Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Кому что. Не далее как вчера был в салоне шкоды. Надо было кое-что забрать. Честно говоря не понимаю что можно еще напихать в LK на 400 тыр, чтобы получить цену как у вас. Если брать с мотором 2 литра без полного привода. С супербом знаком не только по прайсу.
Кому что. Не далее как вчера был в салоне шкоды. Надо было кое-что забрать. Честно говоря не понимаю что можно еще напихать в LK на 400 тыр, чтобы получить цену как у вас. Если брать с мотором 2 литра без полного привода. С супербом знаком не только по прайсу.
Написать всё то что должно отличать серийное авто от хорошо индивидуализированного экземпляра, что ВАГ и позволяет сделать, ну и кроме того, ездить в авто ценой выше двух лямов с музыкой от Рапида с Октавией не имеющего цвета металлик и без ещё ряда штучек присущих именно дорогому сегменту, тогда зачем нужен суперб, с комфортом, после доработки, можно ездить и на окте.
Написать всё то что должно отличать серийное авто от хорошо индивидуализированного экземпляра, что ВАГ и позволяет сделать, ну и кроме того, ездить в авто ценой выше двух лямов с музыкой от Рапида с Октавией не имеющего цвета металлик и без ещё ряда штучек присущих именно дорогому сегменту, тогда зачем нужен суперб, с комфортом, после доработки, можно ездить и на окте.
Суперб и не позиционируется как авто дорогого сегмента и при нынешних ценах он стоит на уровне конкурентов. А едет он так, что в своем сегменте даст фору многим. Особенно с 2-х литровым движком. Ну и понятие индивидуализированного авто тоже у всех разное. Я стараюсь исходить из практичности, а не "что-бы было". Мне гораздо важней пульнуть при обгоне, чем сидеть задницей на коже специфического индивидуального цвета. И я не меломан, и не пострадаю , если в машине не послушаю музыку на марк левинсон. Для этого у меня дома есть вполне приличная аппаратура. Например для меня на многих авто тряпочные сиденья гораздо удобнее кожи.))). В конце концов риторический вопрос- какое огромное корыто с вполне приличными ездовыми качествами, хорошей шумкой, пространством сзади, что можно ноги вытянуть, вполне приличной комплектацией купить? Далее идет премиум, а там уже все дороже.
Суперб и не позиционируется как авто дорогого сегмента и при нынешних ценах он стоит на уровне конкурентов. А едет он так, что в своем сегменте даст фору многим. Особенно с 2-х литровым движком. Ну и понятие индивидуализированного авто тоже у всех разное. Я стараюсь исходить из практичности, а не "что-бы было". Мне гораздо важней пульнуть при обгоне, чем сидеть задницей на коже специфического индивидуального цвета. И я не меломан, и не пострадаю , если в машине не послушаю музыку на марк левинсон. Для этого у меня дома есть вполне приличная аппаратура. Например для меня на многих авто тряпочные сиденья гораздо удобнее кожи.))). В конце концов риторический вопрос- какое огромное корыто с вполне приличными ездовыми качествами, хорошей шумкой, пространством сзади, что можно ноги вытянуть, вполне приличной комплектацией купить? Далее идет премиум, а там уже все дороже.
А какая может быть практичность у авто ценой равной цене квартиры в не последнем городе уральского региона, практичные авто заканчиваются на два класса ниже, а всё остальное уже имеет другие критерии оценки, а на счёт щпозиционирования в бюджетном сегменте, то это Вы хватили, там правят бал корейцы, а ВАГ группой там и не пахнет.
А какая может быть практичность у авто ценой равной цене квартиры в не последнем городе уральского региона, практичные авто заканчиваются на два класса ниже, а всё остальное уже имеет другие критерии оценки, а на счёт щпозиционирования в бюджетном сегменте, то это Вы хватили, там правят бал корейцы, а ВАГ группой там и не пахнет.
Где вы в моих словах нашли фразу про бюджетный сегмент? дорогого- имеется в виду премиум. А при тех ценах, что сейчас сложились, суперб стоит не дороже и не дешевле машин своего класса. Даже если прикинуть по прайсам, то тот-же мондео стоит примерно столько-же. А понятие практичности у всех разное. Кому-то нужен багажник, чтобы туда корова влезала, а кому-то нет. И если в суперб корову можно запихнуть, то в мондео или мазду 6 никак. А если сзади появится необходимость например провезти человека у которого сломана нога? В какой авто это легче сделать? В супербе или мазде? Или в i40? Для меня самым практичным является хэтч. Я и езжу на хетче, причем не самом дешевом. Скажу честно, что за такие деньги можно было взять авто классом выше. А многим это- фиии. Вот с чем я согласен, так это насчет цены в квартиру. Но сейчас к сожалению цены на все ломовые. Но если есть 2 млн. руб на машину- суперб стоит рассматривать в первую очередь. По самой простой причине, что все одноклассники в аналогичных комплектациях стоят примерно столько-же, но по некоторым параметрам супербу определенно проигрывают.
Где вы в моих словах нашли фразу про бюджетный сегмент? дорогого- имеется в виду премиум. А при тех ценах, что сейчас сложились, суперб стоит не дороже и не дешевле машин своего класса. Даже если прикинуть по прайсам, то тот-же мондео стоит примерно столько-же. А понятие практичности у всех разное. Кому-то нужен багажник, чтобы туда корова влезала, а кому-то нет. И если в суперб корову можно запихнуть, то в мондео или мазду 6 никак. А если сзади появится необходимость например провезти человека у которого сломана нога? В какой авто это легче сделать? В супербе или мазде? Или в i40? Для меня самым практичным является хэтч. Я и езжу на хетче, причем не самом дешевом. Скажу честно, что за такие деньги можно было взять авто классом выше. А многим это- фиии. Вот с чем я согласен, так это насчет цены в квартиру. Но сейчас к сожалению цены на все ломовые. Но если есть 2 млн. руб на машину- суперб стоит рассматривать в первую очередь. По самой простой причине, что все одноклассники в аналогичных комплектациях стоят примерно столько-же, но по некоторым параметрам супербу определенно проигрывают.
Могу добавить еще- у человека есть 2 млн. на шкоду. Хочется ему шкоду. и если выбирать из шкод за такие деньги, то конечно суперб. А если сэкононмить, то другое.
Где вы в моих словах нашли фразу про бюджетный сегмент? дорогого- имеется в виду премиум. А при тех ценах, что сейчас сложились, суперб стоит не дороже и не дешевле машин своего класса. Даже если прикинуть по прайсам, то тот-же мондео стоит примерно столько-же. А понятие практичности у всех разное. Кому-то нужен багажник, чтобы туда корова влезала, а кому-то нет. И если в суперб корову можно запихнуть, то в мондео или мазду 6 никак. А если сзади появится необходимость например провезти человека у которого сломана нога? В какой авто это легче сделать? В супербе или мазде? Или в i40? Для меня самым практичным является хэтч. Я и езжу на хетче, причем не самом дешевом. Скажу честно, что за такие деньги можно было взять авто классом выше. А многим это- фиии. Вот с чем я согласен, так это насчет цены в квартиру. Но сейчас к сожалению цены на все ломовые. Но если есть 2 млн. руб на машину- суперб стоит рассматривать в первую очередь. По самой простой причине, что все одноклассники в аналогичных комплектациях стоят примерно столько-же, но по некоторым параметрам супербу определенно проигрывают.
Всё это так, но рано или поздно авто придётся продавать, и вот тогда в дело вступят другие факторы, и шкода будет не в фаворе, я вот с этим уже смирился.
Всё это так, но рано или поздно авто придётся продавать, и вот тогда в дело вступят другие факторы, и шкода будет не в фаворе, я вот с этим уже смирился.
Тут я с вами полностью согласен. Хотя когда покупаешь авто, обычно о продаже не задумываешься. Видно мне не суждено владеть супер- пупер вечной не ломающейся сверхликвидной машиной.
Всё это так, но рано или поздно авто придётся продавать, и вот тогда в дело вступят другие факторы, и шкода будет не в фаворе, я вот с этим уже смирился.
Не вижу проблем с возможной продажей после эксплуатации. В отличии от многих других марок, у шкоды нет наценки за бренд при покупке, а значит в цене мало теряет. Ну а нормальные адекватные люди знают, что и с коробкой уже давно нет проблем
Не вижу проблем с возможной продажей после эксплуатации. В отличии от многих других марок, у шкоды нет наценки за бренд при покупке, а значит в цене мало теряет. Ну а нормальные адекватные люди знают, что и с коробкой уже давно нет проблем
Вот когда будете продавать, тогда и вспомните мои слова, найти адекватного покупателя готового платить за устройство с подмоченной репутацией не просто. О том что дсг исправили и она стала по надёжности в один ряд с гидроавтоматом, надо много времени, чтоб волны от брошенного камня улеглись, я к примеру, столько ездить на одном авто не собираюсь.
Где вы в моих словах нашли фразу про бюджетный сегмент? дорогого- имеется в виду премиум. А при тех ценах, что сейчас сложились, суперб стоит не дороже и не дешевле машин своего класса. Даже если прикинуть по прайсам, то тот-же мондео стоит примерно столько-же. А понятие практичности у всех разное. Кому-то нужен багажник, чтобы туда корова влезала, а кому-то нет. И если в суперб корову можно запихнуть, то в мондео или мазду 6 никак. А если сзади появится необходимость например провезти человека у которого сломана нога? В какой авто это легче сделать? В супербе или мазде? Или в i40? Для меня самым практичным является хэтч. Я и езжу на хетче, причем не самом дешевом. Скажу честно, что за такие деньги можно было взять авто классом выше. А многим это- фиии. Вот с чем я согласен, так это насчет цены в квартиру. Но сейчас к сожалению цены на все ломовые. Но если есть 2 млн. руб на машину- суперб стоит рассматривать в первую очередь. По самой простой причине, что все одноклассники в аналогичных комплектациях стоят примерно столько-же, но по некоторым параметрам супербу определенно проигрывают.
Все верно, цены выросли на все, при этом суперб успешно держится среди одноклассников по цене, имея свои безусловные преимущества перед ними. На мой взгляд, мало что может заставить посмотреть в сторону его "конкурентов"
Все верно, цены выросли на все, при этом суперб успешно держится среди одноклассников по цене, имея свои безусловные преимущества перед ними. На мой взгляд, мало что может заставить посмотреть в сторону его "конкурентов"
А какая может быть практичность у авто ценой равной цене квартиры в не последнем городе уральского региона, практичные авто заканчиваются на два класса ниже, а всё остальное уже имеет другие критерии оценки, а на счёт щпозиционирования в бюджетном сегменте, то это Вы хватили, там правят бал корейцы, а ВАГ группой там и не пахнет.
Практичность шкоды заключается в том, что машина надежная и будет служить вам долго, если на ней ездить нормально. Любая хорошая машина сейчас в такой ценовой категории, у шкоды еще умеренные цены, на мой счет.
А какая может быть практичность у авто ценой равной цене квартиры в не последнем городе уральского региона, практичные авто заканчиваются на два класса ниже, а всё остальное уже имеет другие критерии оценки, а на счёт щпозиционирования в бюджетном сегменте, то это Вы хватили, там правят бал корейцы, а ВАГ группой там и не пахнет.
Вы не знаете что такое практичность? Это означает, что вы купили машину и не паритесь, не вгружаете в нее постоянно денег, а служит она вам верно и долго.
Вы не знаете что такое практичность? Это означает, что вы купили машину и не паритесь, не вгружаете в нее постоянно денег, а служит она вам верно и долго.
Написать всё то что должно отличать серийное авто от хорошо индивидуализированного экземпляра, что ВАГ и позволяет сделать, ну и кроме того, ездить в авто ценой выше двух лямов с музыкой от Рапида с Октавией не имеющего цвета металлик и без ещё ряда штучек присущих именно дорогому сегменту, тогда зачем нужен суперб, с комфортом, после доработки, можно ездить и на окте.
Давайте по существу. 1. металик есть, даже в самой доступной комплектации. 2. музыка вообще другая - послушайте, как звучит кантон. 3. каких штучек вы не нашли? я вот лично в приятном удивлении от двигающегося пассажирского кресла с кнопки - не припомню, где такое вообще видел. ну а на эмоции нет особого смысла отвечать)
Давайте по существу. 1. металик есть, даже в самой доступной комплектации. 2. музыка вообще другая - послушайте, как звучит кантон. 3. каких штучек вы не нашли? я вот лично в приятном удивлении от двигающегося пассажирского кресла с кнопки - не припомню, где такое вообще видел. ну а на эмоции нет особого смысла отвечать)
Сколько стоят допы на шкоду я знаю и не понаслышке, а по своему карману, когда пишите одно, ставьте через чёрточку сколько это стоит, и сколько это будет стоить года через три.
Давайте по существу. 1. металик есть, даже в самой доступной комплектации. 2. музыка вообще другая - послушайте, как звучит кантон. 3. каких штучек вы не нашли? я вот лично в приятном удивлении от двигающегося пассажирского кресла с кнопки - не припомню, где такое вообще видел. ну а на эмоции нет особого смысла отвечать)
Я знаком и скажу, что очень большой разбег по ценам, все зависит от комплектации. Но за 2 миллиона можно нормальный суперб подсобрать, никаких проблем вообще.
Я знаком и скажу, что очень большой разбег по ценам, все зависит от комплектации. Но за 2 миллиона можно нормальный суперб подсобрать, никаких проблем вообще.
