Шевролет-Нива

Мой опыт шнивы с 2004 по 2008 и пробег 120 тысяч. Расход меньше 10 литров на ней не реален. Преимуществ у шнивы много: проходимость, устойчивость (очень трудно пустить в занос, почти невозможно), просторный салон, но маленький багажник, правда компенсируется наличием прицепа. Большой минус, что ломается всё, подряд и непредсказуемо: перечислю, что не сломалось- сцепление , раздатка, гур и передний мост, притом ,что не гонял, скорость под 120 только под гору. В заключении, если вы любитель полазить под машиной, то это ваш автомобиль.

У коллеги была- продал купил рено логана, очень доволен- на дачу самое то.

щас она хоть и дешевая, но лично интереснее какая нива новая выйдет в 2014. А так уж если очень хочется, то можно взять, но модель нормально только щас обновляется.

Машине три года. пробег - 50 000. Поменял только тормозные колодки и амортизаторы.(масла-фильтра не считаю).И всё. Расход по трассе меньше 9 литров. Четыре раза переезжал через речку - вода выше фар. Всё нормально. Потом переделал воздухозаборник на всякий случай. Мне нравится шнива. А ломается всё когда-нибудь. Плюс кому как повезёт.

Форум Авто-майл.ру в помощь. Отзывы не очень.

У меня уже вторая. Из минусов - слабый двигатель. Сравнивать с Дастером и другими "недоприводами" просто не серьезно! Альтернатива (по приводу, размерам, весу и проходимости - постоянно выезжаю на лед) только Сузуки Гранд Витара пятидверная. Но цена?!!!Если нормально обкатать двигатель и в дальнейшем его не перекручивать (стараться на максимуме 3500 оборотов) то расход по трассе 9-9,5 л, в городе 12-13 л. После 3500 оборотов начинает здорово кушать топливо. Езжу на синтетике - в двигателе и в трансмиссии. Масло меняю в двигателе через каждые 5000 км без долива между заменами, в трансмиссии 1 раз в год. При такой эксплуатации ДВС первый крупный ремонт (по моему опыту) - замена гидрокомпенсаторов и цепи ГРМ - при 120000-130000 км пробега. Ходовая не убиваемая. Запчасти - копейки! Зимой трассу держит прекрасно. По проходимости - блокировку включал всего несколько раз - вполне хватает понижайки, а трофи-рейды почти каждые выходные - рыбак. Обязательно обратите внимание на резину - в штатной комплектации стоит обычная шоссейка, а она снижает проходимость процентов на 50. Машиной доволен. Следующая тоже будет Шеви (возможно Гранд Витара, но клиренс на ней меньше и весит она больше! - думаю).
Удачи!

Шеви на конвеере с 2003 г.И за 11лет её так и не доработали.21214 и Рысь вот да.Это машины.

Полностью согласен.

у меня были 4 2121 нивы и 2 шнивы ничего плохого сказать о машинах не могу. Сам я рыбак и где только не приходилось лазить ( живу в хмао) везде она меня вывозила и благополучно довозила домой. Главное надо любить машину любую и она тебе ответит тем же.

Согласен на все 100%!!!!

Если для указанных Вами целей - то за 530 - лучший вариант. Правда, для мое мнение - лучше более аскетичная (и дешевая) Нива 4х4.

ДИЗАЙН ЕЩЕ ТУДА-сюда,но мотор ЧАХЛЫЙ,на ДАЛЬНЯК ЖЕСТЬ!!!!А ТАК ДА МОЖНО БРАТЬ,НО 530 ТЫР,на мой взглял ДОРОГО!!

Выражаю всем благодарность за предоставленную информацию и отзывы. Скажу, что ничего супер-лестного в пользу Шнивы не ожидал, так и есть конечно, не Ланд-Крузер это. Но и цена у нее не 2 млн. А 530 тыс. руб. - это стоимость Шнивы в комплектации люкс, разве что без магнитолы. А база стоит вообще 459 тыс. руб., причем пожалуйста, по словам дилера, хочешь - бери доп.опции, хочешь - не бери. За эту цену даже Китайца Лифан - Х60 не купишь. Но Лифаны я уже обсмотрел со всех сторон. По - моему черкесы их собирают кое как, словно для врагов, резиновые уплотнения торчат, покраска вообще ужас, даже на новых видно, что качества нет. Сиденья сшиты как попало. Так что, альтернативы Шниве в этой ценовой категории я точно не увидел.

гг

Если говорить, что краткость - сестра таланта, то Вы очень талантливый человек! Ваш талант граничит с гениальностью ))))))))))))))))))))))))

Простите ничего личного, просто проверка связи .