с такими ньютонами мне она не интересна.

Дело не в том что вам интересно Просто маркетинг и законы физики в наше время не совместимые науки

я сослался на ТТХ,а о законах физики пусть думают владельцы данного авто.

ссылайтесь на ТХ (технические характеристики), тактика-то тут при чем?))

Бредить не надо,масса современных машин в разных классах продаётся с турбомоторами небольшого обьёма,в том числе коммерческие автомобили VW Caddy 1.2T-105лс, Форд Куга 1.6Т-150(182) лс,Линейка VAG машин(Гольф,Октавия,Леон,Тигуан,Тауран и пр.) с мотором 1.4Т в разных версиях 122-170лс всё это ездит,без особых проблем и по 100,и по 150т.км...

А вы посмотрите количество продаж авто с такими агрегатами Они единичны

У VAGа в линейке бюджетных автомобилей вообще нет НЕтурбомоторов(исключение составляет 1.6MPI для стран третьего мира,типа РФ и Китая),а VAG второй в мире по количеству проданных автомобилей..